Benelli zaprezentowało na targach EICMA swój najbardziej dopracowany jak dotąd rower szosowy – Benelli TRK 902 Stradale. Turysta, sportowiec i nieco rozpieszczony dżentelmen na dwóch kółkach.
Jeśli Ducati Multistrada I Benelli Gdyby TRK 902 Xplorer miał dziecko, prawdopodobnie nazywałoby się Stradale. Nowoczesna technologia, włoski design i silnik, który nie wymaga dużych oszczędności – Benelli w końcu zabrał głos i powiedział: „My też możemy stworzyć rakietę podróżną”.
EICMA, włoska świątynia motocyklizmu, co roku skrywa mnóstwo niespodzianek. W tym roku Benelli zaskoczył wszystkich, prezentując swoje najbardziej ambitne dzieło – TRK 902 StradaleNazwa, która sama w sobie brzmi jak espresso z trzema kostkami cukru. To już nie rower na szuter i błoto, ale dla tych, którzy są gotowi pędzić po asfalcie z uśmiechem pod kaskiem i torbą podróżną na ogonie.
Stradale to odpowiedź Benelli na jeden z najbardziej pożądanych symboli turystycznych Włoch - Ducati MultistradaZ tym że nie wymaga sprzedaży nerki, a i tak obiecuje wszystko, czego pragnie motocyklista: moc, wygodę, technologię i odrobinę romantyzmu, którą może wyczarować tylko włoski design.
Asfaltowy wojownik z duszą podróżnika
Nowy Stradale bazuje na modelu TRK 902 Xplorer, ale został całkowicie przeprojektowany z myślą o użytkowaniu na asfalcie. Zawieszenie o dużym skoku zostało skrócone, 130 mm skoku, co obniża środek ciężkości i zapewnia bardziej precyzyjne prowadzenie w zakrętach. Wysokość siedziska jest teraz wygodna. 805 mm, co oznacza, że natychmiastowe rozpoczęcie spotkania będzie mniej stresujące niż pierwsza randka.
Zamiast solidnych obręczy szprychowych otrzymujemy teraz eleganckie 17-calowe felgi aluminiowe, podkuty Pirelli Angel GT II – opony, które świetnie radzą sobie na długich zakrętach, a nie w błotnistych rowach. Kształt? Elegancko i agresywnie. Benelli wygładził linie, dodał elektrycznie regulowany daszek i przeprojektowaliśmy osłony dłoni, aby jazda motocyklem bardziej przypominała jazdę klasą biznesową niż wyprawę na safari.
Silnik, który nie krzyczy, ale śpiewa
Pod metalową zbroją działa 904 cm³ rzędowy dwucylindrowy, zgodny z normą Euro 5+, która rozwija 95 KM (70 kW) przy 9000 obr./min I Moment obrotowy 90 Nm przy 6500 obr./minTo nie jest rekordowa wartość, ale to właśnie krzywa momentu obrotowego sprawia, że motocykl jeździ jak jedwab. Moc jest dostępna tam, gdzie jej potrzebujesz – w realnym świecie, a nie na torze wyścigowym.
System jazdy na wprost firmy Bosch zapewnia, że reakcja przepustnicy nigdy nie będzie szarpana, sprzęgło antypoślizgowe Umożliwia płynną zmianę biegów, nawet gdy serce wali jak młotem. Silnik został zaprojektowany z myślą o podróżach, w których liczą się emocje, a nie tylko dane na papierze.
Włoska konstrukcja, niemiecka precyzja
Podwozie jest podręcznikowym przykładem logiki inżynieryjnej Benelli: stalowa rama rurowa, zaprojektowany w Pesaro, łączy 43mm odwrócony widelec Marzocchi przód i centralny amortyzator ze zdalną regulacją napięcia wstępnego Efekt? Stabilność nawet wtedy, gdy droga staje się poetycką serpentyną.
Zapewniają bezpieczne zatrzymanie Hamulce Brembo – podwójny Tarcze 320 mm przód i 260 mm tył – z przełączany ABSponieważ Benelli wie, że prawdziwy motocyklista lubi czasem na chwilę się oderwać.
Kabina godna samolotu – i nie tylko
Króluje na armaturze 7-calowy wyświetlacz TFTktóry wspiera Bluetooth, Wi-Fi i ma wbudowany nawigacja. Trzy tryby jazdy – Sport, Turystyka, Miasto – dostosuj reakcję silnika i systemy wspomagające prowadzenie. Gdyby technologia była jedzeniem, Stradale byłby menu degustacyjnym:
kontrola trakcji, tempomat, quickshifter, podgrzewane manetki i fotel, system monitorowania ciśnienia w oponach – wszystko to w standardzie lub jako opcja dodatkowa.
A ponieważ jesteśmy w XXI wieku, możesz zamówić więcej system radarowy martwego pola, wbudowana kamera i ustaw walizki podróżne, którego pozazdrościłby nawet James Bond.
Konsumpcja, wygląd i charakter
Z Zbiornik 20-litrowy i konsumpcji na całym świecie 5 litrów na 100 km (47 mpg) Stradale obiecuje zasięg na długie dni bez zatrzymywania się na stacji benzynowej. Podwójny Światła ledowe a płynne linie nadają mu bardziej wyrafinowany wygląd – nie udając przy tym czegoś, czym nie jest.
Choć nie ma w sobie ducha Ducati, Stradale ma coś, czego często brakuje konkurencji – charakter. To miłe uczucie, gdy wiesz, że motocykl nie jest idealny, ale wciąż cię rozumie.
Podsumowanie: Benelli rośnie – i to bardzo elegancko
Benelli TRK 902 Stradale trafi na drogi w 2020 roku 2026I z jasnym przesłaniem: Benelli nie jest już „tym trzecim włoskim producentem”, ale poważnym graczem wśród turystów sportowych. Nie ma zamiaru wyprzedzać Multistrady – ale jeździć obok niej, z uśmiechem i dużą różnicą w cenie.
Benelli Zrobił to, co potrafi najlepiej: stworzył motocykl, który łączy w sobie rozsądek i pasję. A to, drodzy motocykliści, zawsze jest dobry początek wspaniałej historii.
