To quad na dni, kiedy naprawdę musisz zawieźć drewno na opał do domku, zawieźć trofeum jelenia do przyczepy i wyruszyć na przygodę. Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry (2026) to prawdziwy koń roboczy, którym z przyjemnością uciekniesz na łono natury – i nie tylko.
Na pierwszy rzut oka: czarny, skryty, pewny siebie i nieco „napuszony” – w tym sensie, że ma dodatkowa para kół Tam, gdzie inni się poddają. W praktyce: lepsza przyczepność na błocie, piasku i śniegu, mniej rotacji, większy spokój ducha podczas podjazdów z pełnym obciążeniem. To nie zabawka; to rzeczywistość. 6×6 z inteligentną opcją 4WD/6WD/Blokada 6WD, które ty wyciąga z sytuacji, w które może nawet nie powinnam się angażować. Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry Jest wyjątkowy, ale ma ku temu powód.
Silnik, który kręci pracą – i ego
Bije pod siedzeniem Rotax V-Twin 999 cm³ z 101 KM (≈75 kW) I 69 funtów‑stopy (≈94 Nm)Liczby, które mówią to samo: gdy się na niego nałoży obciążenie, nie dyszy – Służy do pracy.Skrzynia biegów jest pDrive CVT z bardzo niski bieg L, co oznacza, że ciągnie jak osioł z dyplomem. Trzy tryby jazdy (Praca/Standard/Sport) I iEB (inteligentne hamowanie silnikiem) zapewnia dozowanie mocy bez dramatów.
Jazda: bardziej miękka, niż bym się spodziewał po sześciokołowcu
Oczekujesz czołgu, a dostajesz zaskakująco wygodny Quad. Łukowate podwójne ramiona A I Amortyzatory gazowe SHOWA IFP Wygładzają dziury i kamienne „bariery”, aby kawa w termosie nie zamieniła się w frappe. Fabryka umieściła 30-calowy XPS Iron Force opony (30×9×14 cali) NA 14-calowy koralik obręcze – dzięki którym możesz obniżyć ciśnienie i pewnie trzymać się terenu, nie ryzykując oderwania się przymocowanej obręczy.
„Nie musisz być ekstremistą, żeby lubić błoto. Wystarczy mieć odpowiednie narzędzia”.
Przestrzeń ładunkowa i liczby, które się liczą
To miły akcent w kontekście stylu życia, ale drewno do zdjęcia kominka nie przychodzi samo. Outlander MAX 6×6 1000R tak naprawdę nosi: skrzynia tylna 454 kg (1000 funtów), holuje 830 kg (1830 funtów) i ma razem 275 l (72,6 galona) przestrzenie magazynowe (przód, tył i pod kesonem). To już małe centrum logistyczne z Połączenie 2-calowe, Can-Am HD 3500 funtów. wyciągarka z liną syntetyczną i pełne panele przesuwne podwozie.
Wymiary i wygląd: Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry
Nie da się tego ukryć w garażu między rowerami a deską SUP. Wymiary: 322,3 × 127,4 × 142,2 cm (126,9 × 50,2 × 56,0 cala), rozstaw osi 237 cm (93,3 cala) i prześwit 33 cm (13 cali). Masa sucha: 659 kg (1449 funtów). Czołg przyjmuje 19,5 l (5,1 gal). W kabinie kierowcy: 7,6 cala wyświetlacz cyfrowy, diody LED światła i 650 W magneto, dzięki któremu możesz ładować gadżety i akcesoria zasilające.
Szczegóły, które robią różnicę
Trójmodowy DPS (serwo elektryczne) RF DESS immobilizer, uchwyt aluminiowy i zabezpieczenia (wahacze A, pedały, zderzaki) sprawiają, że jest to wytrzymały partner. Podoba nam się specjalne siedzenie i możliwość szybkiego demontażu fotela pasażera – gdy fotel ten musi być dodatkowo używany lub gdy osoba po prostu chce prowadzić samochód „solo”. Małe rzeczy, które zauważasz dopiero, gdy je masz.
Podsumowanie: Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R
Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R To ten znajomy, który przyjeżdża na przeprowadzkę, sam podnosi szafę i wieczorem przynosi piwo. Rotax 1000R z 101 KM daje możliwość zachowania spokoju, gdy teren staje się nerwowy, POKAZYWAĆ I łukowate ramiona A Dzięki nim sześciokołowy pojazd zachowuje się nie jak traktor, lecz jak dobrze resorowany miejski SUV – tyle że może dojechać dalej i głębiej. Pudełko 454 kg, uciąg 830 kg, 30-calowy opony na koralik felgi i Visco‑6Lok Magia elektroniczna oznacza, że wykona zadanie i stworzy przygodę tego samego dnia. Jeśli szukasz racjonalności, to… DPS 700 świetny bilet; jeśli chcesz mieć więcej mocy i sprzętu bez pełnego „hardkorowego” wyglądu, DPS 850 trafia w środek. Ale jeśli chcesz maksymalny – i lubisz przekraczać granice z pewnością siebie – Can‑Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R to samochód, na który będziesz patrzeć długo po wyłączeniu zapłonu. Ceny i pakiety potwierdzone przez Can‑Am: $14.249 (DPS 700), $16.749 (DPS 850) I $20.849 (Backcountry 1000R), co wcale nie jest astronomiczną kwotą biorąc pod uwagę oferowaną funkcjonalność. Sześć rowerów, więcej planów, mniej wymówek.
