Na brzegach jeziora Michigan Ford połączył zachody słońca, wydmy i Bronco – w rezultacie powstały dwa „jednorazowe” projekty, które nie są tak naprawdę edycjami specjalnymi, a raczej przepisem na smak. Wszystko jest w katalogu. Oto Ford Bronco Silver Lake Dunes.
Wydmy Bronco Silver Lake I Bronco Sport Silver Lake Dunes są fabrycznymi „samochodami pokazowymi”, zbudowanymi po to, aby pokazać, jak daleko można zajść Wydajność Forda I Akcesoria Forda – żadnej ukrytej magii spawalniczej. Ford nie sprzedaje niczego w pakietach, ale oferuje inspiracja + numery częściKrótko mówiąc: możesz naśladować.
Piasek pod kołami: opony i felgi
Duży Bronco (4-drzwiowy) stoi na czarnym lakierowanym Dziedzictwo felgi, wyposażone w BFGoodrich All‑Terrain T/A KO3 – nowsza generacja legendarnego modelu KO2 z ponad 100 wymiarami do 2026 r., o zwiększonej wytrzymałości na żwirze i lepszej przyczepności na śniegu. Bronco Sport ale dostaje wizualne przybicie piątki w formie 19-calowe białe felgi rajdowe z Mustang Mach‑E Rally – tak, te z oponami 235/55 R19, które wyglądają, jakby uciekły z lat 80.
Oświetlenie, wsporniki i orurowanie
Na liście znajdują się: Sztywny paski świetlne z programu Wydajność Forda (zestawy SR/Radiance 40 cali z uchwytami i wiązkami kablowymi), orurowanie to jest identyczny ze standardowym Bronco Sport Badlands – nic „tylko na pokaz”. Stoją na dachu. Yakima Uchwyty na deskę SUP (dwa o szerokości do 36 cali). Podsumowując – i to jest kluczowe – zwykle dostępne na zamówienie.
Dlaczego Silver Lake?
Ponieważ tak jest Wydmy Silver Lake To swoisty „podwórkowy poligon” Bronco: piasek, wiatr i widoki, gdzie Bronco jest domem od 60 lat tradycji. W tym roku Ford również świętuje swoją rocznicę, organizując specjalną 60. rocznica oznaczające te same wydmy – w tym kontekście ten duet z letnimi naklejkami graficznymi pełni funkcję pocztówki na czterech kółkach. „Nie byłoby to Bronco, gdyby nie było otwarte” podsumowuje filozofię zespołu projektowego polegającą na szybkim demontażu drzwi i dachu.
Mechanika: seryjna, czyli sprawdzona
Duży Bronco pozostaje tym, czym jest: pudełkowaty, kudłaty i techniczny podłącz i graj do modernizacji w terenie. Fabrycznie oferowany jest 2,3-litrowy silnik EcoBoost (300 KM / 224 kW, 325 lb‑ft / 441 Nm) lub 2,7-litrowy silnik V6 (330 KM / 246 kW, 415 lb‑ft / 563 Nm), 7-biegową manualną lub 10-biegową automatyczną skrzynią biegów i do 11,5 cala (292 mm) Prześwit z pakietem Sasquatch. Woda? Bronco idzie do 33,5 cala (851 mm)Geometria w najlepszym wydaniu: 47,2°/30,8°/40,5° (podejście/rampa/odjazd).
Bronco Sport pozostaje kompaktowym kuzynem opartym na architekturze crossovera, ale w wersji Badlands jest nadal zaskakująco wytrzymały: 1.5 EcoBoost (180 KM / 134 kW, 200 lb‑ft / 271 Nm) lub 2.0 EcoBoost (250 KM / 186 kW, 280 lb‑ft / 380 Nm), Do 8,8 cala (224 mm) odległość od ziemi i do ~24″ (610 mm) brodzenie, jeśli jest odpowiednio wyposażone.
Jak bardzo przypominają one katalog?
Bardzo. Podczas gdy wielu pokazywałoby koncept z egzotycznymi częściami, Ford wybrał rozwiązanie przyjazne dla użytkownika: Dziedzictwo koła (pomalowane na czarno w dużym Bronco), KO3 opony, Sztywny ślepia, orurowanie z serii i Yakima Wykresy zachodów słońca nad biodrami mogą być kopiowane przez każdego dobrego producent szyldówNie chodzi o kopiowanie, ale o zachęcanie: wybierz bazę, wybierz katalog i stwórz własną wydmę.
Liczby, które się liczą (i mają sens) – Ford Bronco Silver Lake Dunes
- Silniki Bronco: 2.3 EcoBoost 300 KM (224 kW), 325 funtów‑stóp (441 Nm); 2.7 EcoBoost 330 KM (246 kW), 415 funtów‑stóp (563 Nm). Skrzynia biegów 7‑MT/10‑ATMaksymalna odległość od podłoża do 11,5 cala (292 mm)brodzący 33,5 cala (851 mm)Geometria do 47,2°/30,8°/40,5°.
- Silniki Bronco Sport: 1.5 EcoBoost 180 KM (134 kW), 200 funtów‑stóp (271 Nm); 2.0 EcoBoost 250 KM (186 kW), 280 funtów‑stóp (380 Nm). Odległość od podłoża do 8,8 cala (224 mm); brodząc do ~24″ (610 mm) (odpowiedni sprzęt).
- Opony: BFGoodrich All‑Terrain T/A KO3 – lepsze zużycie, trwałość na żwirze, lepsza przyczepność na śniegu; wprowadzenie na rynek odbywa się etapami (ponad 100 rozmiarów do 2026 r.).
- Obręcze Bronco Sport: 19×8 biały wiec Rajd Mach‑E (Zestaw Ford Performance; zalecane opony 235/55 R19 Michelin CrossClimate2).
- Światło i uchwyty: Sztywny 40″ zestawy dachowe/bagażnikowe (Wydajność Forda), Yakima SUP uchwyt na maksymalnie 2 deski (do 36 cali).
Przyspieszenie 0–100 km/h i prędkość końcowa? Ford dla Bronco i Bronco Sport nie stwierdza oficjalnie Te liczby; pomiary mediów różnią się w zależności od silnika, układu napędowego i opon. Projekty te koncentrują się na użyteczność i personalizacja, nie goniąc za sekundami. (Jeśli jesteś łowcą sekund, Raptor czeka na ciebie.)
Podsumowanie: Ford Bronco Silver Lake Dunes
To nie jest specjalna seria. To zaproszenie. Ford jest w 60. rocznica Brązowy zrobił coś, co chcielibyśmy częściej widywać: zamiast wystawy umieścił narzędziowniaObydwa Wydmy Silver Lake Projekty pełnią funkcję piaskownicy dla dorosłych, pokazują, jak można katalog i odrobiną wyobraźni, zbuduj własną wersję brązowej pocztówki nad jeziorem. Gwarancja producenta pozostaje, nie musisz szukać części na forach, geometria i brodzenie są nadal poważne jak na brąz, a estetyka – wreszcie – bardziej radosna niż gniewnie mrużące się reflektory w innych częściach segmentu. Jeśli masz ochotę, zacznij od… KO3 I Sztywny, dodać Yakima, a potem w weekend na wydmy – albo przynajmniej na szutrową drogę do najbliższego jeziora. Dziś Bronco nie budzi już niczyjej zazdrości; graA to – w świecie SUV-ów, które spędzają zbyt dużo czasu na parkingach – ma znaczenie.
