Segment mniejszych rodzinnych minivanów to niezwykle dynamiczny segment, w którym BMW nie było do tej pory obecne. Dochodzą do tego bardzo późno, gdyż konkurencja Mercedesa z klasą B od dawna edukuje swoich klientów w tej klasie. Jednak tego typu koncepcja samochodu jest wyjątkowo dobrze przyjęta przez nabywców pojazdów niższej klasy premium.
I to właśnie tam segment „kupujących” małe rodzinne minivany naprawdę zaczął się rozwijać i strategicznie liczy się również z tymi nabywcami BMW. Czyli kupujący, którzy przed laty weszli do segmentu małych rodzinnych minivanów (Ford C-Max, Megan Scenic, Volkswagen Touran), a obecnie są aktywnymi dorosłymi, którzy tego typu pojazdy zabrali sobie do serca. Niemniej jednak jedną nogą wszedłbyś do klasy premium.
Jeśli przyjrzymy się konkurencji w tym segmencie, od razu zorientujemy się, że na BMW nie ryzykowali i nie eksperymentowali, bo z nowym BMW serii 2 Active Tourer nie jest bynajmniej przesady konstrukcyjnej, bo sądząc po pierwszych oficjalnych zdjęciach, pojazd absolutnie nie jest najbardziej fotogeniczny. Każdy, kto jest zaznajomiony z dziedziną motoryzacji, jest zdezorientowany niezwykłym podobieństwem BMW serii 2 Active Tourer z Mercedesa klasy B, tylko ten jest absolutnie fantastycznie przezroczysty. Takie kopiowanie koncepcji i cech konstrukcyjnych wydaje się w pewnym sensie wyjątkowo niekreatywne, jeśli nie trochę niegrzeczne. W każdym razie jest to na swój sposób logiczne Mercedes-Benz sprzedał już grubo ponad milion pojazdów klasy B, co było więcej niż świetnym sygnałem od BMW, że nie trzeba wymyślać czegoś nowego.
Wszyscy miłośnicy dobrego designu są jednak pozbawieni czegoś, co wyraźnie wyróżniałoby pojazd na tle konkurencji. Co marka BMW może zrobić bardzo dobrze.
BMW i napęd na przednie koła
Nowe BMW napędzany będzie na przednie koła, co jest dla marki nowością i wyrazem charakterystycznej dla marki dynamiki jazdy BMW nie na pierwszym planie. Na BMW w przeciwnym razie podkreślają, że jest to wyrafinowany układ napędu na przednie koła, w co z pewnością wierzymy. Ale wierzymy też, że w tym kontekście wyrafinowane oznacza także wyjątkowo tańsze i kompromis w tym kierunku. Dynamika jazdy, która mogłaby być tak interesująca w takiej koncepcji pojazdu, będzie bliższa „rodziny” konkurencji.
Ciekawe, tak BMW chce zrobić krok w stronę dynamicznych nabywców, ale jednocześnie robi dokładnie to, czego nie powinien robić i w przeszłości udowodnił, że jest to słuszna strategia. BMW serii 1 to doskonały przykład pojazdu z napędem na tylne koła, któremu konkurencja niezwykle trudno dogonić pod względem dynamiki jazdy. Udało się to jedynie Mercedesowi-Benzowi Klasy A, który w wersji AMG w wielu segmentach przewyższa serię 1 marki M.
W zasadzie trudno ocenić samochód na podstawie pierwszych zdjęć, dlatego poczekajmy aż pojazd zostanie zaprezentowany na żywo, kiedy ponownie poświęcimy mu trochę uwagi.
Zobacz galerię zdjęć - BMW serii 2 Active Tourer
