BMW szczerze zakasało rękawy, bo za długo czekało z pojazdami hybrydowymi. Tym razem jednak w Genewie byliśmy pod wrażeniem pierwszego produkcyjnego samochodu marki BMW, który posiada technologię hybrydową. Nie wahali się i na swoją pierwszą wyprawę w świat crossoverów wybrali terenowe BMW X5, oznaczone jako xDrive40e. I po raz kolejny udowodnili, że stać ich na więcej niż konkurencja. Świadczą o tym dwie ogłoszone dane dotyczące wyjątkowo niskiego łącznego zużycia paliwa wynoszącego 3,3 litra oraz wyjątkowej stajni z 313 końmi.
BMW X5 xDrive40e zaoferuje łączną moc 230 kW/313 KM, wytwarzaną przez czterocylindrowy silnik benzynowy z technologią BMW TwinPower Turbo i synchroniczny silnik elektryczny, przy czym odnotowuje ciekawe łączne zużycie paliwa pomiędzy 3,4 I 3,3 litrów na 100 kilometrów i łączne zużycie energii elektrycznej z 15,4 Do 15,3 kWh w tej samej odległości. Emisje CO2 wahają się pomiędzy 78 I 77 gramów na kilometr, ale brzmią wręcz jak science fiction.
Bawarska marka oczywiście chwali się, że to ich ukochany projekt BMWi, podstawowa marka BMW już przynosi korzyści, gdyż dopiero to pozwoliło marce-matce zdobyć wiedzę i doświadczenie w zakresie alternatywnych napędów pojazdów. Zgadza się BMW X5 odziedziczył wiele know-how od swojego „brata” i supersamochodu BMWi i8.
Kombinatoryka hybrydowa
Energia dla silnik elektryczny, który współpracuje z 8-biegową skrzynią Steptronic, zasilany jest z akumulatora litowo-jonowego. Akumulator można ładować za pośrednictwem standardowego domowego gniazdka elektrycznego lub za pośrednictwem Stacja ładowania BMW i Wallbox lub inne publiczne stacje ładowania. Aby zaoszczędzić miejsce, akumulator wysokonapięciowy umieszczono pod spodem bagażnika, gdzie jest on również doskonale chroniony w przypadku kolizji. Prawdziwe wrażenia z jazdy charakteryzują się także wszechstronnością i płynnością działania. Przycisk eDrive na konsoli środkowej umożliwia kierowcy dostosowanie sposobu działania napędu hybrydowego. W ustawieniu podstawowym AUTO eDrive moc silnika znacznie wzrasta podczas przyspieszania lub podczas szybkich reakcji za pomocą silnika elektrycznego, którego maksymalny moment obrotowy 250 Nm tylko to jest praktycznie dostępne nawet wtedy, gdy pojazd stoi. BMW X5 xDrive40e przyspieszyć od 0 do 100 km/h w mgnieniu oka 6,8 sekundy. Z pewnością informacja ciekawa i atrakcyjna, jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że jest to informacja podstawowa BMW X5 wyjątkowo duży samochód.
Tryb jazdy MAX e-Drive, który pozwala BMW X5 xDrive40e polega na tym, że napędzany jest wyłącznie energią elektryczną. Dzięki temu przy całkowicie naładowanym akumulatorze pojazd ma zasięg 31 kilometrów w trybie jazdy wyłącznie elektrycznej z ograniczona do maksymalnej prędkości 120 km/h. Tryb SAVE Battery można również włączyć za pomocą przycisku i powoduje, że akumulator wysokonapięciowy pozostaje naładowany lub, gdy jego pojemność jest niska, umożliwia ponowne gromadzenie energii i tym samym powolne ładowanie akumulatora. W ten sposób można celowo oszczędzać energię elektryczną do wyłącznego użytku napęd elektryczny w centrach miast.
BMW X5 z etykietą xDrive40e sprawi, że w przeciwnym razie nieprzyjazne dla środowiska SUV-y będą bardzo, bardzo… zielone. I to jest więcej niż świetne.
Więcej informacji:
www.bmw.si
