Napęd na tylne koła Tesla Model Y Long Range – nowość, która obiecuje więcej za mniej. Czy rzeczywiście dostajemy wszystko, czego oczekujemy od marki Tesla, decydując się na „tańszą” wersję? A może to najbardziej optymalny wybór?!
Zacznijmy od obiecanego zasięgu. Tesla twierdzi, że nowy Tesla Model Y LR RWD może transportować imponująco na jednym ładowaniu Według WLTP 600 km standard. Jednak rzut oka na szczegóły techniczne szybko okazuje się, że taka liczba wymaga pewnych kompromisów. Przede wszystkim pojawia się pytanie o realność takiego zasięgu w codziennych warunkach jazdy, gdzie prędkości autostradowe i klimatyzatory szybko pochłaniają kilowatogodziny. Faktem jest jednak, że przy pojemności baterii 75 kWh na pewno uda się przejechać co najmniej 450 kilometrów, a na pewno co najmniej 400 autostradą. Co w zupełności wystarczy na dłuższe, półdniowe wycieczki, bo po 400 kilometrach naprawdę potrzebny jest przystanek awaryjny.
A potem jest cena. Tak, 49 970 euro to atrakcyjna liczba, szczególnie w porównaniu do droższych wersji. Jeśli jednak odjąć droższy model AWD, który jest obecnie dostępny w obniżonej cenie, różnica się zmniejsza. Nie zapominajmy też o klasycznych „kosztach dostawy i dokumentacji” Tesli, które szybko składają się na ostateczną cenę.
Tesla Model Y LR RWD przynosi kilka ciekawych pomysłów i przystępną cenę, która może przyciągnąć szerszą rzeszę nabywców. Jednak pomimo niższej ceny nie możemy oprzeć się wrażeniu, że jest to nieco okrojone doświadczenie.
