EICMA 2025 to nie tylko targi, ale tętniący życiem festiwal motocyklowy. Od małego BMW F 450 GS po odświeżony DesertX Ducati, od pierwszej elektrycznej Hondy WN7 po powrót Nortona – a wszystko to w towarzystwie gwiazd MotoGP, zapachów jedzenia, pięknych dziewczyn i tej energii, którą świat motoryzacji dawno utracił.
EICMA 2025 (4-9 listopada) nie był tylko pokazem nowych motocykli. Był dowodem na to, że Świat motocyklowy wciąż żyje – i z pełnym sercem. Podczas gdy targi samochodowe zarabiają na życie cyfrowymi „konceptami” i bezdusznymi prezentacjami, EICMA wciąż pachnie rzeczywistość:na paliwo, na kawę z ogródka Targi w Mediolanie, po tłumach przed pawilonami, gdzie spotykają się gwiazdy MotoGP, jazdach testowych, koncertach i oczywiście legendarne dziewczyny EICMA - prawdopodobnie najpiękniejsze hostessy na planecie.
Zobacz ten post na Instagramie
Pojechałem tam w tym roku z bardzo konkretnego powodu – aby wybrać swój pierwszy poważny motocykl. I choć podziwiałem najnowsze maszyny elektryczne i „premium”, serce gnało mnie gdzie indziej: Royal Enfield Himalayan 400. Oryginalne, mechaniczne, po prostu surowe. Ale najpierw, w przyszłym roku zacznę skromniej, z Benelli BKX 125 cm3, jako silnik podstawowy, z którym się utożsamiam 10 000 kilometrów w ciągu roku – zanim usiądę na Himalajach. Nie jako cel, ale jako proces.
EICMA 2025: 10 motocykli, które będą znakiem roku 2026
1. BMW F 450 GS – „mały GS”, który nie chce być zabawką
BMW zaprezentowało swój nowy F 450 GS – po raz pierwszy w produkcji seryjnej. Dwucylindrowy silnik o pojemności 420 cm³, mocy 48 KM (36 kW), momencie obrotowym 43 Nm i masie około 178 kg. Model jest przeznaczony dla klasy A2, ale nie oszczędza na charakterze: wyświetlacz TFT, elektroniczne systemy wspomagania i sprzęgło „Easy Ride Clutch” ułatwiające jazdę po mieście. To nie tylko podstawowy GS – to „GS na co dzień”.
2. Ducati DesertX (nowa generacja) – surowy, lżejszy, mocniejszy
Ducati pozbawiło DesertX części jego uroku i dodało mu więcej prawdziwej przygody. 110 KM (81 kW), 92 Nm, 206 kg i nowe, bardziej kompaktowe podwozie. Model na rok 2026 będzie bardziej poważnym samochodem terenowym – mniej butikowym, więcej kurzu i adrenaliny.
3. Honda WN7 – pierwsza „prawdziwa” elektryczna Honda
Honda WN7 to prawdziwy przełom: akumulator o pojemności 9,3 kWh, zasięg około 140 km, ładowanie 20–80 km w 30 minut za pomocą akumulatora %, moc do 50 kW (68 KM) i moment obrotowy 100 Nm. Dzięki temu Honda pokazała, że energia elektryczna nie jest już projektem pobocznym, ale poważnym kierunkiem rozwoju.
4. Suzuki SV-7GX – powrót legendy z cyfrowym akcentem
Nowa wersja serii SV zachowuje silnik V-twin o pojemności 645 cm³, mocy 73 KM (53,7 kW) i momencie obrotowym 64 Nm, ale dodaje wyświetlacz TFT, quickshifter i tryby jazdy SIRS. „Crossover” z charakterem – sportowo-turystyczny, przystępny cenowo, z duszą.
5. CFMOTO 1000MT-X – Wschodnia moc w zachodniej cenie
Marka CFMOTO, niegdyś synonim niedrogich modeli podstawowych, oficjalnie wkroczyła do „wielkiej ligi” motocykli turystycznych i przygodowych, prezentując model 1000MT-X. Nowy, rzędowy, dwucylindrowy silnik o pojemności 948 cm³, opracowany przez markę bez Pomoc KTM (choć partnerstwo trwa nadal) rozwija 83 kW (113 KM) I 105 Nm momentu obrotowego.
Silnik ma masę około 222 kg, co oznacza, że jest tylko odrobinę cięższy od BMW F 900 GS, ale znacznie tańszy – około 10.000 €.
Estetyka jest przekonująco europejska: ostre oświetlenie LED, solidna osłona silnika, 22,5-litrowy zbiornik paliwa i wysoka przednia szyba tworzą wrażenie poważnej maszyny do dalekich podróży. Pakiet elektroniki obejmuje jazda na przewodach, szybka zmiana biegów, ABS w zakrętach, wiele trybów jazdy, podgrzewane manetki i siedzenie oraz 7-calowy Wyświetlacz TFT z nawigacją.
CFMOTO 1000MT-X nie jest już „kopią”, lecz pewnym produktem z jasnym celem: konkurować z europejskimi miłośnikami przygód niższą ceną, ale bez kompromisów w zakresie wyposażenia. Hasło „Przygoda bez granic” nie jest pustym frazesem – to motocykl, który przekona tych, którzy cenią sobie komfort jazdy, osiągi i zasięg (około 450 km) bez przepłacania za logo.
