Ferrari F80 to nie tylko samochód, to ikona przyszłości. Dzięki mocy 1184 KM, hybrydowemu silnikowi V6 i cenie wynoszącej 4 miliony dolarów, Ferrari po raz kolejny przesuwa granice wydajności i technologii. Czy jesteś gotowy?
Gdy Ferrari wypuszcza nowego członka swojej ekskluzywnej rodziny hipersamochodów, świat motoryzacji słucha. Około dekady po legendarnym LaFerrari to jest tutaj Ferrari F80, która nie kryje swoich ambicji pisania historii na nowo. W ostatnich miesiącach byliśmy świadkami rezultatów McLarena W1 i nadchodzący hipersamochód Porsche, ale Ferrari F80 wciąż przyciąga uwagę.
Pod maską kryje się prawdziwy cud technologiczny – hybrydowy silnik V6 o pojemności 3,0 litra, który w połączeniu z trzema silnikami elektrycznymi wytwarza aż 1184 konie mechaniczne (874 kW). Sama część benzynowa rozwija imponującą moc 900 KM (662 kW), ale silniki elektryczne dodają kolejne 325 KM (242 kW). To najpotężniejsze Ferrari w historii, a także najszybsze.
Prędkość, która oszałamia
Ferrari F80 osiąga prędkość 100 km/h w mgnieniu oka 2,15 sekundy, a do 200 km/h (124 mph) wystarczy 5,75 sekundy. Maksymalna prędkość, jaką osiąga ta bestia, to aż 350 km/h (217 mil/h), co oznacza, że może pochwalić się nieco wyższą prędkością maksymalną niż McLarena W1.
Silnik bazuje na silniku z 296 GTB i Le Mans 499P, ze znacznie poprawionymi osiągami. Ferrari unowocześniło zapłon, podłączyło silniki do elektrycznych turbosprężarek i zwiększyło ciśnienie w komorze spalania o 20 %. Wynik? Maksymalna prędkość obrotowa silnika wynosi aż 9 000 obrotów na minutę, z limitem dynamicznym na poziomie 9 200 obrotów.
Hybrydowa przyszłość
Ferrari zdecydowało, że elektryfikacja to nie tylko konieczność, ale także szansa. W F80 kluczową rolę odgrywają trzy silniki elektryczne. Dwa z nich znajdują się na przedniej osi i umożliwiają precyzyjne wektorowanie momentu obrotowego, natomiast trzeci znajduje się na tylnej osi, gdzie zapewnia dodatkowe 80 koni mechanicznych. Razem z silnikiem benzynowym silniki te zasilane są 800-woltowym akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 2,3 kWh, który umożliwia odzysk aż 70 kW energii.
Ferrari F80 ma trzy tryby jazdy: Hybrydowy, Wydajność I Zakwalifikować. Co ciekawe, nie posiada trybu w pełni elektrycznego, jaki oferuje McLaren W1. Jednak F80 w trybie Hybrydowy optymalizuje regenerację energii i ładowanie akumulatora w trybie Zakwalifikować uwalnia pełną moc pojazdu.
Podwozie, aerodynamika i design
F80 może pochwalić się asymetrycznym podwoziem typu monocoque wykonanym z materiałów węglowych i kompozytowych, co pozwala na lepszy balans masy. Dach jest w całości karbonowy, a rama przednia i tylna z aluminium, co zapewnia wyjątkową sztywność i niską wagę. Inżynierowie zadbali o komfort, gdyż fotel kierowcy jest regulowany, co nie jest częste w hipersamochodach tego typu, a konkurencyjny McLaren W1 nie posiada takiej opcji.
Oczywiście nie sposób mówić o Ferrari, nie wspominając o aerodynamice. F80 wzoruje się na przepisie na sukces Formuły 1. Część przednia z charakterystycznym dla Ferrari kanałem S wytwarza aż 460 kg docisku przy prędkości 250 km/h, natomiast część tylna za pomocą aktywnego skrzydła i masywny dyfuzor o długości 1,8 metra wytwarza łącznie ciąg o wartości 1000 kg przy tej samej prędkości. Oznacza to wyjątkową stabilność przy dużych prędkościach, porównywalną z McLarenem W1.
Ekscesy technologiczne
Ferrari F80 zawiera szereg rozwiązań technologicznych, które zostały opracowane na potrzeby wyścigów, w tym nowy układ hamulcowy. Hamulce węglowe Brembo CCM-R Plus zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać dwukrotnie większe obciążenie mechaniczne niż konwencjonalne hamulce węglowe, zapewniając jednocześnie lepszą przewodność cieplną 300 %. Ma to znaczenie w hipersamochodach, które są przeznaczone do jazdy po torach wyścigowych.
Dodatkowo F80 wyposażony jest w w pełni aktywne zawieszenie, które zawiera silniki elektryczne na każdym amortyzatorze, pozwalające na niezależną regulację siły. Technologia ta pozwala na doskonałą jazdę bez konieczności stosowania stabilizatorów, zapewniając jednocześnie stabilną platformę dla aerodynamiki.
Spojrzenie w przyszłość
Ferrari F80 to prawdziwy samochód, który łączy w sobie tradycję i przyszłość. Łącząc zaawansowaną aerodynamikę, niezwykle mocny hybrydowy układ napędowy i bezkompromisową konstrukcję, F80 to najbardziej zaawansowany hipersamochód, jaki kiedykolwiek stworzyło Ferrari.
Cena tego samochodu? Około 3,6 miliona euro (4 miliony dolarów). Ale to nie koniec – będą produkować tylko 799 egzemplarzy, a produkcja będzie miała miejsce w latach 2025-2027. Mimo że jest to ekskluzywny i niezwykle drogi samochód, Ferrari wciąż imponuje i udowadnia, że potrafi łączyć to, co najlepsze w świecie prędkości i technologii.
Wniosek: Ferrari F80 to coś więcej hipersamochód – to przełom technologiczny, dzieło sztuki i ostateczny wyraz mocy. Dzięki zawrotnej cenie i limitowanym seriom jest zarezerwowany dla najbogatszych kolekcjonerów, ale pozostaje inspiracją dla przyszłości motoryzacji. Czy jest wart swojej ceny? To pytanie do tych, którzy są gotowi zainwestować miliony w tę niezwykłą maszynę.
