Pamiętasz, jak wszyscy mówili, że Chińczycy opracowują zaawansowaną technologię baterii, która zmieni zasady gry? To nie były tylko plotki. Od co najmniej trzech lat krążą informacje, że niektóre z ich ogniw akumulatorowych wytrzymują niezwykle szybkie ładowanie – znacznie szybsze niż to, do którego przywykliśmy w Europie.
I teraz jest to oficjalne. Chiński producent BYD wprowadził nową, ultraszybką ładowarkę, która może Ładuje baterię w pięć minut Po co Zasięg 400 km. Dla porównania: Tesla potrzebuje co najmniej 20 minut, Europejski IONITY i około 25 minut przy podobnej ilości energii. Różnica jest oczywista – europejscy producenci już teraz pozostają w tyle.
Chińska technologia pozostaje w Chinach
Od dawna wiadomo, że Chiny nie dzielą się swoimi najnowocześniejszymi technologiami z europejskimi producentami. Chwila Volkswagena, BMW i Mercedes-Benz nadal kupują chińskie baterie, są to produkty „serii B” – technologia, która jest o kilka generacji za najlepszymi chińskimi innowacjami.
Jeśli chodzi o baterie, niekwestionowanym królem są Chiny. Obecnie kontrolują około 75% światowej produkcji ogniw akumulatorowych, a należące do nich firmy, takie jak CATL, BYD i CALB, napędzają rozwój. Biorąc pod uwagę najnowsze baterie pozwalające na niezwykle szybkie ładowanie, jasne jest, że Chiny nie podzielą się tą przewagą ze swoimi konkurentami.
Czy europejscy producenci wkrótce staną się niekonkurencyjni?
Wstrzymanie tego rodzaju technologii oznacza, że przez najbliższą dekadę europejskie samochody będą na papierze zupełnie niekonkurencyjne. Wyobraź sobie rok 2030: w Pekinie ludzie zatrzymują się przy stacji ładowania i w ciągu pięciu minut mogą przejechać 400 km, podczas gdy w Berlinie niemieccy właściciele samochodów elektrycznych wciąż muszą się liczyć z 20-minutowymi postojami.
Jeśli europejscy producenci nie opracują własnej alternatywy, będzie to oznaczać poważne problemy ze sprzedażą pojazdów elektrycznych w Europie. Konsumenci nie będą długo czekać – wybiorą to, co zapewnia im większą wygodę.
Co to oznacza dla przyszłości?
Obecnie europejscy producenci szybko inwestują w rozwój własnych technologii akumulatorowych. Pytanie jednak brzmi, czy będą w stanie dogonić Chiny. Volkswagen, Mercedes i BMW już współpracują nad rozbudową sieci ładowania, takich jak IONITY, ale problemem nie jest sama infrastruktura – problemem jest technologia akumulatorów.
Chiny poczyniły już duży krok naprzód dzięki BYD i CATL. Jeśli Europa nie zareaguje szybko, grozi nam sytuacja, w której chińskie samochody będą w Europie lepszym wyborem niż lokalne marki.
A jeśli do tej pory myśleliście, że to science fiction, przygotujcie się – przyszłość Chin już nadeszła. Jednak Europa wkrótce zda sobie sprawę, że kończy jej się czas.
BYD trafia do stołu: nowa technologia ładowania pojazdów elektrycznych szybsza niż kawa na stacji benzynowej
Podczas gdy świat wciąż debatuje, czy samochody elektryczne to prawdziwa przyszłość, czy tylko chwilowa moda zasilana bateriami, chińska firma BYD przedstawiła sprawę jasno – przyszłość nie jest tylko bliska – ona już tu jest i ładuje się szybciej, niż zdążysz znaleźć odpowiedni kabel w bagażniku.
Ich nowa technologia ładowania obiecuje moc ładowania do 1 MW – co oznacza, że Twój pojazd elektryczny będzie gotowy do jazdy szybciej, niż trwa debata na temat tego, która karta ładująca tak naprawdę działa.
Tesla, uważaj – BYD bije rekordy
Jeśli myśleliście, że Tesla ma monopol na mobilność elektryczną, to może nadszedł czas, aby Elon Musk sprawdził, czy ma jeszcze jakiegoś asa w rękawie. Firma BYD wprowadziła system ładowania, który zapewnia dwukrotnie większą moc niż najmocniejsze ładowarki Supercharger firmy Tesla. Tak, dobrze przeczytałeś – dwa razy więcej.
