Hennessey Venom F5 Revolution LF – hipersamochód z manualną skrzynią biegów, 2031 „koni” i charakterystycznym dla Mavericka silnikiem

Hennessey wypuścił nowy model z LF Zrobiony na zamówienie dywizja komisarzy Politycznie niezależny, gdzie superbogaci zasiadają z inżynierami i projektantami i „mieszają” swój własny, niestandardowy F5. LF to 1 z 1 zamówić i w tym samym czasie najdroższy, najbardziej złożony i najbogatszy w specyfikacje F5 w historii. Jeszcze więcej: tag LF to nie chwyt marketingowy – to inicjały klienta, kolekcjonera Louis Florey. Kto płaci za orkiestrę, wybiera również melodię.

Design i aerodynamika: ewolucja na torze

Nadwozie zostało niemal całkowicie przeprojektowane: przedni rozdzielacz, przeprojektowane lotki „płaszczyzny nurkowej”, nowo wycięte szczeliny nad błotnikami, nowa tylna pokrywa ze zintegrowanym spojlerem I zauważalnie wyższe tylne skrzydło (wysoki 290 mm / 11,4 cala). To wszystko nie jest tylko ozdobą – to jest zapowiedź nadchodzącego Venom F5 Evolution, więc LF to nie tylko droga biżuteria, ale projekt pilotażowy przyszłe ulepszenia serii. Wygląd zewnętrzny? Metaliczny piasek rzeczny przez Kakao Brown narażony węgiel, niczym szampan wylany na włókno węglowe. Przekonująco ekstrawaganckie.

Otwarty dach, twardy charakter

LF jest otwarty Venom F5 w specyfikacja toru konfiguracja RewolucjaOznacza to: dach opuszczony (jeśli chcesz), skrzydła w górze, a przyczepność i stabilność to podstawa nawet przy szalonych prędkościach. Hennessey twierdzi, że pakiet aerodynamiczny i nowe strojenie zawieszenia Przynoszą spokój przy dużej prędkości – na drodze i na torze.

Serce: 6,6-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem Furia

W środku czai się 6,6-litrowy (6,6-L) silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem z imieniem Furia, a w najnowszej specyfikacji „Ewolucja” rozwija 1515 kW (2031 KM) przy 8000 obr./min I 1959 Nm (1445 funtów‑stopę) przy 5200 obr./min – z paliwem E85. Hennessey wymienia również przyspieszenie 0-200 mil na godzinę (0-322 km/h) w 10,3 s w przypadku Evolution; LF wykorzystuje te same mechanizmy, ale ze względu na otwarte nadwozie i inną filozofię aerodynamiczną nie jest to oficjalna wartość. Podsumowanie: jest to najmocniejszy dopuszczony do ruchu drogowego silnik benzynowy na świecie.

„Maverick” to nie tylko pakiet naklejek – to laboratorium szalonych pomysłów, które przynoszą realne rezultaty.

Zmiana biegów wymagająca odwagi (i lewej nogi)

Największa nowina? Nowa, całkowicie mechaniczna, 6-biegowa manualna skrzynia biegów z bramką w kształcie litery H. Że go tam wsadzili trzeci pedał, rozwinęły się nowa skorupa monokokowa z włókna węglowego XCell_2 z rozszerzone przestrzenie na nogi I pedały aluminiowe montowane na podłodze, obrabiane maszynowoDźwignia zmiany biegów – wykonana z litego aluminium – wystaje z nowo zaprojektowane konsole środkowe, nad nim znajdują się równoległe otwory wentylacyjne, a pod nim uchwyt na klucze, gdzie wkłada się klucz w ramach rytuału startowego. Przełączniki? „Gatunek zegarmistrzowski”z wypełnieniem luminescencyjnym, które pochłania światło w ciągu dnia i delikatnie świeci w nocy. Poezja analogowa.

