Ducati od czasów legendarnych 996R od 2001 roku mistrzowsko opanował sztukę homologacji samochodów specjalnych, zdobywając tytuły i serca. Ducati Panigale V4 R z 2026 roku to coś więcej niż tylko kontynuacja tradycji – to motocykl, który zaciera granice między torem a drogą. W Borgo Panigale jasno określono cel: dać poczucie MotoGP kierowcy, który może nie być związany z fabrycznym zespołem Ducati. Efekt? Maszyna, która jest jednocześnie dziełem sztuki i bronią.

Aerodynamika, która przykleja Cię do asfaltu - Ducati Panigale V4 R 2026

Gwiazdą programu jest Narożne boki, technologia, która po raz pierwszy zabłysnęła w motocyklach Ducati MotoGP w 2021 roku. Te aerodynamiczne dodatki tworzą docisk, gdy motocykl pochyla się w zakręcie, umożliwiając ostrzejsze linie i lepszą przyczepność. Wraz z 25 większymi wingletami %, 300 kilometrów na godzinę (186 mph) tworzyć 6 kg (13,2 funta) Dodatkowa siła docisku, ten pakiet aerodynamiczny gwarantuje stabilność podczas hamowania i niezrównaną przyczepność na zakrętach.
„To nie jest zwykły motocykl – to aerodynamiczny skalpel” Mówią w Ducati. A kim my jesteśmy, żeby się kłócić?

Skrzynia biegów, która nie zna kompromisów

Jeśli kiedykolwiek marzyłeś o skrzyni biegów działającej jak samochód wyścigowy, to właśnie nadeszła Twoja chwila. Skrzynia biegów Ducati Racing Przestawia bieg neutralny poniżej pierwszego biegu, tak jak w maszynach MotoGP i Superbike. Eliminuje to niesławny fałszywa neutralność pozycji podczas agresywnej redukcji biegów w pierwszych zakrętach. System Ducati Neutral Lock i gwarantuje, że przypadkowo nie włączysz biegu neutralnego w trakcie wyścigu. To technologia wyścigowa, która pozwala Ci zbliżyć się do stylu Marqueza – przynajmniej w teorii.

Motocykl, który śpiewa operę i jednocześnie grozi – Ducati Panigale V4 R 2026

Serce Panigale V4 R to jest 998 cm3 Desmosedici Stradale R V4, który się rozwija 208,4 KM (154,7 kW) w standardowej konfiguracji. Z opcjonalnym wydechem wyścigowym moc wzrasta do zdumiewającego 235 KM (174,8 kW), który pozwala na osiągnięcie najwyższej prędkości 329 kilometrów na godzinę (205 mil na godzinę)Moment obrotowy wynosi 113 Nm (84 funty-stopy)Ale prawdziwa magia tkwi w nowych, lżejszych tłokach i cięższym mechanizmie korbowym, które zapewniają płynniejszą i bardziej przewidywalną moc. To jak jazda fabrycznym potworem Bagnai – tyle że z lusterkami i tablicą rejestracyjną.

Podwozie i hamulce: precyzja, która robi wrażenie

Podwozie zbudowano na bazie platformy Panigale siódmej generacji, z Rama przednia ramy i Pusty symetryczny zawieszenie, które zmniejsza sztywność boczną poprzez 40 % przód I 35 % tyłPozwala to na lepsze przenoszenie mocy na podłoże przy jednoczesnym zachowaniu precyzyjnego prowadzenia. Zawieszenie Öhlins (widelec NPX25/30 i amortyzator TTX36) to synonim jakości wyścigowej, nowy amortyzator układu kierowniczego SD20 umożliwia precyzyjną regulację. Oś tylnego wahacza można regulować w czterech pozycjach, a wysokość tyłu zapewnia 32,4 mm zakres regulacji – prawie trzykrotnie większy niż w poprzednim modelu.

Hamulce? Brembo Hypure szczęki i Tarcze 330 mm Każą ci zatrzymać się szybciej, niż twoja mama powie „zwolnij!”. System Kontrola hamulców wyścigowych pozwala na bardziej agresywne użycie tylnego hamulca podczas pochylania, co jest kolejną magią MotoGP dla kierowców szosowych.

Elektronika, która uczyni z Ciebie bohatera

Ducati jest w V4 R wbudowany algorytm Ducati Vehicle Observer, który kontroluje wszystko, od kontroli trakcji po hamowanie silnikiem. Szczególnie wyróżnia się Grip Meter na 6,9-calowym ekranie TFT, który pokazuje przyczepność w czasie rzeczywistym – ale tylko wtedy, gdy używasz opon wyścigowych lub deszczowych. System obejmuje ABS na zakrętach, DTC (kontrola poślizgu), DSC (przesuwana kontrola) i DWC (sterowanie unoszeniem przedniego koła). Krótko mówiąc, elektronika, która pozwala Ci utrzymać się na dwóch kółkach, nawet gdy Twoja odwaga przekracza Twoje możliwości.

Dane techniczne na dłoni: Ducati Panigale V4 R z 2026 r.

