Kiedy Francuzi produkują samochód, nie tylko nim jeżdżą — ale też ubierają go w stroje haute couture. DS N°4 to nie tylko samochód, to manifest stylu, technologii i cichej pewności siebie. Witamy w przyszłości, w której światła LED szepczą poezję.
Samochody DS zdefiniowała na nowo pojęcie premium w świecie kompaktowych elektrycznych crossoverów dzięki modelowi DS N°4 (2025). Jeśli Citroën Kiedyś królował dzięki swojemu hydropneumatycznemu komfortowi, dziś DS jest jego nowoczesnym, szykownym następcą – z cyfrowym zacięciem, eleganckim profilem i nazwą brzmiącą jak nazwa modnych perfum. Tak, dobrze przeczytałeś: N°4 – jak w Chanel No. 5, ale na drogę.
Ale zostawmy na chwilę romantyzm i spójrzmy na liczby, bo poezja również potrzebuje statystyk.
Wymiary i design: Nowe standardy elegancji
DS N°4 (2025) ma 4,40 metra długości, 1,87 metra szerokości i 1,47 metra wysokości. Wyraźnie sportowa sylwetka, dach coupé i muskularne nadwozie sprawiają wrażenie, jakby zostało zaprojektowane przy kawie i croissancie w paryskim studiu projektowym. Nowa, czarna osłona chłodnicy z sygnaturą świetlną inspirowaną konceptem E-TENSE PERFORMANCE wygląda jak futurystyczna wersja osłony chłodnicy Gal - pewna siebie, precyzyjna i odważnie francuska.
Przód wyróżnia się wydłużoną o 12 mm maską i niezwykle odporną farbą, która chroni czarną osłonę chłodnicy niczym modną tarczę. Reflektory DS MATRIX LED VISION to coś, co Francuz opisałby jednym westchnieniem: wspaniały.
Wnętrza i technologia: futuryzm z francuskim akcentem
W środku panuje atmosfera raczej buduaru niż kabiny samochodu. W modelu DS N°4 (2025) wykorzystano materiały takie jak skóra Nappa i Alcantara, natomiast cyfrowy kokpit i wyświetlacz centralny (oba o przekątnej 10,25 cala) dostarczają informacji dzięki sztucznej inteligencji — system informacyjno-rozrywkowy Iris jest teraz obsługiwany przez SoundHound AI z interfejsem ChatGPT.
Miejsca? Są bardziej tronem niż siedzeniem. Dostępne są w kolorze brązowym Criollo lub eleganckiej czarnej Alcantary. Tylne siedzenie również nie oszczędza na komforcie, oferując wystarczająco dużo miejsca dla trzech dorosłych osób – choć pasażer siedzący na środkowym siedzeniu prawdopodobnie nie poczuje się jak zwycięzca na loterii.
Układ napędowy: Silnik elektryczny z duszą
DS N°4 (2025) będzie dostępny w trzech wersjach napędowych:
- Hybryda z własnym ładowaniem (MHEV): 145 KM (143 KM) i 225 KM (222 KM)
- Hybryda typu plug-in (PHEV E-Tense 225):Silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i silnik elektryczny, łącznie 225 KM (222 KM)
- W pełni elektryczny (EV E-Tense): 213 KM (157 kW), 343 Nm, przyspieszenie 0–100 km/h w 7,7 sekundy, prędkość maksymalna 233 km/h (145 mph)
Model elektryczny ma akumulator o pojemności 58,3 kWh i zasięg do 450 km według WLTP. Ładowanie z mocą 120 kW pozwala na przejechanie 100 km w ciągu 11 minut. To wystarczająco dużo czasu na szybkie espresso i szybką przejażdżkę do następnego przystanku.
Wniosek: Kiedy francuski charakter przejmuje władzę nad elektrycznością
DS N°4 (2025) nie jest po prostu odpowiedzią na Teslę Model 3 czy BMW i4 – to coś zupełnie innego. To jest francuski. Nie wiem co., rozdarty pomiędzy nowoczesną technologią a stylem pachnącym luksusem. Chociaż cena wywoławcza wynosi około 46 700 euro nie do końca skromny, oferuje coś więcej niż tylko przejażdżkę – oferuje przeżycia.
A co najważniejsze? To jest samochód, którego nie kupujesz, żeby pochwalić się nim przed sąsiadem. Wybierasz ten samochód, ponieważ rozumiesz różnice. Ponieważ wierzysz w design. A ponieważ masz już dość niemieckiej powagi i japońskiej poprawności.
Celem DS N°4 (2025) nie jest przestrzeganie zasad, lecz ich przepisanie. Oczywiście po francusku.