Niektóre restomody sprzedają chrom i nostalgię. Oshe Zambezi Defender sprzedaje historię: afrykańska sztuka i brytyjska inżynieria w jednym, z głębokim basem ośmiocylindrowego silnika i wrażeniem, jakbyś właśnie zaparkował w galerii.
Dla Oshe Automotive Na zdjęciu stoi David Lane – dziecko południowoafrykańskiego buszu, gdzie Land Rovery oznaczały różnicę między cywilizacją a „tym, co krzyczało w ciemności”. Pierwszy poważny projekt? Jego ojciec Seria 2A, który z praktykanta warsztatu samochodowego uczynił obsesyjnego perfekcjonistę i utorował drogę do własnego Obrońca Firma działa obecnie w Northamptonshire w Anglii, ale DNA pozostaje mocno afrykańskie. Tym razem – Oshe Zambezi Defender.
"Wszechstronny, pełen przygód i do tego zajebisty." Tak Oshe opisuje Zambezi. To nie chwyt marketingowy, raczej programowe stwierdzenie.
Inżynieria jako rzeźba: rozebrana do gołego metalu
Zambezi pochodzi z Obrońca 110, rozebrany do ostatniej śrubki i ponownie złożony – bez widocznych nitów, szczelin i otworów przemysłowych. Z jednej strony Oshe mówi o „ponad 2000 godzin” prace; niektóre media podają, „około 3000 godzin” na pojedynczy przypadek. W obu przypadkach jest to maraton manualny, a nie sprint seryjny.
Coś ciekawego dzieje się pod blachą: 6,2 litra (6,2 litra ≈ 378 cali sześciennych) V8 lub opcjonalnie 5,3 litra (323 cale sześcienne), połączony z 8-biegowa automatyczna Skrzynia biegów. Oshe oficjalnie nie ujawnia mocy i momentu obrotowego, ale sugeruje „więcej niż wystarczający moment obrotowy” i dźwięk, którego nie trzeba tłumaczyć. Podwozie? Trakcyjny ze sterowaniem elektronicznym, hamulce Wyścigi AP, 18-calowe (457 mm) stalowe koła z BFGoodrich KO2.
Domek: pomiędzy safari lodge a klubem londyńskim
Wnętrze to połączenie namacalnego luksusu i rzemiosła: podgrzewane skórzane fotele Muirhead, Alkantara na suficie, panoramiczny dach, I Audison & Morel hi-fi. Specjalny podpis to ręcznie malowany motyw w stylu Ndebele na panelu sterowania praca rezydenta-artysty Anna Selomo na Osheevie rezerwacje w LimpopoDrewno? Akacja I zebranoże kabina tchnie ciepłem i życiem – daleko jej do sterylnego „brytyjskiego luksusu”.
Dla praktycznych hedonistów podajemy szczegóły: elektryczne stopnie boczne z oświetleniem kałuży, ładowanie bezprzewodowe, lodówka w konsoli środkowej, elektryczny hamulec postojowy, Wiązki przewodów inspirowane Formułą 1 I LED/HID Nie ma w tym przesady; to spójna opowieść o wygodzie i wytrzymałości.
Butikowy, bo osobisty
Wszyscy Zambezi jest inny: pickup z podwójną kabiną Lub kombi, miękki lub twardy dachKolory, skóra, drewno – wszystko jest konfigurowalne. Ze względu na tysiące godzin pracy ręcznej roczna wydajność jest znikoma; to produkt dla klientów, którzy chcą rozmowa z twórcami, a nie katalogiem.
Nie tylko dla salonów: rola w Silverstone
Pokazał, że Zambezi to nie tylko piękność na Instagramie Festiwal Silverstone 2025, gdzie grał rolę oficjalny „samochód wyścigowy” – czyli praca, a nie pozowanie. To dobry dowód na to, że estetyka i funkcjonalność nie wykluczają się wzajemnie, gdy fundament jest wykonany prawidłowo.
Najważniejsze informacje techniczne (zweryfikowane)
- Podstawa: Land Rovera Obrońca 110 (klasyczne podwozie).
- Silnik: 6,2-litrowy silnik V8 (DI) lub 5,3-litrowy silnik V8 (DI); 8-biegowa automatyczna. (6,2 l ≈ 378 cali sześciennych, 5,3 litra ≈ 323 cale sześcienne).
- Podwozie: Trakcyjny zawieszenie sterowane elektronicznie; Wyścigi AP hamulce.
- Koła/Opony: 18″ stal (457 mm); BFGoodrich KO2.
- Oświetlenie: LED/HID; schody elektryczne z oświetleniem podłogowym.
- Wnętrze: Muirhead skóra, Alkantara, panoramiczny dach, Audison & Morel audio, Lasy afrykańskie (akacja, zebrano), Ndebele sztuka Anna Selomo.
- Okablowanie: ulepszone wiązki przewodów F1.
- Czas produkcji: przez 2000 godzin (niektóre źródła podają ≈3000 godzin).
- Przyspieszenie/prędkość końcowa: oficjalnie niepublikowane (nacisk położony jest na charakter i umiejętności terenowe).
Cena i dostępność
Rzadkość ma swoją cenę. Zambezi kosztuje nieco ponad 220 000 funtów (około 300 000 dolarów), a konfiguracja jest tworzona w bezpośrednim dialogu między klientem a zespołem w Northamptonshire. Dostępny w samochód dostawczy Lub kombi formularz z możliwością miękki Lub twardy dachy.
Dlaczego „Oshe”?
Nazwa Oshe jest – według opowieści założyciela – spokrewniony z „afrykańskim bogiem piorunów”. Symbolika nie jest przypadkowa: pojazdy są muskularne, ale kulturalne; głośne, ale ze smakiem. Być może to najlepsze podsumowanie ich filozofii.
Wniosek: Obrońca Oshe Zambezi
Obrońca Oshe Zambezi To nie jest kolejny restomod z hamowniami i alcantarą na każdym rogu. To jest dialog kulturowy:Ikonografia południowoafrykańska Ndebele, drewno akacje I zebrai brytyjska precyzja inżynieryjna, która zdejmuje Defendera z wojskowego pasa i wkłada go w smoking. Jeśli szukasz suchego wyniku 0-100 km/h, Zambezi pozostanie tajemnicą. Ale jeśli szukasz tożsamość, otrzymujesz pojazd, który jest również narzędzie terenowe I galeria mobilna – dowód na to, że możesz sobie pozwolić na połączenie surowości i wyrafinowania. Cena zaczyna się od nieco ponad £220.000, nie jest niska, ale biorąc pod uwagę poziom personalizacji, ręcznej roboty i historii, która przenika każdy ścieg, jest to niemal logiczne. Po krótkim kontakcie z Silverstone i długich nocach spędzonych przy warsztacie, jest jasne: Zambezi Czy to ten? butikowy luksus, która nie jest mierzona w kilowatach, ale w odciski palców mistrzów. A jeśli chcesz na tłuczniu prowadzić stylowo, jakbyś był w Tate Modern, to jest chyba najpiękniejsze »jaszczurka w smokingu, który możesz zaparkować przed swoim garażem.
