Ferrari 849 Testarossa wskrzesza legendarną markę brutalną mocą, oszałamiającym przyspieszeniem i nutą nostalgii. Czy to nowy król szos?
Testarossa. Nazwa, która królowała na plakatach i w marzeniach miłośników motoryzacji w latach 80. XX wieku. W 2025 roku powraca jako Ferrari 849 Testarossa – hybrydowa bestia, która łączy nostalgiczny urok z mocą, która zawstydziłaby rakietę. Z 1036 koni i przyspieszenie, które wbije Cię w fotel – to samochód, który nie tylko obiecuje, ale i spełnia oczekiwania. Zapnijcie pasy, to będzie szalona jazda!
Historyczny duch Testarossy
Od torów wyścigowych do marzeń o drogach
Nazwa Testarossa pochodzi z lat 50. XX wieku, kiedy to samochody wyścigowe Ferrari Testa Rossa (ruda) zdominowała scenę wyścigową. W 1984 roku pierwsza Testarossa stała się ikoną dzięki bocznym rozcięciom i niskiej sylwetce. Dziś 849 Testarossa kontynuuje tę tradycję, ale z nowoczesnym akcentem. Chociaż nie powtarza wyglądu swojego poprzednika, subtelne detale, takie jak czarny pas między reflektorami lub ostry przedni zderzak, nawiązujący do lat osiemdziesiątych, podczas gdy design krzyczy „w przyszłość”.
Serce i dusza: Silnik i wydajność
Hybrydowa moc, która łamie prawa fizyki
Pod maską 849 Testarossy kryje się odświeżone Ferrari F154 V-8 z podwójną turbosprężarką, która sama produkuje 818 KM (602 kW) I 550 funtów na stopę (746 Nm) momentu obrotowego. Ale to dopiero początek. Trzy silniki elektryczne – dwa z przodu i jeden z tyłu – dodają 216 KM (159 kW), która razem łączy 1036 KM (762 kW). Wynik? Przyspieszenie od 0–100 km/h (0–62 mph) w zaledwie 2,3 sekundy i najwyższą prędkością 330 kilometrów na godzinę (205 mil na godzinę).
NA Ferrari Na poligonie testowym Fiorano model 849 Testarossa wykonał okrążenie 1:17,5, który jest 1,5 sekundy szybciej od poprzednika SF90 Stradale (1:19,0). Jeśli to nie przyspieszy Twojego tętna, możesz potrzebować nowego lekarza.
Zasięg elektryczny zapewniający cichą podróż
S Akumulator 6,5 kWh Czy transport 849 Testarossa może 25 kilometrów (16 mil) tylko na prądzie przy prędkościach do 130 kilometrów na godzinę (81 mil na godzinę)Oznacza to, że możesz spokojnie przemknąć przez miasto, zanim uwolnisz piekielny silnik V8 na otwartej drodze. Ferrari nie ujawniło szczegółów dotyczących prędkości ładowania, ale biorąc pod uwagę model SF90, spodziewamy się, że bateria zostanie w pełni naładowana w niecałą godzinę na szybkiej ładowarce.
Aerodynamika: kształt, który przecina powietrze
Spoilery, które działają cuda
Ferrari 849 Testarossa to mistrz aerodynamiki. Aktywny tylny spojler podnosi się lub chowa w mniej niż sekundę, wraz z dwoma mniejszymi podwójny ogon i spoilery tworzą do 415 kg siły docisku przy 250 km/h (155 mph) – o 25 kg więcej niż SF90. Jeśli wybierzesz pakiet Assetto Fiorano, otrzymujesz jeszcze bardziej agresywną aerodynamikę i 30 kg mniej wagi, co zmniejsza całkowitą suchą masę do 1570 kg (3462 funtów)To samochód, który trzyma się drogi jak kot rozgrzanego żelaza.
Projekt: Nostalgia w nowoczesnym wydaniu
Coupe czy Spider? Oba są bajeczne
Mimo że model 849 Testarossa nie ma identycznych, charakterystycznych rozcięć bocznych z oryginału, to jednak oddaje im subtelny hołd. Czarny pas między reflektorami i ostry przedni zderzak nawiązują do lat 80., ale ogólny design jest elegancki i futurystyczny. Dostępne są dwie wersje:
- Kupes:Czysta linia, agresywna postawa.
- Pająk:Z twardym, składanym dachem, który można schować 14 sekund z prędkością do 45 kilometrów na godzinę (28 mil na godzinę). Pająk jest o mechanizmie dachu 90 kg cięższy.
Wnętrze, które obejmuje kierowcę
Wnętrze jest zorientowane na wyścigi, z wyprofilowanym kokpitem, w którym kierowca znajduje się w centrum uwagi. Ferrari powróciło do przycisk fizyczny na kierownicy – dzięki Bogu, koniec z kapryśnymi ekranami dotykowymi! Cyfrowy wyświetlacz obsługuje Apple CarPlay, Android Auto I MyFerrari Connect, a bezprzewodowe ładowanie telefonów jest standardem. „To kokpit, w którym czujesz się jak pilot myśliwca, a nie taksówkarz w Priusie” powiedziałby jakiś krytyk.
Porównanie: 849 Testarossa kontra SF90 Stradale
| Model | Moc | 0–100 km/godz. | Krąg Fiorano |
|---|---|---|---|
| Ferrari SF90 Stradale | 986 KM (725 kW) | 2,5 sekundy | 1:19,0 |
| Ferrari 849 Testarossa | 1036 KM (762 kW) | 2,3 sekundy | 1:17,5 |
Podsumowanie: Legenda ziejącego ogniem
Ferrari 849 Testarossa to nie tylko samochód – to oświadczenie. Dzięki 1036 KMPrzyspieszenie, które przekracza granice fizyki, oraz design łączący nostalgię z zaawansowaną technologią – ten hipersamochód dowodzi, że Ferrari wciąż ma przewagę. Zasięg elektryczny zwiększa praktyczność, ale prawdziwa magia dzieje się, gdy naciśniesz pedał gazu i usłyszysz ryk silnika V8. Cena? W Europie. 460.000 € (540.000 $) na stosy i 500.000 € (586.000 $) dla Spidera. Jeśli masz tyle na koncie, zarezerwuj je już dziś – to inwestycja w czystą przyjemność.
„Testarossa to nie tylko pojazd, to doświadczenie. A to doświadczenie mówi: »Chwila, świat będzie się kręcić szybciej!«”
Ferrari 849 Testarossa to dowód na to, że legendy nigdy nie umierają – otrzymują jedynie elektryczne doładowanie i jeszcze więcej pasji.
