AltoVolo Sigma to hybrydowo-elektryczny statek powietrzny eVTOL, który łączy w sobie cichy pionowy start, zasięg 510 mil i możliwości prywatnego odrzutowca, bez konieczności korzystania z pasa startowego.
Jeśli miałbym Elona Muska młodszy, bardziej brytyjski kuzyn, który marzy o lataniu nad londyńskimi korkami zamiast rakietami, byłby to prawdopodobnie ktoś z zespołu AltoVolo. Ich najnowsze technologiczne dziecko, Sigma, to nie tylko latający samochód – to futurystyczna kapsuła Jamesa BondaGdyby Bond był weganinem, jeździłby samochodem Tesli i spóźnił się na spotkanie w Zurychu.
AltoVolo Sigma to przełom technologiczny w kompaktowej formie
AltoVolo Sigma nie boi się wysokości – ani rywalizacji. To trzymiejscowy eVTOL z hybrydowym sercem: akumulatorami do pionowego startu i paliwem ciekłym do pokonywania dużych odległości. Jak mawiają na Kickstarterze: „Wystartuj na eko, leć na turbo”.
Wynik? Zasięg 510 mil (tak, można pojechać z Lublany do Frankfurtu i z powrotem – z przystankiem na kawę po drodze), prędkość przelotowa 354 km/h, maks. 467 km/h. Waży 980 kg, czyli mniej więcej tyle, ile waży trzech przeciętnych biznesmenów i jeden ekspres do kawy.
Ale prawdziwą magią jest cisza: 65–70 decybeli przy starcie. Oznacza to, że gdy będziesz leciał z tarasu w stronę weekendowego wypoczynku na wyspie Cres, Twój sąsiad pomyśli, że właśnie włączyłeś suszarkę.
Bezpieczeństwo, design i odrobina nostalgii
AltoVolo Sigma jest wyposażony w spadochron balistyczny, który otwiera się na wysokości 15 metrów. Posiada również redundantny system sterowania, co oznacza, że nie dojdzie do awarii, jeśli jeden z silników powie „nie dzisiaj”.
Projekt? Czysta poezja z włókna węglowego. Gdyby Apple to narysowało, Tim Cook poprosiłby o licencję. Gdyby Pixar to narysował, Sigma miałaby własną trylogię.
Wnioski: Wizja przyszłości transportu osobistego
Chociaż Hollywood od dziesięcioleci kusi nas latającymi samochodami, rzeczywistość zwykle dogania je z 20-letnim opóźnieniem i znacznie mniejszym widowiskiem. Ale AltoVolo Sigma może naprawdę zmienić zasady gry. Gdy będzie gotowa do masowej produkcji (czytaj: gdy będzie można otrzymać pożyczkę, która nie wymaga sprzedaży nerki), niebo stanie się nową autostradą.
Dane techniczne AltoVolo Sigma:
- Pojemność: 3 pasażerów
- Prowadzić: Hybrydowo-elektryczny z silnikami odchylno-przesuwnymi
- Zasięg: 510 mil (820 km) w trybie hybrydowym; 260 mil (418 km) wyłącznie na energii elektrycznej
- Prędkość: Prędkość przelotowa 220 mph (354 km/h); prędkość maksymalna 290 mph (467 km/h)
- Wymiary: Długość 4,05 m; szerokość 4,8m; wysokość 1,58m
- Waga: 980 kg (z pasażerami)
- Bezpieczeństwo: Potrójna redundancja kontroli; spadochron balistyczny; możliwość latania z jedną awarią silnika
- Poziom hałasu: 65–70 dB przy starcie
Więcej informacji znajdziesz tutaj. Wysoki Volo na Instagramie lub śledź serię zamówień w przedsprzedaży, która rusza w lipcu – jeśli ci się uda, możesz być jedną z pierwszych osób w Słowenii, która wybierze się na kawę w Portorož, nie korzystając z klimatyzacji.
