Avatr 07 to nowy bohater chińskiego rynku elektrycznych SUV-ów, pochodzący od gwiazdorskiego trio Changan, CATL i Huawei. Tak, dobrze przeczytałeś – ten samochód ma więcej wspólnego z Twoim smartfonem niż z dieslowskim Passatem Twojego wujka. Jest dostępny w wersji czysto elektrycznej (BEV) i hybrydowej o rozszerzonym zasięgu (EREV), a jego cena jest bardzo pewna – od 219 900 CNY (około 29 000 €), co jest niemal bezsmakowo przystępne w klasie „premium SUV z fotelami masującymi”. I mierzy wysoko: konkurencja obejmuje takie marki jak Tesla Model Y, Nio ES6 i BYD Tang. Czujesz się zagrożony? Może powinieneś.
Historia Awatara zaczyna się od Nio, która początkowo flirtowała z Changanem, ale potem po cichu się wycofała (prawdopodobnie klasyczne „to jeszcze nie jest właściwy czas na poważny związek”). Dzisiaj Avatr jest samodzielnym graczem, wspieranym przez Changana (40 %), CATL (17 %) i całą masę kapitału z Wall Street – Huawei nie jest właścicielem, ale to „techniczny wujek za kulisami” dał mu inteligentne mózgi i zdolność mówienia językiem HarmonyOS. Awatar 07 ale coś, co dzisiaj kosztuje tyle samo, co podstawowy model Tesla Y na rynku chińskim.
Avatr 07 nie jest ich pierwszym rodeo – widzieliśmy już wcześniej modele 11 i 12, ale siódmy jest pierwszym, który flirtuje z ideą, że może nie trzeba panikować i szukać stacji ładowania za każdym razem. Wersja hybrydowa (EREV) ma większy zasięg i mówi: „Nie martw się, dam sobie radę”. Dołącza do trendu, który mówi: elektryczny tak, panika nie. A tak przy okazji – firma ma plan, który pachnie megalomanią: 17 nowych modeli w ciągu trzech lat, 50 rynków do 2025 r., IPO w 2026 r.. Elon, ktoś ci depcze po piętach.
Inżynieria elektryczna z domieszką wyścigów
BEV: Pobierasz opłatę, jedziesz i mówisz „wow”
Elektryczna wersja Avatry 07 opiera się na architekturze wysokiego napięcia 800 V, co brzmi jak coś, czego Iron Man użyłby do zasilania swojej zbroi. W rzeczywistości oznacza to: niezwykle szybkie ładowanie i wysoką wydajność. Akumulator (82,16 kWh) obsługuje ładowanie do 420 kWco oznacza, że w ciągu 10 minut otrzymasz 350 kilometrów Nawet tego nie da się zrobić w większości kawiarni z „darmowym Wi-Fi”.
Dostępne są dwa układy napędowe – napęd na tylne koła (252 kW, 6,3 sekundy do 100 km/h) i napęd na wszystkie koła (440 kW, 3,9 sekundy). Najszybsza wersja jest tak szybka, że fotel dosłownie Cię obejmie. I nie martw się – wszystko to wspiera chłodnokrwisty system, który pozostaje spokojny, nawet gdy Twoje tętno przekroczy 120 uderzeń na minutę.
EREV: Elektryczność z nutą cynizmu benzynowego
Jeśli nadal nie czujesz się w pełni komfortowo bez „trochę bezpieczeństwa zapasowego”, to EREV jest twoim wyborem. Zasięg elektryczny wynosi 230 kilometrów, wraz z generatorem, przeskakuje do 1100 kilometrów (trochę mniej realistycznie, ale nadal epicko). Samochód korzysta z 1,5-litrowego silnika, który nie napędza kół, ale generuje prąd. To jak jazda z małym generatorem w bagażniku - z tą różnicą, że jest prawdopodobnie cichszy niż zmywarka. Hałas w kabinie, gdy pracuje? 35,7 dB. Czyli… mniej niż twoja teściowa podczas lunchu (oczywiście zależy to od teściowej).
Podwozie i akumulator: nie tylko na płaskie drogi
Podwozie to wielowarstwowe arcydzieło z aluminium, z podwójnymi wahaczami z przodu i wielowahaczową osią tylną. Dostępne jest również zawieszenie pneumatyczne – ponieważ nawet pojazdy z duszą potrzebują zdolności „wznoszenia się ponad sytuację”.
Aerodynamika? Współczynnik oporu 0,259 Jest bardzo przyzwoita – prawie jak Twoja nowa kurtka Gore-Tex. I niech Cię nie przeraża waga (2,2-2,4 tony) – wydajny system odzyskiwania energii potrafi zbierać ją jak okruszki dobrej matki na podłodze.
