W 2023 r. ceny wielu samochodów elektrycznych znacznie spadły ze względu na szybki rozwój technologii akumulatorowych i nowych modeli. W tym artykule przedstawiamy siedem modeli — najlepsze używane samochody elektryczne, które straciły najwięcej na wartości (spośród tych z dużymi stratami), wymieniamy ich kluczowe specyfikacje (moc, moment obrotowy, pojemność akumulatora, zasięg, przyspieszenie, prędkość maksymalna) i porównujemy zalecaną cenę detaliczną w momencie wprowadzenia na rynek (Europa/Niemcy) z obecną najniższą ceną używanego modelu (znalezioną na mobile.de lub AutoScout24). Wszystkie dane opierają się na prawdziwych źródłach i pomogą Ci zdecydować, czy kupić używany, wydajny pojazd elektryczny.
Pojazdy elektryczne rozwinęły się w ostatnich latach z prędkością światła. Postępy w technologia baterii, nowe platformy i silna konkurencja spowodowały, że niektóre modele straciły z 36 % do ponad 50 % wartości po pierwszym roku. Wybór najlepszych używanych samochodów elektrycznych został stworzony dla kupujących, którzy chcą uzyskać najwyższą wydajność bez wysokich kosztów początkowych, mogą teraz znaleźć używany samochód z niskim przebiegiem (ograniczony w leasingu) i najlepszą technologią. Poniżej przedstawiamy siedem modeli z 2023 roku, które straciły najwięcej na wartości, ale nadal zapewniają najlepsze wrażenia użytkownika. W prezentacji wzięliśmy pod uwagę ceny europejskie (Niemcy) i najniższe ceny znalezione dla używanych egzemplarzy na mobile.de lub AutoScout24.
7 najlepszych używanych samochodów elektrycznych w 2023 r.
1. Polestar 2 Long Range Performance+
- Moc: 350 kW (476 KM), moment obrotowy: 740 Nm (546 funtów na stopę)
- Bateria: 78 kWh (brutto)
- Zasięg (WLTP): 470 kilometrów (292 mil)
- Prędkość maksymalna: 205 kilometrów na godzinę (127 mil na godzinę)
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,2 sekundy
- Nowa cena (2023, Niemcy): 61 495 € (Źródło: ev-database.org)[https://ev-database.org/car/1777/Polestar-2-Long-Range-Performance]
- Najtańsze używane (mobile.de): 30 950 € (Źródło: mobile.de)
- Amortyzacja: do 52 % w ciągu pierwszych trzech lat
Komentarz: Polestar 2 z Performance+
Polestar 2 z pakietem Performance+ oferuje surowe sportowe osiągi i stanowi alternatywę dla Tesli Model 3. Ze względu na wysoką cenę wyjściową amortyzacja w pierwszym roku jest wyjątkowa, ale dla kupujących używane samochody stanowi wyjątkową okazję na zakup „hot-hatcha” z przyzwoitym zasięgiem.
2. Wydajność Tesli Model 3
- Moc: 375 kW (503 KM), moment obrotowy: 660 Nm (487 funtów na stopę)
- Bateria: 82 kWh
- Zasięg (WLTP): 547 kilometrów (339 mil)
- Prędkość maksymalna: 261 kilometrów na godzinę (162 mile na godzinę)
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 3,3 sekundy
- Nowa cena (2023, Niemcy): 58.490 €
- Najtańsze używane (mobile.de): 25.790 €
- Amortyzacja: około 55 % (od 58 490 do 25 790 euro).
Komentarz: Wydajność Tesli Model 3
Model 3 Performance pozostaje punktem odniesienia dla elektrycznych sedanów sportowych. Oferuje niezrównaną sieć Supercharger i najwyższej jakości cyfrowe wrażenia. Dzięki liftingowi we wrześniu 2023 r. i dalszym poprawom zasięgu starsze modele Performance są teraz o ponad połowę tańsze.
3. Audi Q4 e-tron Sportback
- Moc: 220 kW (299 KM), moment obrotowy: 545 Nm (402 funty-stopy)
- Bateria: 82 kWh (netto)
- Zasięg (WLTP): 520 kilometrów (323 mil)
- Prędkość maksymalna: 180 kilometrów na godzinę (112 mil na godzinę)
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 6,2 sekundy
- Nowa cena (2023, Niemcy): od około 49 500 €
- Najtańsze używane (mobile.de): 34 677 € (Źródło: mobile.de)
- Amortyzacja: około 30 % (od 49 500 € do 34 677 €).
Komentarz: Q4 e-tron Sportback
Q4 e-tron Sportback łączy jakość wykonania Audi z futurystycznym designem SUV-coupé. Chociaż cena wejściowa nie należy do najwyższych, amortyzacja jest stabilna i zapewnia stosunkowo niedrogi dostęp do „premium” SUV o zasięgu prawie 520 km.
4.Porsche Taycan 4S
- Moc (kontrola startu): 390 kW (530 KM), moment obrotowy: 640 Nm (472 funty-stopy)
- Bateria: 93,4 kWh (akumulator Performance Plus, brutto)
- Zasięg (WLTP): 431 kilometrów (268 mil)
- Prędkość maksymalna: 250 kilometrów na godzinę (155 mil na godzinę)
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,0 sekundy
- Nowa cena (2023, Niemcy): od 114 559 €
- Najtańsze używane (mobile.de): 65.900 €
- Amortyzacja: około 40 % (od 114 559 do 72 900 euro).