Super e-Platforma: ładowanie szybsze niż zatrzymywanie się na stacji benzynowej
Podstawą tego przełomu jest nowe „Super e-Platforma”, oparty na rewolucyjnych akumulatorach „blade” firmy BYD. Akumulatory te nie tylko zapewniają większe bezpieczeństwo i dłuższą żywotność, ale także ładują się z zadziwiającą prędkością – od 0 do 100 % w zaledwie sześć minut.
Dla porównania: Tesla Model S Plaid potrzebuje około 25 minutaby osiągnąć 80 ładowań % na najmocniejszych ładowarkach. Oznacza to, że BYD byłoby już w drodze, a Ty wciąż czekałbyś, aż kursor na ekranie przesunie się w kierunku 100 %.
Nowa platforma działa na napięcia do 1000 V I prądy ładowania do 1000 A, co oznacza całkowitą Moc ładowania 1 MW. To jest pierwszy raz, że przemysł samochodowy mówi o ładowaniu megawatowym – co oznacza, że samochody elektryczne w końcu mogą konkurować z prędkością tankowania benzyny.
Ale to nie wszystko! „Super e-Platforma” również przynosi silnik elektryczny o mocy 580 kW, który osiąga zadziwiające 30 511 obrotów na minutę – więcej niż niektóre silniki wyścigowe V12. BYD również włączyło do systemu układy zasilające z węglika krzemu (SiC), pracujące przy napięciu do 1500 V, co dodatkowo zwiększa wydajność i zmniejsza straty energii.
Elektryczne rakiety na kołach: Han L EV i Tang L EV
Pierwszymi modelami wykorzystującymi tę futurystyczną technologię są sedany Han L EV i SUV-y Tang L EV. Oba modele można już zamawiać w przedsprzedaży, a ich oficjalna premiera odbędzie się w kwietniu 2025 roku.
Han L EV z nowym systemem zyskujesz Zasięg 400 km w pięć minut, podczas gdy Tang L EV w tym samym czasie otrzymuje 370 km. Obie liczby wystarczą, aby następny postój na drodze trwał krócej niż standardowa kawa na stacji benzynowej.
A dla miłośników szybkości mamy kolejną cukrową bombę: Han L EV przyspieszyć od Od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,7 sekundy, chwila Tang L EV wymagania 3,9 sekundy. Tak, mówimy o supersamochód liczby – i to dla elektrycznych SUV-ów!
A jakby tego było mało, oba modele wyposażone są w autonomiczny system jazdy „Boże oko B”, który obiecuje jeszcze bardziej wyrafinowaną jazdę niż Autopilot Tesli. Nazwa może brzmieć dramatycznie, ale jeśli system okaże się tak potężny, jak twierdzą, będzie dosłownie „okiem Boga” na drodze.
Chińskie megaładowarki: rewolucja w ładowaniu pojazdów elektrycznych
Oczywiście, taka technologia wymaga również odpowiedniej infrastruktury. BYD dlatego planuje zbudować ponad 4000 stacji ultraszybkiego ładowania w całych Chinach. Te stacje, zwane „Ładowarka błyskawiczna o mocy megawatów”, zapewni moc ponad 1 MW, niektóre nawet do 1360 kW – co oznacza, że Twój pojazd zostanie zatankowany zanim zdążysz to sprawdzić TIK Tok.
Ponieważ tak duże moce stanowią poważne wyzwanie dla sieci energetycznych, BYD wprowadza zintegrowane urządzenia do magazynowania energii, co zapewni stabilne zasilanie nawet w miejscach, w których sieć ulegnie awarii.
Wnioski: przyszłość jest już tutaj i jest pełna megawatów
BYD jest z nim Nowa technologia wyznacza nowe standardy w dziedzinie mobilności elektrycznej. Sześciominutowe ładowanie, zasięg 400 km w pięć minut i przyspieszenie na poziomie supersamochodu – wszystko to pokazuje, że samochody elektryczne nie tylko doganiają swoich rywali napędzanych benzyną, ale już ich wyprzedzają, mając pełną moc.
Czy Tesla i inni konkurenci potrafią odpowiedzieć na ten szok technologiczny? Giełda już się wypowiedziała. Zobaczymy. Ale jedno jest jasne – Elektryczna przyszłość już nadeszła, a BYD ma w rękach stoper.