Design: Kiedy UFO spotyka się z minimalistycznym luksusem
Wygląd zewnętrzny Avatry 07 jest, szczerze mówiąc, czymś pomiędzy statkiem kosmicznym a posągiem Zen. Z przodu znajdziesz HALO – wyświetlacz LED z 10 500 diod, który może wyświetlać wszystko, od uśmiechu do ostrzeżenia „nie parkuj zbyt blisko mnie”. Na dachu? LiDAR, oczywiście. Klamki? Ukryte. Lusterka? Kamery. Jeśli lubisz estetykę retro, to nie jest samochód dla ciebie. Ale jeśli chcesz, aby Twój samochód wyglądał, jakby uciekł z przyszłości – bingo.
Wymiary: 4825 x 1980 x 1620 mm, rozstaw osi prawie 3 metry – dzięki czemu jest większy od modelu Y i nieco pewniejszy siebie. Dostępny w kolorze fioletowym „Damson”, szarym „Andes”, zielonym „Jade”, czarnym lub białym – każdy kolor mógłby być nazwą koktajlu w szanghajskim hotelu.
Wnętrze: cyfrowe centrum dobrego samopoczucia na czterech kółkach
Zapomnij o klasycznych wskaźnikach. Wewnątrz Avatr 07 oferuje cztery ekrany – centralne 15,6″, tylne 35,4″ (tak, dobrze przeczytałeś), dwa na lusterka i HALO na desce rozdzielczej. Jeśli to dla Ciebie za dużo ekranów – to nie jest samochód dla Ciebie, ale dla tych, którzy budzą się rano przy świetle pasków LED RGB.
Siedzenia? „Zero Gravity”, co oznacza, że można je odchylić do 120° i wprowadzić w stan całkowitego relaksu. Masaż, ogrzewanie, chłodzenie – Avatr 07 rozpieszcza Cię bardziej niż przeciętny butikowy hotel. System dźwiękowy Meridian z 25 mówców a dźwięk 3D jest tylko wisienką na torcie.
Huawei HarmonyOS 4.0 sprawia, że Twój telefon i samochód mają lepszą relację niż ta, którą miałeś ze swoim byłym. Dotknij NFC, kliknij, a w samochodzie masz nawigację i muzykę. Super Desktop, tryb dla zwierząt, tryb rodzicielski... brakuje tylko „trybu byłego”, który blokuje wszystkie połączenia od Twojego byłego.
Bezpieczeństwo i pomoc: kiedy samochód prowadzi mądrzej niż kierowca
Avatr 07 jest wyposażony w Huawei ADS 3.0, półautonomiczny system jazdy, który zawstydza nawet najbardziej profesjonalnego kierowcę. Dzięki 192-kanałowemu LiDAR, radarowi, kamerom i algorytmom samochód ma taki sam poziom inteligencji jak agent Secret Service. Systemy bezpieczeństwa są dostępne, zanim pomyślisz o niebezpieczeństwie – od automatycznego hamowania po alerty, które nie pozwalają ci zasnąć.
Ciało jest ufortyfikowane jak bunkier, bateria chroniona przed wtargnięciem, skałami, a nawet twoimi wątpliwościami. Rezultat? 5 gwiazdek w C-NCAP, a jeśli chodzi o Europę – najprawdopodobniej tak samo.
Ceny i warianty: od „już rozpieszczone” do „tak rozpieszczone, że pani dzwoni do ciebie”
Dostępnych jest 6 wersji – od Pro do Ultra, każdy z opcją BEV lub EREV. Ceny zaczynają się od 219 900 CNY (29 000 EUR) i dochodzą do 289 900 CNY (38 000 EUR). Podstawowe wyposażenie? Zawiera już więcej niż większość konkurencyjnych modeli „premium” w wyższych klasach. Jeśli chcesz lusterek cyfrowych, ADS 3.0, HALO, wersji czteromiejscowej i kombinacji kolorów, jesteś „Ultra”.
Gdzie można go kupić (i dlaczego już szukasz lotu do Szanghaju?)
Jest już używany w Chinach, i to masowo - sprzedaż Avatr 07 wywindowała liczby firmy w górę. W Europie? Nadchodzi. W 2025/26, z pierwszą stacją w Niemczech i Norwegii. Jeśli Tesla była iPhonem samochodów, Avatr 07 jest prawdopodobnie eleganckim Huawei P60 - mocnym, pięknym i gotowym do globalnej ekspansji.
A co z konkurencją?
Tesla, Nio, BYD, Xpeng, Li Auto… wszystkie mają swoje atuty. Ale Avatr 07 gra inteligentnie: lepszy stosunek ceny do technologii, odważniejszy design, więcej cyfrowego przepychu. Jeśli pojazd może przekonać Cię tylko paskiem świetlnym, który mówi „miłego dnia”, to jest to właściwy kandydat.
Wnioski: inteligencja, siła, urok i odrobina kosmicznej magii
Avatr 07 to nie tylko elektryczny SUV. To prognoza kierunku, w którym zmierzają chińscy producenci: nie tylko doganiają – oni wyprzedzająDzięki Avatar 07 przyszłość wydaje się bliższa, a jeśli globalna ekspansja okaże się sukcesem, będzie to model, który nie tylko będzie konkurował – ale i wyznaczał standardy. Pytanie nie brzmi już, Jeśli będziemy jeździć samochodami z ekranami HarmonyOS i HALO – ale Kiedy.
