Ford E-Transit Custom został zaprezentowany już w maju, ale wtedy nie były znane żadne dane na temat jego osiągów. Teraz są one również oficjalne i możemy spodziewać się 1100 kilogramów ładowności i 2000 kilogramów siły uciągu.
Niestandardowy Ford E-Transit zaoferuje okrągłe w wersji podstawowej 100 kW moc (136 koni mechanicznych) oraz mocniejsza wersja 160 kWodpowiednio 217 koni mechanicznych. Dostępne będą obie wersje 415 niutonometrów momentu obrotowego. Pod względem mocy elektryczna wersja Tranzita będzie więc dokładnie równoważna z wersją napędzaną silnikiem diesla.
Akumulator o pojemności 74 kWh ma dość energii 380 kilometrów długa droga. Akumulator można ładować do ok 125 kW, ale potrzebujemy 41 minut, aby go wypełnić od 15 do 80%. W przypadku wypełnienia 11 kW mocy, będą potrzebne prawie 8 godzin ładowanie. E-Transit oferuje również zasilanie zewnętrznych urządzeń elektronicznych do 2,3 kW uprawnienie. Elektryczny samochód dostawczy może pochwalić się m.in. niezależnym tylnym zawieszeniem, obniżoną podłogą oraz, w przypadku 10%, lepszym współczynnikiem oporu powietrza (w porównaniu do Forda Transita Custom).
Niestandardowy Ford E-Transit; Zdjęcie: media.ford.comFord E-Transit Custom będzie dostępny z pojedynczą lub podwójną kabiną, dwoma różnymi wysokościami i dwoma różnymi rozstawami osi. Możemy dodać do niego miód 5,8 I 9 sześciennych metrów ładunku i przedmiotów do 3,45 metra. Otwarte boczne drzwi przesuwne oferują najszerszy otwór w segmencie. Produkcja elektrycznego Custom rozpocznie się w r jesienią 2023 r.