Gdyby BMW i Ducati miały dziecko wychowane w Shenzhen, byłoby to właśnie to CFMOTO 1000MT-X – zaskakująco przekonujący, dobrze skonstruowany i gotowy zrewolucjonizować segment „wielkiej przygody”.
6. Zero LS1 – elektryczny skuter miejski z charakterem
Firma Zero, znana z elektrycznych superbike'ów, zaskoczyła modelem LS1 – miejskim skuterem, który osiąga prędkość 100 km/h, oferuje zasięg ponad 100 km i możliwość wymiany baterii. Idealne rozwiązanie „na miasto” w cenie około 5000 euro.
7. Kawasaki Versys 1100 – inteligentny „czołg” podróżny
Kawasaki dodało mocy Versysowi: 1099 cm³, 135 KM (~133 KM) i nowa generacja łączności (polecenia głosowe, nawigacja, inteligentne zawieszenie). Dla tych, którzy chcą pokonywać kilometry z klasą.
8. Norton Manx R i Atlas – brytyjski renesans
Pod skrzydłami TVS Norton powraca w pełnej sile: Manx R z silnikiem V4 o pojemności 1200 cm3 i ponad 200 KM, Atlas I Atlas GT i dla tych, którzy przysięgają na „dziedzictwo”. Brytyjczycy w końcu się obudzili – i to głośno. Więcej o pisaliśmy o tym pod tym linkiem.
9. Royal Enfield 125 lat – tradycja, która wciąż sprzedaje marzenia
Royal Enfield rozszerzył swoją ofertę, aby uczcić 125-lecie istnienia Kula 650 I Klasyczny 650 – i zasugerował przybycie Himalajski 750Indyjska marka pozostaje światowym romantykiem motocyklizmu, ale teraz staje się również coraz bardziej nowoczesna.
10. Yamaha YZF-R7 (2026) – kiedy sportowy charakter staje się zrozumiały
R7 zyskuje nowy wyświetlacz TFT, bogatszą elektronikę i ulepszone podwozie. Nie jest tak ekstremalny jak R1, ani tak nudny jak MT-07 – ale w sam raz na codzienny, romantyczny „track day”.
Osobiście byłem pod ogromnym wrażeniem...
Rieju Scrambler 607
RIEJU, znany hiszpański producent motocykli, prezentuje swoje najnowsze dzieło – SCRAMBLER 607. To motocykl łączący ponadczasową elegancję klasycznych motocykli z lat 60. z najnowszą technologią i charakterystycznym charakterem RIEJU.
Rieju Aventura 125
Rieju Aventura 125 to jeden z najbardziej „dorosłych” motocykli terenowych o pojemności 125 cm³ w kategorii A1: chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik o maksymalnej mocy 11–15 KM (8,9–11 kW), 6-biegowa skrzynia biegów i koła 18″/17″ z hamulcami ABS (260/240 mm) zapewniają mu pewność na drodze i szutrze, a niskie, 780-milimetrowe siodełko i waga około 138 kg sprawiają, że jest on odpowiedni nawet dla wysokich początkujących. Z 14-litrowym zbiornikiem paliwa, przednim widelcem typu upside-down, tylnym amortyzatorem monoshock i standardowym bagażnikiem, ten mały „ADV” nie wygląda na mały i z łatwością zabierze Cię na co dzień lub na weekendowy wypad po białych drogach.
Benelli BKX 125 (2025)
Benelli BKX 125 (2025) to „mała przygoda” na egzamin A1: chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm³, mocy maksymalnej 11 kW (15 KM) i momencie obrotowym 12 Nm, 6-biegowa skrzynia biegów, 19-calowe koła z przodu i 17-calowe z tyłu ze szprychowymi felgami, ABS i 41-milimetrowy widelec typu upside-down. Z 12-litrowym zbiornikiem paliwa, wagą około 148 kg i regulowaną wysokością siedzenia (830/855/880 mm) motocykl wydaje się zaskakująco „dorosły” – wystarczająco wygodny do codziennego użytku i wystarczająco wytrzymały na weekendowe wypady na szutry.
Podsumowanie: EICMA 2025 jako motowszechświat
Gdybym musiał EICMO Aby opisać to jednym słowem, byłoby to energiaTo nie są targi pokazowe, ale żywa mieszanka hałasu, zapachów, pomysłów i ludzi. W ciągu jednego dnia zobaczysz przyszłość elektryczności, spotkasz legendę MotoGP, zjesz panini z prosciutto, uśmiechniesz się do hostess i poczujesz, że motocykle wciąż są… emocja.
EICMA 2025 to nie tylko wystawa techniczna. To jest wydarzenie lifestylowe, który pokazuje jak powinny wyglądać salony samochodowe – z duszą, autentycznością i konkretnym kontaktem maszyny z człowiekiem.
Następnym razem, gdy będziesz się zastanawiać, dlaczego świat motocykli nie chce się poddać, przypomnij sobie ten program. Serce benzyny wciąż tam bije – niezależnie od tego, czy ma akumulator, czy nie.
Chcesz, żebym teraz wymyślił jakiś plan? wersja fotoreportażowa – z układem zdjęć, krótkimi opisami do mediów społecznościowych (karuzela na Instagramie, podpisy na Facebooku)? Możemy je uporządkować chronologicznie według wyświetleń i 10 najpopularniejszych modeli.
