Ford Ranger PHEV: hybryda typu plug-in z większym momentem obrotowym niż Ford Ranger Raptor

Jeśli jesteś fanem Forda Rangera, ta wiadomość z pewnością Cię ekscytuje! Ford jest obecny na tym wydarzeniu 2024 IAA Transport w Hanowerze wreszcie wprowadził Rangera PHEV, wersję łączącą silnik benzynowy z napędem elektrycznym. Co to oznacza dla legendarnego pickupa? Większa moc, lepsze osiągi i oczywiście – mniejsza emisja spalin.

Zasilanie elektryczne robi różnicę

Wszystkie modele Rangera PHEV, w tym wysokiej klasy wariant Stormtrak, mają ten sam silnik – EcoBoost o pojemności 2,3 litra silnik benzynowy z turbodoładowaniem, z którego już znamy Forda Focusa ST. Silnik ten współpracuje z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów. Ale to nie wszystko! Do tego dodali 75-kilowatowy silnik elektryczny i akumulator litowo-jonowy o pojemności 11,8 kWh. Wynik? 275 koni mechanicznych (203 kW) i zdumiewający moment obrotowy 690 Nm. Tak, dobrze przeczytałeś – oznacza to większy moment obrotowy niż jakikolwiek dotychczasowy Ranger, nawet większy niż potężny Ranger Raptor!

Dla porównania: w Europie wersja Ranger Raptor oferuje „tylko” 491 Nm momentu obrotowego, podczas gdy wersja amerykańska osiąga 583 Nm. Z nowym Układ napędowy PHEV to Ranger ustanowił nowy standard, o takim momencie obrotowym nawet najmocniejszy Raptor może teraz tylko pomarzyć. Oczywiście Ford zapowiedział także upgrade dla amerykańskiego Raptora, który podniesie jego moment obrotowy do 727 Nm, ale za dodatkową opłatą.

Zasięg, ładowanie i praktyczność

Forda Rangera PHEV obiecuje około 45 kilometrów zasięgu w trybie czysto elektrycznym, co wystarcza do większości jazdy po mieście. Baterię do pełna naładujesz w niecałe cztery godziny, co jest idealnym rozwiązaniem dla tych, którzy mają możliwość ładowania w domu lub w pracy. Ale to nie koniec innowacyjnego ducha Rangera. Oprócz zasilania silnika, akumulator umożliwia także zasilanie różnorodnych narzędzi poprzez system Pro Power Onboard o mocy 2,3 kilowata, co niewątpliwie przyda się na budowach czy biwaku. Jeśli to nie wystarczy, Ford oferuje również opcjonalny system o mocy 6,9 kW i jeszcze większej mocy.

Wydajność, praktyczność i luksus

Oprócz niesamowitej siły Forda Rangera PHEV zachowuje swój utylitaryzm. Dzięki maksymalnej ładowności 1000 kilogramów i uciągowi 3500 kilogramów pozostaje równie niezawodną maszyną roboczą, jak jej poprzednicy. A dla tych, którzy szukają czegoś więcej, Ford oferuje ekskluzywną wersję Stormtrak. Model ten może pochwalić się funkcjami premium, takimi jak matrycowe reflektory LED, kamera 360 stopni i dziesięciogłośnikowy system dźwiękowy B&O.

Stormtrak nie tylko może pochwalić się dodatkowym wyposażeniem, ale także wyróżnia się swoim wyglądem. Dostępny w ekskluzywnym kolorze Chill Grey lub Agate Black, z siatkową maską, która zapewnia odważny i nowoczesny wizerunek. Ford ułatwił także jazdę dzięki funkcji Pro Trailer Backup Assist, która umożliwia łatwe manewrowanie z przyczepą. Podsumowując, Ranger PHEV jest nie tylko pełen mocy, ale także technologii i komfortu.

Ameryka wciąż czeka, Europa jest pierwsza

Jeśli jesteś w USA i masz nadzieję wkrótce zobaczyć Rangera PHEV na drogach, muszę cię rozczarować. Ford nie potwierdził jeszcze wprowadzenia tej wersji na rynek północnoamerykański. Jako pierwsi przybędą europejscy nabywcy, gdyż pierwsze dostawy zaplanowano na wiosnę 2025 r., kiedy rozpocznie się produkcja w Republice Południowej Afryki.

Wniosek: hybryda typu plug-in, która wnosi świeże powietrze na rynek półciężarówek

Ford Ranger PHEV to niewątpliwie krok naprzód w segmencie półciężarówek. Połączenie silnika benzynowego i napędu elektrycznego zapewnia większą moc, lepszą wydajność i więcej możliwości praktycznego zastosowania. Ranger PHEV nie rezygnuje ze swojego surowego charakteru; w rzeczywistości unowocześnia go o nowoczesne funkcje i innowacje.

Czy cena będzie nieco wyższa ze względu na zelektryfikowany charakter? Prawdopodobnie tak, ale Ford ma nadzieję, że korzyści w postaci większej mocy, lepszej wydajności i dodatkowych funkcji przekonają kupujących, że warto zainwestować w tę nową wersję. W świecie, w którym emisje stają się coraz ważniejsze, a entuzjaści pickupów również szukają opcji bardziej przyjaznych dla środowiska, Ranger PHEV wydaje się mieć wszystko, czego potrzeba, aby stać się hitem.