Nowy Bentley Supersports Continental GT to rzadkość – wyprodukowano zaledwie 500 egzemplarzy Bentleya Supersports Continental GT z 2026 roku, ale jeszcze bardziej imponująca niż jego ekskluzywność jest jego osobowość. Dzięki potężnej terapii dietetycznej, 657 KM i napędowi na tylne koła, udowadnia, że nawet arystokraci mogą odłożyć smokingi i stać się sportowcami.
Tym razem Bentley zrobił coś, na co zazwyczaj się nie odważy: duża część luksusu po prostu wyleciała przez okno. Bentley Supersports Continental GT 2026 To dwumiejscowy, kościsty samochód z napędem na tylne koła, który nie udaje księcia sedana. Jego cel jest jasny – doprowadzić kierowcę do ekstazy.
Najbardziej surowy Bentley od prawie stu lat
Nazwa Supersporty Nie używają go często. Po raz pierwszy pojawił się w 1925 roku w Bentleyu, który przekroczył magiczną prędkość 100 mil na godzinę (161 km/h). Od tego czasu powrócił tylko trzy razy – i za każdym razem oznaczało to, że Bentley porzucał swoją pełną etykiet elegancję i stawał się czymś bardziej wyrazistym i odważnym. Tym razem Supersports 2026 odzwierciedla tę filozofię w najczystszej postaci.
Silnik, który nie marnuje czasu
Pod długą maską Bentleya Supersports 2026 Kontynentalny GT napędzany 4-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem 657 KM (≈ 666 KM) i 800 Nm (≈ 590 lb-ft). Moc przekazywana jest przez 8-biegową skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem wyłącznie na tylne koła – co w świecie Bentleya jest niemal świętokradztwem. Ze względu na taki układ i drastyczną redukcję masy – pod 2000 kg (≈ 4400 funtów) lub prawie 500 kg mniej niż standardowy model – Supersports osiąga brutalne wyniki: 0–100 km/h w około 3,7 sekundy, maksymalna prędkość około 310 km/h (≈ 192 mil na godzinę).
Chirurgia węglowa dla poważnych sportowców
Waga jest wrogiem. Tym razem Bentley potraktował to bardzo osobiście. Karbonowy panel dachowy Bentley Supersports Continental GT 2026, karbonowe błotniki, karbonowy dyfuzor, karbonowy spojler stały, karbonowe elementy boczne – w tym samochodzie karbon to coś więcej niż materiał; to filozofia. Wnętrze przypomina raczej klatkę niż salon. Dwa sportowe fotele, twarde materiały i wrażenie, że projektanci usunęli wszystko, co nie służy jeździe.
Aerodynamiczna bestia z arystokratycznym grzebieniem
Czekam na Ciebie z przodu największy rozdzielaczBentley nigdy nie przykręcił się do samochodu drogowego. Dotrzymują mu towarzystwa. elementy samolotu nurkowego z włókna węglowego, szersze progi, agresywnie zaprojektowany tylny dyfuzor i ten sławny stałe tylne skrzydło, co jasno wskazuje, że nie jest to GT przeznaczony na pola golfowe.
To Bentley, który chce wejść w zakręt z taką samą pasją, z jaką zwykły Bentley chce wjechać do garażu.
Ręcznie robione. Edycja limitowana. Unikat.
Supersports Continental GT będzie produkowany w 500 egzemplarzyKażdy z nich jest ręcznie składany i numerowany. Zamówienia można składać od marca 2026 roku. Cena nie została oficjalnie potwierdzona, ale w kręgach motoryzacyjnych krąży logiczna prognoza: kwota ta wyniesie znacznie ponad 300 000 euro i będzie zależeć od indywidualnych konfiguracji.
Poniżej linii: Bentley Supersports Continental GT
Bentley Supersports Continental GT to samochód, który nie przeprasza za swój charakter. Nie jest najbardziej luksusowym Bentleyem. I nie chce nim być. Ale jest najbardziej uczciwy. Napęd na tylne koła, niska masa, dużo włókna węglowego i surowy, sportowy charakter nadają mu tożsamość, która zachwyci tych, którzy cenią sobie „oldschoolowy” charakter – ale w nowoczesnym, ekskluzywnym wydaniu.
Podczas jazdy arystokrata zdjął smoking, założył buty wyścigowe i powiedział: „Zobaczmy, co da się zrobić”.
Dla 500 szczęśliwców każdy kilometr będzie dowodem na to, że również ikony potrafią obudzić się po właściwej stronie adrenaliny.
