Kokpit unosi się niczym w myśliwcu, przednia szyba zamienia się w ekran, a wentylatory dosłownie zasysają powietrze przez nadwozie. Chevrolet Corvette CX i CX.R Vision Gran Turismo to najśmielsze przewidywania dotyczące przyszłości najsłynniejszego amerykańskiego samochodu sportowego. I tak, będziemy nimi jeździć w Gran Turismo 7.
Chevroleta zaprezentowała parę koncepcyjnych samochodów Chevrolet podczas Monterey Car Week, prestiżowego wydarzenia The Quail Korwety CX (wizja zorientowana na drogę) i CX.R Vision Gran Turismo (interpretacja wyścigowa dla torów cyfrowych i rzeczywistych). Nie są to prototypy do bezpośredniej produkcji, ale projekt dotyczący projektu i technologicznego dialektu przyszłych CorvetteOba zostały zaprojektowane i zbudowane przez studio Chevrolet Performance Studio w Warren w stanie Michigan, jako podsumowanie tegorocznego globalnego eksperymentu projektowego GM. „Odeszliśmy od ograniczeń pojazdów produkcyjnych” mówią w Chevy.
Projekt: z myślą o przyszłości, z lustrem w lusterku wstecznym
Chevrolet Corvette Signature Lines są tutaj: nos wysunięty do przodu, pozioma linia „chińska”, który ogranicza górną i dolną część nadwozia oraz podwójne elementy tylnego światła. Proporcje? Długie, niskie, atletyczne – linia dachu mierzy mniej niż 41 cali (≈104 cm)Drzwi? Nie ma żadnych. Do kabiny wchodzi się przez „baldachim” inspirowany polowaniem, który jest bardziej „Top Gun” niż „kaskaderem”.
Aero, które wytwarza wiatr: System wentylatorów próżniowych + aktywne skrzydła
CX to nie tylko piękna rzeźba. We współpracy z Grupa Aero GM Motorsports przepuszczali powietrze przez otwarte tunele ciała, wbudowane wentylatory Przepuszczają go przez spód i dyfuzor, regulując równowagę aerodynamiczną w czasie rzeczywistym. Przedni dyfuzor i tylne skrzydło są aktywne, czoło Wahacze zawieszenia mają kształt skrzydełek, aby zmniejszyć siłę nośną na nosie. To jest „samochód dla fanów” na XXI wiek – elegancki potwór ssący.
CX: elektryczny hipersamochód z czterema silnikami i 90 kWh
Podstawy Corvette CX to jest Napęd na cztery koła z cztery silniki elektryczne, jeden po drugim na rowerze, w sumie >2000 KM (≈1491 kW) I wektorowanie momentu obrotowego na cztery koła. Bateria 90 kWh Jest on zamontowany nisko w podwoziu, co zapewnia idealny rozkład masy. Chociaż Chevrolet nie podał jeszcze czasów przyspieszenia ani prędkości maksymalnej, obliczenia i aerodynamika sugerują, że będzie to poważny wstrząs dla asfaltu.
CX.R: hybryda z trzema silnikami elektrycznymi i silnikiem V8, który kręci się do 15 000 obr./min
CX.R Vision Gran Turismo opiera się na architekturze CX, a następnie przyspiesza: przód dwa silniki elektryczne, trzeci w ośmiobiegowej skrzyni DCT, ale z tyłu centralnie zamontowany 2,0-litrowy silnik DOHC biturbo V8, który sam może to zrobić 900 KM (≈671 kW) i obraca się do 15 000 obr./min. Napędzany silnikiem V8 odnawialne paliwo elektroniczneale razem system nadal ma na celu około 2000 KM (≈1491 kW) – z całą wybuchowością natychmiastowy moment obrotowy i precyzyjne wektorowanie. To jest AWD w stylu wyścigowym, w żółto-czarnym malowaniu jako hołd dla ćwierćwiecza Corvette Racing.
Kokpit: cyfrowa przednia szyba i „jarzmo” dla graczy, którzy jeżdżą w rzeczywistości
Kabina CX otwiera drzwi (a właściwie kopułę) do przyszłości. Cyfrowa szyba przednia zmienić przednią szybę na Wyświetlacz 360 stopni z danymi w czasie rzeczywistym, a główne funkcje to zintegrowany bezpośrednio z kierownicąWersja demonstracyjna pokazała również kierownica jarzmowa i niestandardowy HUD – coś w tym stylu Kokpit AR, który chce, żebyś patrzył przed siebie, a nie na menu. Usiądź w Piekło czerwone tkaniny i węgiel drzewny z kuty węgiel dopełniając estetykę „NASA spotyka Miami”.
