Altea Seata reprezentuje interesujące podejście do minivana. Jeśli ma również skrót XL, jak nasza testowa Altea, oznacza to więcej miejsca na bagaż i większy komfort dla pasażerów. Kiedy jechaliśmy nim do Bawarii, skojarzyło nam się to z doskonałym samochodem rodzinnym o sportowych genach...
Altea Seata reprezentuje interesujące podejście do minivana. Jeśli ma również skrót XL, jak nasza testowa Altea, oznacza to więcej miejsca na bagaż i większy komfort dla pasażerów. Kiedy jechaliśmy nim do stolicy Bawarii, skojarzyło nam się to z doskonałym samochodem rodzinnym o sportowych genach. Bagażnik, który można powiększyć, składając tylne siedzenia, oferuje wystarczająco dużo miejsca na bagaż lub sprzęt sportowy. Testowany samochód miał również zamontowane podłużne relingi dachowe, ale wymagają one specjalnych mocowań, co z pewnością nie ucieszy właścicieli kombi, jeśli wybiorą Alteę XL. Fotele zapewniają komfort nawet na dłuższych trasach, a przednie zapewniają wystarczającą przyczepność boczną, gdy obudzi się w nas dynamiczny kierowca. Altea ma idealną ilość miejsca do przechowywania, zarówno butelek z napojami, jak i innych drobiazgów. Pojazd i jego akcesoria są łatwe w obsłudze, z wyjątkiem zestawu głośnomówiącego Bluetooth, który wymagał nieco więcej wprawy, ale to się zdarza w większości samochodów. Podobała nam się sportowa, trójramienna, skórzana kierownica wielofunkcyjna, za pomocą której można sterować radiem i komputerem pokładowym. Silnik turbodiesel o pojemności 1,9 litra nie jest może szczególnie mocny, ale i tak jest wystarczająco mocny, aby wygodnie podróżować. Autostrada i dynamiczne pokonywanie zakrętów na drogach wiejskich. Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy po mieście Alteą XL, powiedzmy, że były one adekwatne do gabarytów, a widoczność z pojazdu była więcej niż dobra.
