Podczas gdy świat wciąż debatuje, czy samochody elektryczne rzeczywiście stanowią przyszłość, chiński BYD trafił w sedno i udowodnił, że przyszłość nie jest jedynie bliska – ona już tu jest. Ich nowa technologia szybkiego ładowania obiecuje naładowanie akumulatora pojazdu elektrycznego szybciej, niż trwa znalezienie odpowiedniego kabla ładującego w bagażniku. Tak więc - szybkie ładowanie samochodu elektrycznego wejdzie do produkcji seryjnej w przyszłym miesiącu.
Szybkie ładowanie samochodu elektrycznego?! Gdybyśmy do tej pory myśleli, że Tesli niekwestionowanym władcą elektromobilności (którym już od dawna nie jest), nadszedł czas, aby Elon Musk sprawdził, czy ma jeszcze wystarczająco dużo asów w rękawie. BYD wprowadził system szybkiego ładowania, który obiecuje do Moc ładowania 1 MW, który jest dwa razy więcej najmocniejszych ładowarek Tesla - specyfikacja techniczna. To jest szybkie ładowanie samochodu elektrycznego, jakiego jeszcze nie widzieliśmy.
Super e-Platforma – szybkie ładowanie samochodów elektrycznych: Ładowanie szybsze niż zatrzymanie się na stacji benzynowej
Przełom BYD opiera się na nowym „Super e-Platformy”, który wykorzystuje najnowocześniejsze Akumulatory ostrzowe z niesamowicie szybkim ładowaniem. Te baterie mają mnożnik ładowania 10Cco oznacza, że całkowicie rozładowany akumulator można naładować w tylko sześć minut. Dla porównania – Tesla Model S Plaid potrzebuje około 25 minutosiągnąć 80 ładowań % na superładowarkach Tesla.
Platforma umożliwia pracę przy napięciach do 1000 V i prądy ładowania do 1000 A, który przynosi moc całkowita do 1000 kW (1 MW). To nie tylko imponujące – to przełomowe osiągnięcie. Po raz pierwszy w branży motoryzacyjnej rozmawiamy o tym megawatów systemów ładowania, co oznacza, że samochody elektryczne w końcu będą mogły ładować się z prędkością porównywalną z tankowaniem.
Ale to nie wszystko – „Super e-Platforma” obejmuje także nową silnik elektryczny o mocy 580 kW, który osiąga zawrotne wysokości 30 511 obrotów na minutę. Jeśli chodzi o wrażenia – to jest to więcej, niż osiągają niektóre wyścigowe silniki V12. Ponadto BYD wykorzystuje również najnowocześniejsze układy scalone z węglika krzemu (SiC), pracujące przy napięciu do 1500 V, co zwiększa wydajność i zmniejsza straty energii.
Pierwsze modele: Han L i Tang L – elektryczne rakiety na kołach
Pierwszymi samochodami wykorzystującymi tę futurystyczną technologię – szybkie ładowanie samochodów elektrycznych – są: Han L EV (sedan) I Tang L EV (SUV). Oba modele są już dostępne w przedsprzedaży, a oficjalna premiera odbędzie się Kwiecień 2025.
Han L EV dzięki nowemu systemowi można uzyskać mnożnik ładowania do 10Cco oznacza, że możesz za pięć minut uzyskać dodatkowe 400 km zasięgu. Tang L EV nie dużo wolniej – w tym samym czasie dostaje 370 km osiąga, ponieważ działa z mnożnikiem 8,4 stopnia Celsjusza.
Jeśli to nie jest wystarczająco imponujące – Han L EV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy, Tang L EV w 3,9 sekundy. Obie liczby plasują się zdecydowanie na poziomie supersamochodów.
Ponadto BYD wyposaża oba modele w zaawansowane Autonomiczny system jazdy „God’s Eye B”który obiecuje jeszcze bardziej wyrafinowana jazda niż Autopilot Tesli. Mimo że nazwa może wydawać się nieco dramatyczna, jest to jeden z najskuteczniejszych systemów wykrywania otoczenia na rynku.
Infrastruktura ładowania: megaładowarki w Chinach w akcji
Szybkie ładowanie samochodu elektrycznego zależy oczywiście od infrastruktury! Oczywiście, taka technologia potrzebuje też odpowiedniego wsparcia. Dlatego BYD planuje budowę ponad 4000 stacji ultraszybkiego ładowania w całych Chinach. Te stacje, zwane „Ładowarka błyskawiczna o mocy megawatów”, zapewni moc ponad 1 MW, niektóre nawet do 1360 kW.
Ponieważ tak duże moce stanowią wyzwanie dla sieci energetycznych, BYD wprowadza zintegrowane urządzenia do magazynowania energii w stacje ładowania, co oznacza, że będą one w stanie zapewnić stabilne zasilanie nawet tam, gdzie sieć nie jest wystarczająco wydajna.
Tesla w tarapatach? BYD podnosi standardy
Do tej pory to było Superładowarka Tesla V4 „najszybszy” system ładowania na świecie, ponieważ osiąga do 500 kW mocy. Jednak BYD wyznaczył zupełnie nowy standard dzięki swojej nowej technologii – dwukrotnie szybsze ładowanie, lepsza technologia baterii i mocniejsze samochody. Należy podkreślić, że Tesla w zdecydowanej większości swoich modeli nadal stawia na system ładowania 400 V.
Obecnie moc superładowarki V4 jest ograniczona do 250 kW, ale po zwiększeniu jej do 350 kW będziemy mogli cieszyć się znacznie większą szybkością ładowania natychmiastowego. Ładowanie o mocy 350 kW może umożliwić pojazdom Tesli ładowanie się z prędkością do 2250 kilometrów na godzinę lub uzyskać zasięg około 185 km w zaledwie pięć minut. Oczywiście nie spoczywają na laurach i mają już szybszą technologię.
Inni chińscy producenci, tacy jak Li Auto I Xpeng, opracowują systemy szybkiego ładowania, ale BYD wyraźnie przewodzi w tej dziedzinie. Usuwa to jedną z największych przeszkód na drodze do powszechnego stosowania pojazdów elektrycznych – „taxifobia” (obawa przed długim oczekiwaniem na stacji benzynowej).
Dzięki nowej technologii ładowania, która jest szybsza niż kupowanie kawy na stacji benzynowej, BYD pokazuje, że samochody elektryczne nie są już przyszłością – lecz teraźniejszością.
