MINI JCW Countryman ALL4 (2025) wyrosło, stało się bardziej praktyczne, zdigitalizowane i szybsze – ale nie straciło tego, co zawsze wyróżniało MINI. Charyzmy. Stylu. I odrobiny szaleństwa.
Powiem to od razu: MINI JCW Countryman ALL4 (2025) To nie jest idealny samochód. Ale to jeden z niewielu samochodów, który nadal go ma. jakiś sensZwłaszcza w kontekście, w którym wynika to z obaw BMW – gdzie w ostatnich latach zbyt wiele modeli próbowało być wszystkim dla wszystkich, ale skończyło bez tożsamości. Countryman odważnie ma charakter. I odważną, sympatyczną i użyteczną postać.
To, co następuje, nie jest zapisem testu. Raczej wyznaniem. Być może nawet lekko entuzjastycznym listem miłosnym do samochodu, który jest tym, czym naprawdę powinien być każdy nowoczesny „suv-lifestyle”: praktyczny, zabawny, technicznie zaawansowany i z odpowiednią dawką indywidualności.
Podstawowe fakty: pod maską MINI Countryman ALL4 (2025) kryje imponujący 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik TwinPower Turbo, który rozwija 221 kW lub 300 koni mechanicznych i 400 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie jest zacięte, a prędkość maksymalna wynosi aż 250 km/h – wystarczająco, aby z łatwością zjechać na lewy pas niemieckiej autostrady, chociaż prawdopodobnie przez większość czasu będziesz cieszyć się zakrętami pobliskiej drogi wiejskiej. Napęd ALL4 (oczywiście na cztery koła) zapewnia optymalną przyczepność i stabilność w każdych warunkach – czy to na śliskiej drodze, żwirowej ścieżce, czy po prostu agresywnym miejskim krawężniku. W porównaniu z poprzednią generacją nowy Countryman zyskał dodatkowe 13 centymetrów długości i 8 wysokości, co oznacza więcej miejsca na wszystko – od nóg po bagaż. Tylną ławkę można przesunąć o 13 centymetrów i złożyć, zwiększając bagażnik z podstawowych 450 do nawet 1460 litrów. Wnętrze jednak zyskuje dodatkowe poczucie przestronności i światła dzięki przeszklonemu dachowi panoramicznemu. Rezultat? Komfort i praktyczność, bez utraty sportowej duszy MINI.
1. Większy niż kiedykolwiek wcześniej, ale nadal MINI
Z długością 4,4 metra i szerokością 1,8 metra nowy Countryman znacznie urósł. Oznacza to mnóstwo miejsca na tylnym siedzeniu, lepszą widoczność i naprawdę przydatny bagażnik. Ale jeśli chodzi o design? To nadal MINI. Pudełkowate, pewne siebie, z tym brytyjskim urokiem, którego nikt inny nie potrafi przekazać tak dobrze. Wygląda jak MINI, które idzie na siłownię i teraz ma pewność siebie, aby zaprosić cię na drinka. I to działa.
2. Nie tylko „szybki jak na MINI” – po prostu szybki.
MINI JCW Countryman ALL4 ma pod maską 233 kW i 400 Nm momentu obrotowego, za pośrednictwem 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów i napędu na wszystkie koła. Oznacza to przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy. A co ważniejsze – odczucia są właściwe. Kiedy naciskasz, jedzie. Z przyczepnością, z determinacją. Dźwięk? Tak, w trybie sportowym jest sztucznie podkreślony i być może trochę zbyt „gamingowy”, ale hej – działa. I szybko się do niego przyzwyczajasz.
3. Ekran informacyjno-rozrywkowy OLED: okrąg, który kradnie Twój widok
Na środku deski rozdzielczej znajduje się 9,4-calowy okrągły wyświetlacz OLED – pierwszy tego typu na świecie. I nie jest tam tylko dla ozdoby. To serce kabiny. Działa na Androidzie, z eleganckimi animacjami i intuicyjnymi menu. Krajobrazy dźwiękowe, motywy wizualne, różne nastroje... Wszystko działa jak cyfrowe dzieło sztuki, zamieniając każdy tryb jazdy w jego własny mały świat. MINI zrobiło tutaj coś odważnego – i ma absolutną rację.