Komentarz: Taycan 4S to Porsche
Taycan 4S to najlepszy elektryczny samochód sportowy Porsche, wyposażony w architekturę baterii 800 V, niezwykle szybkie prędkości ładowania (do 270 kW DC) i pierwszorzędną dynamikę jazdy. Ponieważ cena początkowa jest niezwykle wysoka, amortyzacja jest stosunkowo niższa w ujęciu procentowym, ale w wartości bezwzględnej spada o ponad 40 000 €. Tak więc jeden z tych wysoko na liście – najlepsze używane samochody elektryczne.
5. Hyundai Ioniq 5 Long Range AWD (wydajność)
- Moc: 239 kW (325 KM), moment obrotowy: 605 Nm (446 funtów na stopę)
- Bateria: 77,4 kWh (netto)
- Zasięg (WLTP): 481 kilometrów (299 mil)
- Prędkość maksymalna: 185 kilometrów na godzinę (115 mil na godzinę)
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,2 sekundy
- Nowa cena (2023, Niemcy): 61.200 €
- Najtańsze używane (AutoScout24): 37.989 €
- Amortyzacja: około 35 % (od 61 200 do 42 989 euro).
Komentarz:
Ioniq 5 z architekturą 800 V umożliwia ultraszybkie ładowanie (do 220 kW DC), a w wersji AWD Performance oferuje atrakcyjne połączenie zasięgu, przyspieszenia i komfortu. Ze względu na stałe ulepszenia, ceny używanych modeli wynoszą około 40 % wartość początkowa.
6. Wydajność Tesli Model Y
- Moc: 377 kW (514 KM), moment obrotowy: 660 Nm (487 funtów na stopę)
- Bateria: 82 kWh
- Zasięg (WLTP): 514 kilometrów (319 mil)
- Prędkość maksymalna: 250 kilometrów na godzinę (155 mil na godzinę)
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 3,7 sekundy
- Nowa cena (2023, Niemcy): 60 990 € (Źródło: ADAC)
- Najtańsze używane (mobile.de): 33 990 € (Źródło: mobile.de)
- Amortyzacja: około 44 % (od 60 990 do 33 990 euro).
Komentarz: Wydajność modelu Y
Model Y Performance oferuje wyjątkową przestronność, najwyższej klasy sieć stacji szybkiego ładowania i przyspieszenie, które niewielu może pokonać. Ze względu na ciągłe zmiany cen (cennik jest dostosowywany kilka razy w roku) starsze modele Performance tracą około połowę swojej wartości już po dwóch latach. Zwłaszcza te z różnych umów leasingowych.
7. BMW i4 M50 (Gran Coupé)
- Moc: 400 kW (544 KM), moment obrotowy: 795 Nm (586 funtów na stopę)
- Bateria: 83,7 kWh (netto)
- Zasięg (WLTP): 458–516 km (285–320 mil), w zależności od warunków
- Prędkość maksymalna: 225 kilometrów na godzinę (140 mil na godzinę)
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 3,9 sekundy
- Nowa cena (2023, Niemcy): 70 800 € (Źródło: EV Database)
- Najtańsze używane (AutoScout24): 46 450 € (Źródło: autoscout24.com)
- Amortyzacja: około 34 % (od 70 800 do 46 450 euro).
Komentarz: i4 M50
i4 M50 łączy w sobie klasyczne osiągi BMW z wydajnością elektryczną. Ze względu na wysoką cenę wyjściową i konkurencję ze strony nowych modeli w serii, amortyzacja po roku wynosi około 20 000 €, co otwiera drogę kupującym używane samochody do doświadczenia „BMW M” w wersji elektrycznej w niższej cenie. Również dlatego, że naszym zdaniem jest to najbardziej pomijany model na liście – 7 najlepszych używanych samochodów elektrycznych.
Podsumowanie: warto używać
Siedem modeli wprowadzonych od 2023 roku – Polestar 2 Performance+, Tesla Model 3 i Model Y Performance, Audi Q4 e-tron Sportback, Porsche Taycan 4S, Hyundai Ioniq 5 AWD Performance i BMW i4 M50 – to przykłady, które straciły znaczną część swojej wartości w ciągu pierwszego lub dwóch lat (od 30 % do ponad 50 %). Niemniej jednak wszystkie z nich nadal oferują najwyższą dynamikę jazdy, nowoczesną technologię akumulatorów i komfort segmentu „premium”. Chociaż względne spadki cen tych modeli są wyjątkowe, pozwalają one kupującym na dostęp do posiadania elektrycznych samochodów sportowych i segmentów prestiżowych, które w przeciwnym razie pozostałyby poza zasięgiem.
Kupując używany pojazd elektryczny, należy koniecznie sprawdzić stan akumulatora (pozostała pojemność, historia ładowania), warunki gwarancji, historię serwisowania i ewentualne uszkodzenia. Podane powyżej przedziały cenowe to najniższe ceny znalezione dla wersji Performance lub najmocniejszych wersji, ale mogą się różnić w zależności od lokalizacji, łącznego wyposażenia i bieżących warunków rynkowych. Wybierając samochód, zalecamy, aby kupujący wzięli pod uwagę infrastrukturę ładowania w swoim regionie, planowane użytkowanie (jazda miejska, autostrada) i możliwości finansowe.