Wirtualny pas startowy: GT7 aktualizacja w tym miesiącu
Duet CX I CX.R VGT to nie tylko statyczna wystawa dzieł sztuki. Chevy i Polifonia cyfrowa przygotowałem szczegółowe plany podwozia, układu napędowego i aerodynamiki, więc będziemy już w tym miesiącu wjechał Gran Turismo 7 – ciekawa, krótka podróż ze studia projektowego do Twojego salonu. W świecie cyfrowym… samochód dla fanów może pokazać co oznacza "sklejony".
Dane dotyczące prędkości? Na razie owiane mgłą.
Chevrolet na chwilę obecną nie podaje oficjalnych danych dotyczących prędkości 0–100 km/h (0–62 mph) ani prędkości maksymalnej. – i słusznie. To są koncepcje, przeznaczone do badań, a nie homologacji. To, co jest zapisane, to architektura: >2000 KM, 90 kWh Na CX, trzy silniki elektryczne + 2.0 TT V8 Na CX.R, aktywna aerodynamika I System wentylatorów próżniowych. Najpierw zmierzymy resztę w GT7.
Kod genetyczny Corvette: siedem dekad w dwóch radykalnych ruchach
CX i CX.R trwają 70+ lat Tradycje Corvette – od płaszczka sylwetki do zwycięstw w wyścigach na czterech kołach – i zapisują to w słowniku przyszłości. To jest ostatni akt tegoroczny cykl koncepcji zaprojektowanych przez Studia GM na całym świecie (w tym Wielka Brytania i Kalifornia) – interpretacja Warrena jest być może najbardziej „amerykańska”: odważna, nieskomplikowana i oparta na poważnym zapleczu technicznym z działu wyścigowego.
W drobnym druku (który warto przeczytać)
- Dach < 41 cali (≈104 cm), daszek dostęp. Bez zbędnych dodatków i klasycznych drzwi – ponieważ futuryzm.
- A-arm jako skrzydło, kanały powietrzne otwarte I aktywne skrzydła zatwierdzone przez Motorsports Aero Group.
- V8 na paliwie elektrycznym + DCT 8-biegowa + trzy silniki elektryczne w CX.R; cztery silniki I 90 kWh w CX.
Podsumowanie: Chevrolet Corvette, który robi furorę – i kierunek rozwoju C9, a może nawet C10
Jeśli Korwety przez dziesięciolecia reprezentował demokrację prędkości, CX I CX.R jej futurologia: samochód dla fanów bez wstydu, Elektryczność bez wymówek i e‑paliwo V8, który jest reklamowany pod adresem 15 000 obr./minWszystko działa razem jako „najpierw w GT7, potem na drodze„protokół – i to jest prawdziwa nowina. MotorTrend twierdzi, że CX to nie C9ale pozostawi dziedzictwo dla przyszłych pokoleń silny wpływTo Corvette, która nie kopiuje Europy; to Corvette, która definiuje jej przyszłość - z czterema silnikami, trzema silnikami elektrycznymi, wentylatorami i ogromnym uśmiechem pod maską. daszek. Ceny? Nie ma, bo to nie są pojazdy produkcyjneAle potraktuj to jako wskazówkę: kiedy pojawi się następna „prawdziwa” Corvette, będzie miała kod genetyczny CX głęboko zakorzenione. I to dobry powód, by trzymać palec na przycisku „Aktualizuj” GT7 – przed wciśnięciem klawisza w Bowling Green.
Gran Turismo 7 to jest gra wideo (czytaj: „gra”), ale także najlepszy domowy symulator ego i szybkości, jaki ma salon – i oni do niego wchodzą Zarówno pojęcie: Corvette CX I CX.R Vision Gran TurismoChevy i Polyphony Digital oficjalnie potwierdziły, że modele będą później w tym miesiącu jazda w GT7, co oznacza, że będziesz Wentylator próżniowy Aerodynamika, cyfrowa przednia szyba i 2000 koni mechanicznych zostały doświadczone tam, gdzie dziś wystawia się na próbę odwagę: na kierownicy PlayStation. Wirtualny świat jako laboratorium dla przyszłej Corvette? Dokładnie.
