Moi drodzy, świat oszalał. Wszyscy kupują lodówki na kółkach, które nazywamy SUV-ami, i nikt już nie docenia wiatru we włosach, zapachu benzyny i uczucia, gdy pośladki unoszą się zaledwie kilka centymetrów nad asfaltem. Ale zanim w końcu zgasimy światła i włączymy silnik, BMW oferuje nam ostatnie, wspaniałe „Auf Wiedersehen”. Oto BMW Z4 Final Edition 2026. A jeśli macie choć odrobinę benzyny we krwi, przestaniecie teraz przeglądać Instagram i zaczniecie słuchać.
Bądźmy szczerzy. Roadstery umierająSą jak dinozaury wpatrujące się w kometę, z tą różnicą, że ta kometa jest zrobiona z baterii litowo-jonowych i ma obsesję na punkcie bezpieczeństwa pieszych. Dlatego BMW Z4 Wydanie ostateczne To coś więcej niż tylko samochód. To pomnik epoki. Epoki, w której jeździliśmy dla przyjemności, a nie po to, by dostać się z punktu A do punktu B, minimalizując ślad węglowy. BMW ogłosiło, że przyjmowanie zamówień rozpocznie się pod koniec stycznia 2026 roku, a produkcja nieodwołalnie zakończy się w marcu. Dwa miesiące. To wszystko, co masz, aby zbawić swoją duszę.
Projekt: Złoczyńca w wieczorowym stroju
Spójrz na niego. Ten samochód nie prosi o uwagę, wręcz jej wymaga. Wersja Final Edition jest dostępna w ekskluzywnym kolorze. Mrożona matowa czerń (matowa matowa czerń). Wygląda jak coś, czym jeździłby Darth Vader, gdyby miał kryzys wieku średniego i weekend w Saint-Tropez. To nie jest kolor dla nieśmiałych. To kolor, który powie Twojemu sąsiadowi z Priusem: „Tak, spalam paliwa kopalne i sprawia mi to ogromną przyjemność”.
Wygląd zewnętrzny uzupełniają: M High-gloss Shadowline Akcesoria, które zastępują cały ten błyszczący chrom, który zazwyczaj można znaleźć w samochodach emerytalnych, złowrogą czernią. A do tego dochodzą zaciski hamulcowe. Zaciski hamulcowe w kolorze czerwonym o wysokim połyskuSą jak czerwona szminka na twarzy femme fatale – ostrzeżenie, że sprawy mogą się szybko skomplikować.
„Samochód nie powinien być tylko środkiem transportu. Powinien być przedłużeniem twojego ego, twojego charakteru, a czasem, tylko czasem, środkowym palcem dla nudy”.
Silnik i osiągi: serce, które bije benzynę
Pod maską kryje się esencja, która sprawia, że BMW jest jeszcze bardziej wyrozumiałe. Gama modeli zaczyna się od modeli sDrive20i i sDrive30i, ale bądźmy poważni – jeśli kupujesz najnowszą serię, celujesz w top. Mówię o modelu M40i.
Tutaj sprawy robią się poważne. Napędza go wspaniały, sześciocylindrowy silnik rzędowy, który rozwija 340 koni mechanicznych (253 kW)To moc, która nie jest absolutnie konieczna, ale zdecydowanie pożądana. Moment obrotowy jest wystarczający, żeby przesunąć małą górę – a przynajmniej twoje ego na światłach szybciej niż facet w Audi obok.
A liczby? BMW podaje przyspieszenie od 0 do 100 km/h (0–62 mil na godzinę) w 5,0 sekundMożna powiedzieć: „Jan, ale elektrycy potrafią to zrobić w trzy!” To prawda. Ale elektryk czuje się jak w windzie. W Z4 M40i to dramat. To… ryk silnikaTrzask wydechu to mechaniczny balet, którego nie zastąpi żadne oprogramowanie. Prędkość maksymalna, jak na niemiecki samochód przystało, jest prawdopodobnie elektronicznie ograniczona do 250 km/h (155 mph), ale bądźmy szczerzy – przy takiej prędkości z otwartym dachem nie będziesz się martwić o wyniki, tylko o to, żeby nie zdmuchnąć peruki.
Jedną z najciekawszych (i być może nostalgicznych) cech tej edycji jest dach. Jest on wyposażony w elektrohydraulicznie składany twardy dachTo rzadkość w nowoczesnym świecie samochodów z miękkim dachem i powrót do legendarnej generacji E89. Oznacza to, że zimą masz coupé, a latem solarium na kółkach. Transformacja zajmuje zaledwie kilka sekund i uwierz mi, to widowisko, które sąsiedzi muszą zobaczyć.
Wnętrze: gdzie Alcantara spotyka się z nostalgią
Gdy już usiądziesz w środku, oczaruje Cię połączenie skórzanych elementów Vernasca I Alcantara. Nie za dużo ekranów, nie za dużo bzdur. BMW nadal rozumie, że otoczenie kierowcy powinno być skupione na... kierowcy. Kierownica jest gruba, mięsista, dokładnie taka, którą chcesz trzymać, gdy tył samochodu lekko tańczy na zakręcie.
To nie jest samochód rodzinny. Bagażnik jest pewnie wystarczająco duży, żeby pomieścić dwie karty kredytowe i szczoteczkę do zębów. Ale kogo to obchodzi? Jeśli musisz ciągnąć szafę z Ikei, kup vana. To samochód do ucieczki. Na te chwile, kiedy musisz uciec od żony, dzieci, urzędu skarbowego albo po prostu od rzeczywistości.
Wniosek: Kup, póki jeszcze możesz
Słuchajcie, BMW Z4 Final Edition z 2026 roku nie jest najbardziej racjonalnym zakupem. Prawdopodobnie będzie drogie. Prawdopodobnie będzie za dużo benzyny, jak na gust Grety Thunberg. A z praktycznego punktu widzenia jest zupełnie bezużyteczne. I właśnie dlatego jest idealny.
To przypomnienie czasów, gdy samochody budowali inżynierowie kochający jazdę, a nie księgowi kochający arkusze kalkulacyjne w Excelu. To łabędzi śpiew dla idei „Freude am Fahren”. Z jej 340 KM (253 kW) i oferuje coś, czego brakuje klasycznym samochodom z napędem na tylne koła – autentyczną, nieskrępowaną przyjemność z jazdy.
Jeśli masz na koncie kilkadziesiąt tysięcy (cena nie jest jeszcze oficjalna, ale spodziewaj się, że będzie boleśnie), nie wahaj się. Zamówienia można składać od końca stycznia 2026 roku. Wszystko skończy się w marcu. Nie bądź tym, który za dziesięć lat będzie opowiadał wnukom, jak to kiedyś istniały samochody, które hałasowały i śmierdziały, a ty akurat wtedy kupiłeś hulajnogę elektryczną.
Czy chciałbym mieć? Zdecydowanie. Żeby zaparkować go w garażu i gapić się na matową, czarną farbę, podczas gdy świat na zewnątrz kręci się w złym kierunku.
