Ferrari 12Cilinders: bez turbosprężarek, bez hybrydy, tylko rasowy silnik V12

Najnowszy Ferrari, 12 cylindrów Ferrari, reprezentuje ewolucję 6,5-litrowego silnika V12 Ferrari, który może pochwalić się mocą 819 KM (612 kW) przy 9250 obr./min i momentem obrotowym 500 lb-ft (678 Nm) przy 7250 obr./min. Czerwona linia jest ustawiona na oszałamiające 9500 obr./min. Cechą szczególną tego silnika jest to, że nie korzysta on ze wspomagania hybrydowego, a mimo to spełnia wszystkie normy środowiskowe.

12 cylindrów Ferrari może poszczycić się ikoną Silnik V12 o pojemności 6,5 litra, który ma głębokie korzenie w historii Ferrari. Silnik ten, tzw F140, został po raz pierwszy zastosowany w legendarnym modelu Enzo, nazwanym na cześć założyciela firmy, Enzo Ferrari. Przez lata silnik ten stał się symbolem doskonałości inżynieryjnej Ferrari, dzięki swojej naturalnej mocy i charakterystycznemu dźwiękowi.

Silnik jest podobny do tego z 812 Competizione, ale ma kilka unikalnych funkcji, takich jak system „Aspirated Torque Shaping”, który elektronicznie reguluje moment obrotowy na trzecim i czwartym biegu. Współpracuje z tylną, ośmiobiegową, dwusprzęgłową skrzynią biegów. Ferrari twierdzi, że 30 % zmienia biegi szybciej niż 812.

Nowe Ferrari przyspiesza do 100 km/h (62 mph) w 2,9 sekundyi do 200 km/h (124 mph) w mniej niż 7,9 sekundy. Wersja kabriolet jest nieco wolniejsza, z osiąganymi czasami 2,95 sekundy I 8,2 sekundy. Maksymalna prędkość obu modeli przekracza 340 kilometrów na godzinę (211 mil na godzinę).

We wnętrzu dominują typowe dla Ferrari elementy, takie jak kierownica wysadzana różnymi elementami sterującymi. W przeciwieństwie do wielu nowych modeli, 12Cilindri ma centralny ekran informacyjno-rozrywkowy. Przestrzeń wewnętrzna przypomina tę z modelu Purosangue, z tą różnicą, że nie ma tylnych siedzeń.

Samochód wyposażony jest w najnowsze zaawansowane systemy kontroli podwozia Ferrari, takie jak Side Slip Control 8, który ocenia przyczepność opon. Dodatkowo posiada także niezależne sterowanie czterema kołami, co pozwala tylnym oponom poruszać się w przeciwnych kierunkach względem siebie. Klienci mogą wybierać pomiędzy oponami Michelin Pilot Sport S 5 lub Goodyear Eagle F1 Supersport.

Sucha masa modelu 12Cylindri wynosi 1570 kg (3459 funtów) w przypadku coupe i 1620 kg (3571 funtów) w przypadku kabrioletu. Ferrari twierdzi, że 12Cilinder for 15 % jest sztywniejszy od modelu 812.

Cena modelu 12 Cylinder zaczyna się od 423 000 USD (395 000 EUR) na stosy i 466 000 USD (435 000 EUR) dla kabrioletu. Jak zwykle oczekuje się, że model ten będzie wyprzedany z kilkuletnim wyprzedzeniem, zwłaszcza że jest to Ferrari z silnikiem V12.

Ferrari 12Cilindri to oszałamiający samochód, który łączy przeszłość i przyszłość z imponującą mieszanką tradycji i zaawansowanej technologii. Dzięki mocy, szybkości i eleganckiemu wyglądowi model ten pokazuje, że Ferrari wciąż mistrzowskie w sztuce inżynierii samochodowej. Cena jest wysoka, ale tego można się spodziewać po samochodzie tej kategorii i ekskluzywności.