5 największych błędów popełnianych przez doświadczonych kierowców w ruchu drogowym

Dlatego tak jest Firma ubezpieczeniowa Triglav zorganizował kampanię „Powrót do jazdy próbnej”, w którym doświadczeni kierowcy zgłaszali się do darmowej jazdy po swoim mieście, a instruktorzy nauki jazdy dali im dobry wgląd w ich znajomość przepisów ruchu drogowego i rzeczywiste umiejętności prowadzenia pojazdu. Okazało się, że lata rutynowej jazdy niekoniecznie oznaczają jazdę zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego. Od doświadczonych kierowców tak tylko 23 % zdało egzamin na prawo jazdy. To mniej niż jedna czwarta wszystkich kierowców.

Najczęstsze błędy słoweńskich kierowców

Dane pokazały, że zdarzają się błędy typowe nawet dla doświadczonych słoweńskich kierowców. Może to niewłaściwe zachowanie, które jest tak powszechnie akceptowane, że przez lata jazdy wydajemy się tak oczywiste, że zapominamy o prawidłowym zachowaniu, albo może to być zła znajomość przepisów ruchu drogowego.

1. Ograniczenie prędkości

Ograniczenie prędkości to jeden z największych problemów. Jest to szczególnie prawdziwe w strefach z ograniczeniem do 30 km/h. Czasami powodem jest to, że kierowca nie wykrywa sygnału, co dyktuje ograniczenie, i wiele razy prawdopodobnie o to chodzi świadomie łamie przepisy, a kierowca podejmuje ryzyko i ma nadzieję, że nie dostanie mandatu.

2. Ignorowanie oznaczeń na podłodze i sygnalizacji świetlnej

Oprócz tego, że doświadczeni kierowcy często nie jeżdżą w przepisowych granicach, jest to również największy błąd pomijając oznaczenia na podłodze I sygnalizacja świetlna. Okazało się, że aż 53 kierowców % nie stosuje się konsekwentnie do oznaczeń na podłodze i sygnalizacji świetlnej. Okazało się, że doświadczeni kierowcy najczęściej „przeoczają” i nie biorą pod uwagę linii przy znaku STOP, linii poprzecznej do spowalniania ruchu oraz linii wskazujących prawidłowe ustawienie na skrzyżowaniu. Oznaczenia podłogowe na drodze są równoważne ze znakami drogowymi. Z biegiem lat zarówno znaki, jak i oznaczenia podłóg mogą się zmieniać. W 2016 r. wszedł w życie nowy zbiór przepisów o sygnalizacji świetlnej i urządzeniach drogowych. Przyniósł sporo innowacji, które są stopniowo wprowadzane do użytku. Wielu kierowców pomija nowe znaki, ponieważ nawet ich nie zna.

3. Niezastosowanie się do znaku stop

Około 40 procent kierowców to doświadczeni kierowcy ignorowanie znaku STOP. Niezależnie od tego, gdzie znajduje się znak STOP, samochód musi być zawsze zatrzymany przed linią. Dopiero gdy mamy pewność, że przejście dla pieszych jest wolne, że nie zbliża się żaden rowerzysta i możemy bezpiecznie jechać, powoli przesuwamy się do punktu widoczności. Jeśli skrzyżowanie nie jest jasne, w razie potrzeby zatrzymujemy się tam ponownie i czekamy, aż będzie można bezpiecznie wjechać na główną drogę.

4. Ignorowanie martwego punktu

Martwy punkt to obszar wokół pojazdu, którego nie widać z siedzenia kierowcy. Przyczyną martwego pola mogą być słupki między szybami pojazdu, pasażerowie, zagłówek pasażera, bagaż... W takich przypadkach niestety lusterka wsteczne i boczne nie wystarczą, gdyż nie pokazują całego obrazu.

Jak sprawdzamy martwy punkt? Przed zmianą pasa ruchu na lewą stronę spoglądamy przez boczne okno przez lewe ramię i lekko do tyłu. Przed zmianą pasa ruchu na prawy, spoglądamy przez boczne okno przez prawe ramię i trochę do tyłu. Patrząc przez ramię, nie opuszczaj kierownicy, a ciało pozostaje skierowane do przodu. Odwracamy tylko głowę, bo to wystarczy, aby mieć przegląd martwego pola.

5. Niewłaściwa jazda po rondzie

Ronda przyprawiają wielu kierowców o ból głowy - kierowcy błędnie klasyfikują, wyjeżdżają z ronda bezpośrednio z wewnętrznego pasa, popychają pieszych i rowerzystów przed przejściem dla pieszych i niewłaściwie używają kierunkowskazów.

Nieprawidłowości podczas przejazdu przez rondo lub rondo zdarzają się we wszystkich grupach wiekowych, a liczba lat, jaka upłynęła od zdania egzaminu na prawo jazdy, również nie odgrywa szczególnej roli. Szczególnie trudne dla kierowców są ronda, gdzie specjalne bariery boczne zapewniają każdemu pojazdowi specjalną strefę ruchu. Przejazd między pasami nie jest możliwy ze względu na szlaban pośredni, dlatego ważne jest, aby czytać tabele, aby móc prawidłowo ustawić się w linii i zjechać z ronda odpowiednim zjazdem. W ten sposób zmniejsza się ilość punktów kolizyjnych, zapewnia się lepszą przejrzystość, a także zmniejsza się możliwość nieprawidłowej reakcji kierowców podczas przejazdu przez rondo.