Jeśli powiemy, że koncepcyjny Citroën Cactus M jest swego rodzaju następcą Citroëna Mehari z 1968 roku, to Citroën E-Mehari jest rasową, nowoczesną wersją legendarnego modelu, będącą czymś więcej niż tylko unowocześnioną wersją swojego poprzednika. Ten pojazd miał prawdopodobnie najbardziej zróżnicowaną „klientelę”, gdyż z jednej strony był pojazdem rekreacyjnym, z drugiej zaś „fizykiem”, którym jeździli rolnicy i żołnierze. Nowoczesna wersja to czteromiejscowy, elektryczny kabriolet, który emanuje świeżością i wyjątkowością.
Citroën E-Mehari je uživaški model, ki v svet avtomobilizma prinaša val svežine. Gre za barvit, (pre)drzen model v Citroënovem duhu, pisan na kožo vsem, ki iščejo drugačnost in vsem, ki dajo kaj na ogljični vtis. Štirisedežni kabriolet namreč žene elektrika, oblikovno pa sledi zasnovi C-Cactusa, sicer pa na njem kar mrgoli stilskih potez Citroëna- dvonivojske luči, mehke oblike, ”nasmešek” spredaj, … Gre za križanca med SUV-om in avtomobilom brez strehe (zložljiva platnena streha).
CZYTAJ WIĘCEJ: Citroën Cactus M – libertariański koncept, który ożywia ducha Méhari
Na voljo bodo štiri barvne karoserije (modra, oranžna, rumena, bež), medtem ko bo vodoodbojna notranjost (znotraj in zunaj ga je mogoče oprati z vodnim curkom) z oblazinjenjem iz plastificirane tkanine na voljo v dveh barvah (bež in rdeče oranžna). Izbirali boste lahko tudi barvo platnene strehe in sicer med črno in oranžno rdečo.
Citroën E-Mehari je po značaju povsem enak predhodniku. Gre za kabrioleta s snemljivo streho, ki se zapre s sistemom zložljivih bočnih ponjav, da lahko prekrijemo sprednji ali zadnji del, samo stranice ali celoten potniški prostor. A za razliko od predhodnika je E-Mehari 100-odstotno električen, tehnologijo akumulatorskih baterij LMP (litij-polimerna baterija) pa mu je izdelala skupina Bolloré. Te suhe baterije se ponašajo s kapaciteto 30 kWh in se lahko pohvalijo z veliko energetsko gostoto in varnostjo uporabe. Omogočajo hitrosti do 110 kilometrów na godzinę in avtonomijo do 200 kilometrów pri vožnjah v mestu (za izvenmestno vožnjo ima ”kondicije” za 100 km). Polnjenje baterija traja en delavnik, to je 8 godzin (na 16-amperskih hitrih postajah tipa Autolib), oziroma 13 ur na 10-amperskih postajah (gospodinjska vtičnica z 10 A). 3,8 metra dolgi Citroën E-Mehari bo v prodajne salone zavil wiosna 2016.
Więcej informacji:
citroen.si
