Audi Q7 zawsze było uważane za inne, na tyle inne, że w pierwszej generacji przetrwało praktycznie niezmienione przez 10 lat bez większych zmian. Ze względu na swoją imponującą wielkość przyciągał głównie tych, którzy lubią dużo, ale też trochę inaczej. W drugiej generacji znów się wyróżnia. Zarówno pod względem technologii, jak i w formie równie nietypowej, potrafiącej zadowolić wiele osób. Ale jeśli chodzi o technologię, pierwsze wrażenie jest więcej niż doskonałe i zgodnie z hasłem Audi – przewaga technologiczna. I duży skok w przyszłość. To jest pan. Duże – nowe Audi Q7.
audi
Tradicionalno srečanje GTI ob Vrbskem jezeru bo tudi letos pozdravile številne posebne izdaje avtomobilov. Naše oko je ujel predvsem Audije koncept TT clubsport s 600 ''konji'', ki se zgleduje po njihovih dirkaških avtomobilih serije GT3. ''Izda'' ga veliko krilo na zadku, sama študija pa je pogled v Audijevo kristalno kroglo, ki nakazuje, kam bi lahko odneslo družino TT v prihodnje.
Reflektory Audi Matrix LED są z nami już od prawie dwóch lat, ale ich potencjał zdaje się nie mieć końca. Dlatego Audi A6 allroad quattro i A6 Avant wyruszyły niemal na koniec świata, do Norwegii, która ze względu na skandynawskie zamiłowanie do ciemności, zorzę polarną i śnieżny krajobraz, wydawała się idealnym środowiskiem do wystawienia reflektorów na ostateczną próbę.
Audi wyciekło także zdjęcia Audi R8 drugiej generacji (2015) przed Salonem Motoryzacyjnym w Genewie. I tu też mamy się z czego cieszyć. Nie, to nie są kobiece kształty, ale krągłości i atuty Audi R8. „Materiały” spadły także z tylnej szyby, pod którą roztacza się wspaniały widok na 5,2-litrowy silnik V10 z technologią warstwowego napełniania cylindrów (FSI), który będzie oferował wersje o mocy 540 i 610 koni mechanicznych (model V10 Plus). .
Audi - marka z czterema kółkami na nosie odświeżyła swój najmniejszy model - Audi A1 - w gamie, która jest teraz dostępna wyłącznie w wersji pięciodrzwiowej, ponieważ zainteresowanie modelem trzydrzwiowym nie jest zbyt duże. Do wyboru jest sześć silników, z których wszystkie oprócz manualnej skrzyni biegów posiadają także automatyczną skrzynię biegów S tronic. Teraz zamiast dwóch do wyboru są trzy pakiety wyposażenia, a także więcej opcji personalizacji, m.in. poprzez różne pakiety stylistyczne.
Po około czterech latach zaciętej rywalizacji z dwoma pozostałymi przedstawicielami niemieckiej „świętej trójcy” z wyższej klasy średniej, Audi uznało, że nadszedł czas na odmłodzenie swojego średniej wielkości sedana biznesowego. Powinno to umożliwić nowemu A6 konkurowanie o wiele łatwiej i równie skutecznie z wyżej wymienionymi modelami. Aby to osiągnąć, lekko odświeżono jego wygląd zewnętrzny, w szczególności zmodernizowano silniki, a także dodano część brakującego wyposażenia i technologicznych „cukierków”.
Najmniejsze sportowe coupe 2+2 Audi zachowało swoje wymiary, ale cała reszta została praktycznie opracowana od nowa. Mnóstwo nowych treści i technologii także we wnętrzu, a klienci mają do wyboru dwie wersje 2,0-litrowego silnika benzynowego TSI, ultraczystego 2,0 TDI i mocnej wersji TTS o mocy 310 KM. Ceny od 38 tys. wzwyż, roadster, który trafi do sprzedaży w marcu, jest o prawie tysiąc droższy. Później także wersja TT RS.
Największym hitem tegorocznych targów CES w dziedzinie technologii wearable jest smartwatch, który został przygotowany wspólnie przez LG i Audi. Chociaż to tylko prototyp, który nie ma nawet nazwy, daje nam konkretny wgląd w przyszłość LG w dziedzinie technologii ubieralnych. Zegarek nie ma systemu operacyjnego Google Android Wear, przeznaczonego dla urządzeń ubieralnych, ale wewnętrzną platformę Open webOS firmy LG, która od pewnego czasu odnosi sukcesy w dziedzinie inteligentnych telewizorów.
Na przyszły rok Audi przygotowuje nową generację największego SUV-a rodziny modeli Q, która przewyższy wersję pierwszej generacji zarówno pod względem wymiarów, technologii, jak i dzięki niższej masie o 325 kg także pod względem ekonomiczności i wydajność. Siedem miejsc, napęd quattro i automatyczna skrzynia biegów S-tronic zawsze będą częścią standardowego wyposażenia Audi Q7.
Dzięki futurystycznemu studium dwudrzwiowego coupe Audi wkroczyło w nową erę projektowania nadchodzących modeli Audi. Oprócz ewolucji stylistycznej, Prologue oferuje także niezwykle futurystycznie zaprojektowane wnętrze i całą falę nowych systemów wspomagających, które z pewnością zdobią modele koncernu VW w nadchodzących latach.
Cztery lata temu A7 zapoczątkowało nową nomenklaturę numeryczną Audi i wejście do segmentu prestiżowych limuzyn coupé. W portfolio Audi stanowi dwa procent wszystkich sprzedanych egzemplarzy, co nie jest mało, ale teraz chce przekonać jeszcze liczniejszą klientelę piątej generacji łagodnym remontem kosmetycznym i wieloma innymi innowacjami pod maską.
W Audi, w ramach finału mistrzostw DTM w Hockenheim, założyli studyjne RS7 i wysłali je bez kierowcy i z pełną prędkością po słynnym torze wyścigowym. Pobili w ten sposób rekord prędkości jazdy autonomicznej, przekraczając 220 km/h. Kiedy film został opublikowany, strona producenta została nawet anulowana ze względu na liczbę odwiedzin.











