BMW przewyższyło samo siebie, prezentując model M3 CS Touring. Łączy w sobie osiągi wyścigowe z codzienną użytecznością, tworząc pojazd, który robi wrażenie zarówno na torze wyścigowym, jak i podczas rodzinnych wycieczek. Po raz pierwszy w historii kultowy model M3 jest dostępny również jako kombi w wersji CS. Oznacza to, że mocne przyspieszenie i znakomita dynamika jazdy idą w parze ze zwiększoną przestrzenią bagażową i zwiększoną praktycznością.
Pod maską znajduje się najsłynniejszy rzędowy silnik sześciocylindrowy w segmencie M, przyspieszenie jest szybsze niż w niektórych supersamochodach, a miejsca jest wystarczająco dużo na weekendowy wypad na tor Nürburgring lub letnie wakacje w Alpach. BMW M3 CS Touring to samochód, który wywoła uśmiech na twarzy każdego prawdziwego miłośnika motoryzacji.
BMW M3 CS Touring ma silnik z technologią sportów motorowych
Pod maską znajduje się 3-litrowy rzędowy silnik sześciocylindrowy S58 z dwiema turbinami typu mono-scroll, który generuje moc 550 KM (405 kW) i moment obrotowy 650 Nm (479 lb-ft). To o 15 kW (20 KM) więcej niż w M3 Competition Touring z M xDrive.
W silniku zastosowano rozwiązania technologiczne zaczerpnięte ze sportów motorowych: niezwykle sztywny blok aluminiowy, kuty, lekki wał korbowy i innowacyjne cylindry z powłoką żelazną zapewniającą mniejsze tarcie. Turbiny pracują przy zwiększonym ciśnieniu 2,1 bara, co zapewnia doskonałą reakcję i stały wzrost mocy do 7200 obr./min.
Liczby mówią same za siebie. M3 CS Touring rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 3,5 sekundy, a do 200 km/h potrzebuje 11,7 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 300 km/h. Jeśli zastosujemy metodę „jednej stopy do przodu”, często stosowaną przez Amerykanów, M3 CS Touring potrzebuje zaledwie 3,2 sekundy, aby osiągnąć 100 km/h!
Jak przystało na arcydzieło serii M z najwyższej półki, moc nie jest przekazywana bezpośrednio na wszystkie cztery koła — kierowca ma pełną kontrolę nad tym, w jaki sposób chce doświadczać dynamiki jazdy. BMW M3 CS Touring jest wyposażone w zaawansowany napęd na cztery koła M xDrive, który rozdziela moment obrotowy między osiami i zapewnia optymalną przyczepność.
Układ napędowy oferuje trzy tryby jazdy. Pierwszy to klasyczny napęd 4WD, który zapewnia maksymalną przyczepność, drugi to tryb 4WD Sport, w którym większa moc jest przekazywana na tylną oś, a trzeci to tryb 2WD, w którym moc jest kierowana wyłącznie na tylne koła, a układ DSC jest całkowicie wyłączony. Dla tych, którzy lubią sztukę pokonywania zakrętów, jest to idealny przepis na świetną zabawę.
Moc przenoszona jest za pośrednictwem 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów M Steptronic, która umożliwia wyjątkowo szybką zmianę biegów i oferuje trzy tryby pracy – od komfortowej jazdy ze stałą prędkością po wyjątkowo ostre zmiany biegów odpowiednie do jazdy po torze wyścigowym.
Lekka konstrukcja i zoptymalizowane podwozie
Pomimo praktycznego kształtu kombi, BMW M3 CS Touring jest niezwykle lekkie, co inżynierowie osiągnęli dzięki szerokiemu zastosowaniu włókna węglowego (CFRP). Maska, dach, przedni spoiler, lusterka, otwory wentylacyjne, tylny dyfuzor i fotele kubełkowe wykonano z tego lekkiego, a jednocześnie niezwykle wytrzymałego materiału. W rezultacie udało się zaoszczędzić 15 kg masy w porównaniu do modelu M3 Competition Touring.
Podwozie jest dostrojone do osiągów wyścigowych. Adaptacyjne zawieszenie M pozwala na niezwykle precyzyjną jazdę, oferując jednocześnie różne ustawienia pozwalające na uzyskanie optymalnych osiągów na drodze i torze. Układ kierowniczy działa precyzyjniej niż w standardowym M3 Touring, a udoskonalony aktywny mechanizm różnicowy M zapewnia optymalną przyczepność w każdych warunkach.
Hamulce zaprojektowano tak, aby działały w ekstremalnych warunkach. Hamulce M Compound z zaciskami w kolorze czarnym lub czerwonym są dostępne standardowo, natomiast hamulce M Carbon Ceramic są dostępne opcjonalnie. Są wyjątkowo odporne na przegrzanie i zapewniają wyścigowe osiągi.
Wnętrze z nutą toru wyścigowego
Wnętrze BMW M3 CS Touring jest nie tylko funkcjonalne, ale również stanowi arcydzieło estetyki. Fotele kubełkowe M Carbon, obite skórą Merino, oferują wyjątkowe wsparcie podczas dynamicznej jazdy. Kierownica M Alcantara z czerwonym znacznikiem środkowym oraz wstawki z włókna węglowego na konsoli środkowej i łopatkach zmiany biegów dodatkowo podkreślają sportowy charakter pojazdu.
Wnętrze samochodu wyposażono w najnowszy system BMW iDrive 8.5, obsługiwany za pośrednictwem 12,3-calowego cyfrowego zestawu wskaźników i 14,9-calowego ekranu systemu informacyjno-rozrywkowego. System oferuje spersonalizowane ustawienia jazdy, obejmujące konfigurację układu napędowego, zawieszenia, hamulców i stabilizacji.
Ponadto M3 CS Touring oferuje imponujący bagażnik o pojemności od 500 do 1510 litrów, co oznacza, że samochód jest gotowy zarówno na tor wyścigowy, jak i na dłuższe podróże.
Limitowana edycja i wysoka cena
BMW nie ujawnia dokładnej liczby wyprodukowanych egzemplarzy, wiemy jednak, że M4 CS ograniczono do 1700 egzemplarzy, więc możemy oczekiwać podobnej ekskluzywności w przypadku M3 CS Touring. Cena w Niemczech wynosi 152 900 euro (ok. 159 000 za $), co czyni go jednym z najdroższych modeli M3 wszech czasów.
Pierwsze dostawy rozpoczną się w marcu 2025 r., przy czym najwięcej egzemplarzy sprzeda się w Niemczech, Europie, Australii, Japonii i Korei Południowej.
Podsumowanie: BMW M3 CS Touring
BMW M3 CS Touring to samochód, który przekracza wszelkie granice – oferuje niesamowitą wydajność, bezkompromisowe wrażenia z jazdy i jednocześnie przestrzeń do codziennego użytku. To święty Graal wszystkich modeli M3 Touring i prawdopodobnie ostatni tego typu samochód przed elektryfikacją.
To najbardziej zaawansowany model M-wagon, stworzony dla tych, którzy chcą połączyć przyjemność z jazdy z praktycznością. Jeśli zależy Ci na najbardziej wyjątkowym i najmocniejszym modelu M3 Touring, nie zwlekaj – produkcja będzie ściśle limitowana, a cena zapewne z czasem będzie tylko rosła. BMW M3 CS Touring to samochód marzeń dla tych, którzy odważą się żyć szybko.
