Oto BMW iX3 2025, pierwszy model rewolucyjnej platformy Neue Klasse. Z zasięgiem 800 kilometrów, 400-kilowatowym systemem ładowania, czterema „supermózgami” i inteligencją przyszłości, jasne jest: Bawarczycy nie idą już na kompromis. Nie ukrywają już szczegółów. To już wkrótce i wygląda na to, że już dziś dali z siebie wszystko.
Dzisiaj firma BMW oficjalnie ujawniła szereg ekscytujących szczegółów na temat nadchodzącego BMW iX3 2025 – pierwszy model nowej generacji Neue Klasse. Media otrzymały kompleksowy zestaw informacji technicznych i innowacji technologicznych, które nie pozostawiały wątpliwości: jeśli te liczby są prawdziwe, nowy iX3 jeden z najbardziej zaawansowanych samochodów elektrycznych na rynku. W tym artykule podsumowujemy wszystkie kluczowe innowacje i potwierdzone dane - od zasięgu, ładowania, inteligentnych systemów po wydajność i cyfrową kabinę. BMW nie jest już więc tajemnicą - teraz wiemy (prawie) wszystko o nowym iX3.
Jeśli myślisz, że widziałeś już wszystko, jeśli chodzi o pojazdy elektryczne, zapnij pasy. BMW iX3 oferuje więcej technologii, niż większość ludzi przyzna — i to dopiero początek serii Neue Klasse, która może wstrząsnąć całym światem pojazdów elektrycznych.
Firma BMW oficjalnie potwierdziła, że we wrześniu będziemy mogli zobaczyć na żywo nowe BMW iX3 – w ramach IAA Mobility 2025 w MonachiumJest to największe wydarzenie motoryzacyjne w roku, które odbędzie się w dniach 9-14 września 2025 r. na terenie targów Messe München (messe-muenchen.de).
BMW iX3 2025: coś więcej niż tylko elektryczność
Witamy w świecie, w którym BMW nie jest już tylko „najlepszą maszyną do jazdy”, ale także zelektryfikowanym superkomputerem na czterech kołach. iX3 2025, zaprezentowany w formie testowej na Miramas, jest pierwszą produkcyjną pochodną wizjonerskiej platformy Neue Klasse – i obiecuje ustanowić nowe standardy w motoryzacji.
Bawarczycy zainwestowali w ten projekt dziesięciolecia innowacji: dosłownie, ponieważ 25 lat zgłoszeń patentowych zostało wcielone w jedną wizję produkcji – iX3 xDrive50.
Zasięg i moc, które eliminują strach przed prądem
Z zasięgiem do 800 km według WLTP (lub 400 mil według EPA) i możliwością dodania ponad 350 km zasięgu w zaledwie 10 minut, BMW pokazuje, że jest gotowe konkurować z Teslą, Hyundaiem, a nawet Lucidem i je wyprzedzić. To zasługa 6. generacji BMW eDrive z cylindrycznymi ogniwami akumulatorowymi (+20 gęstości energii %) umieszczonymi w samym szkielecie pojazdu. Prędkość ładowania 400 kW? Pewnie. Architektura 800 V? Pewnie.
iX3 będzie dostępny także w Europie pojazd-do-ładunku moc wyjściowa (V2L) do 3,7 kW, a dzięki nowemu urządzeniu DC Wallbox może służyć jako bank mocy do Twojego domu (V2H) lub nawet przyczynia się do sieci energetycznej (V2G).
Cztery mózgi i jedno serce
System „Heart of Joy” to nie tylko chwytliwy slogan marketingowy – to centralny komputer, który steruje silnikami, hamowaniem, odzyskiwaniem energii i stabilnością kierunkową dziesięć razy szybciej niż poprzednie modele. W praktyce oznacza to, że możesz bez wysiłku przejechać przez zakręt lub zatrzymać się, a Twoi pasażerowie nie dowiedzą się, że hamowałeś.
Dodaj do tego „Supermózg zautomatyzowanej jazdy” – z przetwarzaniem danych 20 razy szybszym niż wcześniej – a otrzymasz pojazd, który potrafi hamować, skręcać i podejmować decyzje z większym wyczuciem niż wielu ludzkich kierowców. Pojazd rozpoznaje czerwone światła, uruchamia się samodzielnie, płynnie skręca i przewiduje sytuacje na drodze za pomocą radaru i kamer.
Panoramiczna wizja, dosłownie
BMW Panoramic iDrive to kompletna rewolucja w kabinie. Wyświetlacz rozciąga się od słupka A do słupka A, wyświetlając kluczowe informacje bezpośrednio na przedniej szybie. Dodaj wyświetlacz 3D Head-Up, centralny wyświetlacz z oświetleniem matrycowym i kierownicę z haptyką – a otrzymasz najbardziej futurystyczny system informacyjno-rozrywkowy w historii.
System operacyjny X umożliwia aktualizacje w czasie rzeczywistym, analizę nawyków jazdy przez sztuczną inteligencję oraz osobistego asystenta, który nie tylko odczytuje pogodę, ale także sugeruje, kiedy naładować pojazd, a nawet otwiera pokrywę ładowarki, jeśli wykryje, że zbliżasz się do znanej stacji ładowania.
Inteligentna jazda stała się intuicyjna
Asystent pasa ruchu, ostrzeżenia o wyjeździe, automatyczna zmiana pasa, asystent jazdy miejskiej, a nawet hamowanie kooperacyjne – iX3 robi to wszystko dyskretnie i w harmonii z kierowcą. A jeśli sygnalizujesz wzrokiem, że chcesz zmienić pas? Samochód skręca sam. Kolejny mit na temat kierowców BMW został w końcu pogrzebany.
Podsumowanie: Czy iX3 to przyszłość, jakiej pragniemy?
Jeśli wszystko, co Bawarczycy pokazali na torze testowym we Francji, okaże się prawdą – to BMW iX3 2025 to coś więcej niż „kolejny elektryczny SUV”. To deklaracja, że BMW jest gotowe na świat bez kompromisów: bez spalin, bez szarpnięć hamulców i bez utraty przyjemności z jazdy.
Cena wejścia do tego świata? Nadal nieznana, ale możemy spodziewać się co najmniej 70 000 EUR ceny bazowej. A co z konkurencją? Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV i Tesla Model Y powinny uważać - przyszłość jest wyraźnie z jasnoniebieskim oświetleniem i czterema „supermózgami”.
Jeśli BMW iX3 2025 Cię nie przekonuje, to być może problem nie leży w Tobie, lecz w Twoim wyobrażeniu o tym, co oznacza „jazda z przyjemnością” w roku 2025.