Ukryty, ale głośny

Projekt wizualny LF nawiązuje do serii Podstęp: Kakao Brown barwione węgiel biegnie od nosa do ogona, Metaliczny piasek rzeczny i rysuje potrójny pas na karoserii. Jakby ktoś podpisał się złotym długopisem na karbonowym monolicie.

Kluczowe liczby (bez ozdobników): Hennessey Venom F5 Revolution LF

• Silnik: 6,6-l (6,6-l) silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem Furia.
• Moc (Ewolucja): 1515 kW (2031 KM) przy 8000 obr./min.
• Moment obrotowy (ewolucja): 1959 Nm (1445 funtów‑stopę) przy 5200 obr./min.
• 0-200 mil na godzinę (0-322 km/h) (Ewolucja): 10,3 sekundy.
• Aero: wyższe tylne skrzydło 290 mm (11,4 cala), nowy splitter, płaty nurkujące, żaluzja błotnika, nowa tylna pokrywa.
• Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna, schemat H; nowy XCell_2 monokok z miejscem na trzeci pedał.
• Maksymalna prędkość? Platforma F5 jest przeznaczona dla > 300 mil na godzinę (> 483 km/h) W tani układ; oficjalne numery dla LF nieopublikowane.

Ewolucja: przyszłość F-5

LF nosi Pakiet ewolucyjny aerodynamiki i podwozia, który odtąd jest standard we wszystkich przyszłych F5; obecni klienci mogą zwrócić swoje samochody aktualizacjaEvolution nie tylko zapewnia moc i moment obrotowy, ale także zawieszenie adaptacyjne, nowe wnętrze i nawet opcjonalne turystyka siedzenia/wydech. Silnik został opracowany przez rzemieślników z Ilmorja – efektem jest +214 KM i wnętrze godne skrzynki narzędziowej. (Pojazdy specjalne Hennessey, Najwyższy bieg)

Ekskluzywność i pieniądze

LF jest pojedynczyCena? Przybliżona 3 miliony dolarów, co stawia go na szczycie hiperolimpijskiej wieży ego i techniki. Hennessey potwierdza, że połączenie maksymalnie 99 Wszystkie rodzaje F5, coupe i Revolution Roadstery zostały wyprzedane, ale kilka Roadsterów i Revolution Coupe jest nadal dostępnych - dla szczęśliwców, którzy mają numer telefonu bankiera na „szybkim wybieraniu”.

---

Podsumowanie: Hennessey Venom F5 Revolution LF

Hennessey Venom F5 Revolution LF to jeden z tych samochodów, które sprawiają, że zastanawiasz się, czy żyjesz w prawdziwej symulacji. W czasach bezprzewodowo aktualizacje i autopiloty to LF terapeutycznie analogiczne: trzeci pedał, brama metal, przełączniki klikają jak na Szwajcarskie zegarki i V8, który ma randkę z wyżej wymienionym silnikiem o mocy 1515 kW (2031 KM). Tak, Hennessey (jeszcze) nie określił maksymalnej prędkości ani zakresu od 0 do 100 km/h dla modelu LF, ale tło rozwoju Ewolucja i 10,3 s do 200 mil na godzinę (322 km/h) mówi wystarczająco dużo o ambicjach. Pakiet aerodynamiczny sugeruje, że LF woli kupować docisk rekordowe mile na godzinę – co jest mądrą decyzją w przypadku samochodu z otwartym dachem i mocą rakiety. Cena około 3 miliony dolarówW tej lidze chodzi o opłatę wpisową; humorystyczna alternatywa jest to prawdopodobnie zakup wyspy, ale wyspa nie ma skrzyni biegów z bramąPodsumowując: LF to manifest nowe podziały Politycznie niezależny A jednocześnie list miłosny do przyjemności z jazdy, która wkrótce będzie równie rzadka jak dyskietki. I właśnie dlatego zasługuje na swój własny, mocny refren w kanonie benzyny.