Wyobraź sobie minivana, który nie tylko dowozi rodzinę na treningi, ale także zabiera Cię w teren, gdzie droga się kończy. Koncepcyjny Chrysler Pacifica Grizzly Peak jest właśnie taki – podwyższony, wyposażony na przygody i pełen przestrzeni do spania. Czy to może być przyszłość podróży rodzinnych? Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, dlaczego ta koncepcja jest tak ekscytująca dla miłośników życia w vanie.
Chryslera Koncepcja Pacifica Grizzly Peak zbudowany na bazie standardowego modelu Pacifica Limited AWD, co oznacza, że pod maską pracują niezawodne układy napędowe. Silnik V6 o pojemności 3,6 litraTen może obsłużyć 213 kW. (287 KM) i 355 Nm (262 lb-ft) momentu obrotowego, co wystarcza, by ten rodzinny samochód ruszył z kopyta niczym głodny niedźwiedź po miodzie – 0-100 km/h w około 7,3 sekundy, choć z dodatkowym podnośnikiem i ciężkimi oponami może być nieco wolniejszy. Skrzynia biegów to 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów, a napęd na cztery koła jest idealny do lekkiej jazdy terenowej, ale nie po ekstremalnych skałach.
Podnośnik zawieszenia – 70 mm z przodu i 64 mm z tyłu – to jak zakładanie butów trekkingowych do minivana. Dodaj 31-calowe opony terenowe. BFGoodrich KO2 Na 18-calowych kołach Foreshadow otrzymujesz pojazd, któremu nie straszne błoto ani piasek. Prędkość maksymalna wynosi około 180 km/h, a masa własna to około 2200 kg. Nie samochód wyścigowy, ale do życia w vanie? Idealny.
Kluczowe liczby w skrócie: koncepcja Chrysler Pacifica Grizzly Peak
- Prowadzić: 3,6-litrowy silnik benzynowy V6, moc 213 kW (287 KM), moment obrotowy 355 Nm (262 lb-ft), 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła (AWD).
- Pojemności: 0–100 km/h w około 7,3 s (mph: 0–60 w 7 s), prędkość maksymalna około 180 km/h (112 mph), masa około 2200 kg (4850 funtów). (Dane oparte na standardowym modelu Pacifica Limited AWD, bez zmian koncepcyjnych).
- WymiaryDługość 5189 mm (204,3 cala), szerokość 2022 mm (79,6 cala), wysokość ok. 1778 mm (70 cali) + podnośnik, rozstaw osi 3089 mm (121,6 cala), prześwit zwiększony o 70 mm z przodu i 64 mm z tyłu (łącznie ok. 190 mm).
- Pień:Podstawowa pojemność wynosi około 915 l (32,3 stóp sześciennych) z drugim rzędem siedzeń, a bez trzeciego rzędu można ją powiększyć do ponad 2000 l (VDA, podstawowy układ).
- Konsumpcja: około 10,7 l/100 km (22 mpg), bez zmian w koncepcji.
- Inny:Podwyższone zawieszenie o 70 mm z przodu i 64 mm z tyłu, 31-calowe opony BFGoodrich KO2.
Podniesienie zawieszenia – 70 mm z przodu i 64 mm z tyłu – to jak założenie butów trekkingowych na minivana. Dodaj 31-calowe opony terenowe BFGoodrich KO2 na 18-calowych felgach Foreshadow, a otrzymasz pojazd, który nie boi się błota ani piasku. Prędkość maksymalna utrzymuje się na poziomie około 180 km/h, a masa wynosi około 2200 kg. Nie samochód wyścigowy, ale do życia w vanie? Idealny towarzysz.
Użyteczność
Ta koncepcja zachowuje wymiary standardowej Pacifici, ale po podniesieniu staje się wyższa i pewniejsza siebie. Długość 5189 mm, szerokość 2022 mm, wysokość około 1778 mm plus podniesienie i rozstaw osi 3089 mm – mnóstwo miejsca dla rodziny lub sprzętu kempingowego. Prześwit został zwiększony, co oznacza mniej obaw o nierówności.
Bagażnik? Trzeci rząd siedzeń został usunięty, aby uzyskać płaską powierzchnię ładunkową, idealną do spania lub przechowywania. Pojemność podstawowa wynosi około 915 l (VDA, z drugim rzędem), ale bez trzeciego rzędu powiększa się do ponad 2000 l. Dodatkowe pasy mocujące i gniazdo zasilania 115 V (450 W) z tyłu czynią z tego mobilnego garażu dla poszukiwaczy przygód.
Kabina, technologia i bezpieczeństwo
Wnętrze wzbogacono o wersję Limited: zintegrowaną konsolę, skórę Katzkin, pomarańczowe pasy bezpieczeństwa i perforowaną sportową kierownicę z łopatkami do zmiany biegów. Kolorystyka Cement Grey z akcentami Liquid Titanium przypomina nowoczesną kabinę przygodową – niezbyt wymyślną, ale praktyczną.
Wyposażenie obejmuje standardowy system informacyjno-rozrywkowy Uconnect (obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, aktualizacje OTA), a poziom bezpieczeństwa pozostaje na poziomie Pacifica: 5 gwiazdek w testach Euro NCAP (dla podobnego modelu), z systemami ADAS, takimi jak automatyczne hamowanie, ostrzeżenie o martwym polu i adaptacyjny tempomat. Gwarancja Chryslera jest standardowa: 5 lat/100 000 km na układ napędowy.
Zużycie paliwa pozostaje na poziomie standardowego modelu Pacifica: około 10,7 l/100 km według WLTP (w cyklu mieszanym), co nie jest rekordem, ale akceptowalnym wynikiem dla minivana z napędem na cztery koła i silnikiem V6. Koszt? Koncepcja nie ma ceny, ale podstawowa Pacifica kosztuje w UE około 45 000 EUR (w przeliczeniu z cen amerykańskich, kurs wymiany z sierpnia 2025 r.). Serwisowanie jest przeciętne jak na Stellantisa, a całkowity koszt posiadania (TCO) jest niski ze względu na niezawodność.
Podsumowanie: koncepcja Chrysler Pacifica Grizzly Peak
W świecie, w którym królują SUV-y, Koncept Chrysler Pacifica Grizzly Peak Jak powiew świeżego powietrza – dowód na to, że minivan nie służy tylko do szkoły i zakupów, ale może być również idealnym towarzyszem przygód. Dzięki podnośnikowi, wytrzymałym oponom i dopasowanemu wnętrzu do spania oferuje elastyczność, którą uwielbiają entuzjaści vanlife'u, zachowując jednocześnie komfort i technologię dla rodziny. Jasne, nie nadaje się do ekstremalnego terenu jak Jeep, ale dla tych, którzy chcą uciec z miasta, nie poświęcając przestrzeni? Idealny. Jeśli Chrysler wprowadzi go do produkcji, może ożywić ten segment – idealny dla aktywnych rodzin lub podróżujących samotnie. Każdy samochód ma swoje plusy i to właśnie udowadnia: przygoda nie kończy się na asfalcie. Polecenie? Jeśli jesteś vanlife'em z rodziną, to jest Twój kolejny wybór – czekamy na wersję produkcyjną w cenie około 50 000 EUR.