4. Tryb gokarta: dziecinny i pomysłowy w tym samym czasie
Gdy przełączasz się na tryb Go-Kart, wszystko się zmienia – responsywność pedału gazu, sztywność podwozia, zachowanie kierownicy, a nawet projekt interfejsu. Efekty dźwiękowe dodają ostatecznego szlifu. Czy jest całkowicie niefunkcjonalny? Tak. Czy jest zabawny? Absolutnie. W świecie, w którym wszyscy starają się być spokojni i dojrzali, odświeżające jest mieć samochód, który odważy się być zabawny.
5. Osiem trybów jazdy na każdy nastrój
Rodak oferuje osiem różnych trybów „doświadczenia” – każdy z własnym oświetleniem, dźwiękiem i tożsamością jazdy. Od „Balance”, który jest uspokajający i relaksujący, po „Trail”, który przygotowuje pojazd do błotnistych i nierównych nawierzchni. Każdy tryb oferuje coś wyjątkowego, nawet jeśli jedziesz tylko do najbliższej piekarni. I tak, nawet tryb „Green” nie wydaje się karą, ponieważ wszystko jest tak ładnie zintegrowane.
6. Wnętrze namacalne, ale nie pretensjonalne
W środku nie ma tanich imitacji włókna węglowego. Nie ma żadnej sztucznej sportowości. Zamiast tego otrzymujesz połączenie materiałów z recyklingu, Alcantary, metalowych detali i inteligentnych rozwiązań projektowych. Wszystko to działa jak miejski salon z charakterem – trochę hipsterskim, ale bez przesady. A pływająca konsola środkowa oferuje dodatkową przestrzeń na wszystko, co w dzisiejszych czasach nosimy ze sobą – butelki, kable, frustracje…
7. Nadal jeździ jak MINI
Pomimo rozmiarów i proporcji SUV-a, Countryman nadal jeździ jak MINI. Układ kierowniczy jest precyzyjny, podwozie jest wyważone, a układ ALL4 zapewnia wyjątkową przyczepność. Na krętych drogach nie traci poczucia zwartości – ma ten znajomy efekt MINI: nagle kurczy się wokół ciebie i staje się jednością z tobą. Rzadkość w tym segmencie.
8. Praktyczne. Tak, naprawdę.
Bagażnik o pojemności 460 litrów jest całkiem konkurencyjny, a po złożeniu drugiej ławki oferuje 1450 litrów. Nie jest po prostu duży – jest użyteczny. Niska krawędź załadunkowa, szeroki otwór i wystarczająco dużo miejsca na weekendowy wypad, psiego towarzysza lub terapię zakupową. Tylna ławka również nie jest już kompromisem – dorośli mogą na niej usiąść. Nawet wygodnie.
9. Komfort, którego nie spodziewaliśmy się po MINI
MINI oznaczało kiedyś sportowy charakter za cenę – sztywne, sprężyste podwozie, które robiło wrażenie tylko na gładkim asfalcie. Nowy Countryman z adaptacyjnym zawieszeniem zaskakuje. W normalnych trybach jest cichy, komfortowy i miękki. Nawet na kiepskich drogach pozostaje suwerenny. Pierwsze MINI, którym można wybrać się w długą podróż bez wizyty u kręgarza.
10. Nadal ma ten MINI czynnik
To, co go wyróżnia od reszty, to właśnie to – że jest inny. Tylne światła Union Jack, odważne kolory (Legend Grey! Blazing Blue!), odważne wzornictwo. To nie jest samochód, który chce zadowolić wszystkich. I to jest jego urok. MINI pozostaje wierne sobie. A w czasach, gdy większość gra bezpiecznie, to znaczy wszystko.
Wnioski: Jedyny „BMW”, który odważy się mieć osobowość
MINI Countryman ALL4 jest jednym z tych rzadkich samochodów, które działają na nerwy. Nie jest idealny, ale jest niezwykle dobry. I co najważniejsze – ma oznaczający. Na co dzień, dla przyjemności, na całe życie. Gdybym miał wybrać jeden samochód w ofercie BMW, który naprawdę się wyróżnia, to jest to ten. Wszystko inne jest gdzieś pomiędzy kompetentnym a nudnym.
To MINI... cóż, to MINI ma charakter. I to (wciąż) jest najważniejsze.