• Model: 2026 Ducati Panigale V4 R
• Silnik: 998 cm3 Desmosedici Stradale R V4
• Moc: 208,4 KM (154,7 kW); 235 KM (174,8 kW) z wydechem wyścigowym
• Moment obrotowy: 113 Nm (84 lb-ft)
• Prędkość maksymalna: 317 km/h (197 mph); 329 km/h (205 mph) z wydechem wyścigowym
• Waga: 186 kg (411 funtów)
• Zawieszenie: Widełki Öhlins NPX25/30, amortyzator TTX36, amortyzator skrętu SD20
• Hamulce: Zaciski Brembo Hypure, tarcze 330 mm
• Koła:Kute aluminiowe felgi z oponami Pirelli Diablo Supercorsa SP V4
• Elektronika: ABS w zakrętach, DTC, DSC, DWC, kontrola hamulców wyścigowych, miernik przyczepności

Cena i dostępność

2026 Panigale V4 R będzie dostępny w USA od marca 2026 r., a jego cena ustalona jest na 49 995 dolarów (około 45 000 EUR). Każdy egzemplarz będzie wyposażony w numerowaną tabliczkę, co doda mu nuty ekskluzywności.

Podsumowanie: MotoGP na drogach, z pewnym zastrzeżeniem

Ducati Panigale V4 R z 2026 roku To motocykl bezkompromisowy. Z aerodynamiką, której pozazdrościłby każdy zawodnik MotoGP, skrzynią biegów, która zapewnia komfort niczym marzenie, i mocą wykraczającą poza wszelkie granice, ta maszyna zachwyci kierowców i marzycieli. Czy jest droga? Bez wątpienia. Czy warto? Jeśli masz 50 tysięcy dolarów w kieszeni i marzysz o torze wyścigowym, bez wątpienia. Ale uwaga: to nie jest motocykl na niedzielne wypady na kawę – to bestia, która wymaga szacunku i umiejętności. Jak mawia Ducati: „To nie motocykl. To przeżycie.” I zgadzamy się.

Często zadawane pytania: 2026 Ducati Panigale V4 R

1. Czym są Corner Sidepody i jaki mają wpływ na jazdę?

Odpowiedź: Corner Sidepods to aerodynamiczne akcesoria, które Ducati po raz pierwszy zastosowało u zawodników MotoGP w 2021 roku. 2026 Panigale V4 R Tworzą one docisk podczas wchodzenia w zakręt, poprawiając przyczepność i umożliwiając ostrzejsze tory jazdy. W połączeniu z większymi spojlerami, które generują 6 kg dodatkowej siły docisku przy prędkości 300 km/h (186 mph), zapewniają większą stabilność i lepszą kontrolę, szczególnie przy dużych prędkościach i agresywnym pokonywaniu zakrętów.

2. Jaka jest różnica pomiędzy wydechem standardowym a wyścigowym?

Odpowiedź: Konfiguracja standardowa Panigale V4 R Oferuje moc 208,4 KM (154,7 kW) i prędkość maksymalną 317 km/h (197 mph). Z opcjonalnym wydechem wyścigowym moc wzrasta do 235 KM (174,8 kW) i prędkości maksymalnej 329 km/h (205 mph). Wyścigowy wydech poprawia również reakcję silnika i dźwięk, ale nie jest homologowany do użytku drogowego we wszystkich krajach, dlatego należy sprawdzić lokalne przepisy.

3. Jak działa skrzynia biegów Ducati Racing i dlaczego jest ważna?

Odpowiedź: Skrzynia biegów Ducati Racing Przestawia bieg neutralny poniżej pierwszego biegu, tak jak w motocyklach wyścigowych MotoGP i Superbike. Zapobiega to fałszywa neutralność biegu podczas agresywnych redukcji biegów, co jest kluczowe dla precyzyjnej jazdy na torze wyścigowym. System Ducati Neutral Lock Dodatkowo zapobiega przypadkowemu włączeniu biegu neutralnego, co zwiększa bezpieczeństwo i niezawodność.

4. Czy to jest 2026 Panigale V4 R odpowiednie dla początkujących?

Odpowiedź: NIE, Panigale V4 R Nie nadaje się dla początkujących. Dzięki mocy do 235 KM, zaawansowanej elektronice i wyścigowemu podwoziu, jest przeznaczony dla doświadczonych kierowców, którzy potrafią radzić sobie z dużymi prędkościami i trudnymi technicznie sytuacjami. Elektroniczne systemy wspomagające, takie jak ABS do pokonywania zakrętów i kontrola trakcji, ułatwiają jazdę, ale wymagają doświadczenia i szacunku do możliwości motocykla.

5. Kiedy to będzie? 2026 Panigale V4 R dostępne i ile kosztują?

Odpowiedź: Ducati Panigale V4 R z 2026 roku będzie dostępny w USA od marca 2026 r., a jego cena ustalona jest na 49 995 dolarów (ok. 45 000 euro). Każdy motocykl będzie wyposażony w numerowaną tabliczkę, podkreślającą jego ekskluzywność. Informacje o dostępności w innych krajach można uzyskać u lokalnego dealera Ducati.