Hyundai jeszcze nie zrezygnował z wodoru – wręcz przeciwnie, nowy Hyundai Nexo 2026 pokazuje, że paliwo przyszłości ma jeszcze przed sobą długą drogę. A projekt? Pontiac Aztek byłby dumny.
Nowe Hyundaia Nexo 2026 To nie tylko ewolucja – to rewolucja w eleganckim opakowaniu SUV-a. Na podstawie koncepcji Inicjacja, który po raz pierwszy zobaczyliśmy w październiku 2024 r., wchodzi teraz do produkcji z nową identyfikacją wizualną – Sztuka stali.
Pod maską kryje się znacznie mocniejszy układ napędowy niż w poprzedniej generacji. Nowe ogniwo paliwowe wodorowe, wraz z silnikiem elektrycznym, rozwija 255 KM (190 kW), co jest znacznie więcej niż 181 KM (135 kW) w starym modelu. Konsekwencje? Przyspieszenie od 0 do 100 km/h 7,8 sekundy (wcześniej 9,2 s) i prędkość maksymalna 179 kilometrów na godzinę (111 mil na godzinę).
Bonus natychmiastowy: ładowanie trwa tylko 5 minutjeśli tylko uda Ci się znaleźć stację wodorową. Teraz trafia do zbiornika. 6,69 kg wodoru, co umożliwia zasięg 700 kilometrów (435 mil) po koreańskim cyklu testowym.
Wymiary, które emanują przestronnością
Z długością 4750 mm, szerokość 1865 mm i rozstaw osi 2790 mmNowy Nexo jest nie tylko bardziej sportowy, ale też bardziej przypomina SUV-a. W porównaniu do swojego poprzednika jest dłuższy o 78 mm, szerszy dla 5mmale rozstaw osi pozostał niezmieniony – co oznacza, że samochód jest przestronniejszy, ale nie traci na zwinności.
Klienci mogą wybierać pomiędzy Koła 18- i 19-calowe, w zależności od gustu (i wysokości krawężników w okolicy).
Salon technologiczny na kółkach
Wnętrze nowego Nexo jest niczym salon dla entuzjastów technologii. Układ dwuekranowy z 2 ekrany 12,3 cala oferuje futurystyczną atmosferę, ale Hyundai mądrze zachował oddzielne fizyczne sterowanie klimatyzacją – dziękujemy za zrozumienie prawdziwych problemów życia.
Nie ma już przycisków zmiany biegów na konsoli środkowej – zastąpiono je dźwignia zmiany biegów kolumny kierownicy, co otwiera przestrzeń dla podwójne ładowanie bezprzewodowe (z wentylatorem chłodzącym!) i mnóstwem miejsca do przechowywania.
Dla miłośników dźwięku, oto to 14 głośników Bang & Olufsen, 12-calowy wyświetlacz przezierny, fotele masujące z podnóżkami i wentylowane tylne siedzenia, które teraz odchylają się bardziej do tyłu. Jest więcej miejsca nad głową i na ramiona, a tylne drzwi otwierają się szerzej, co oznacza mniej akrobacji przy wsiadaniu.
Spojrzenie, które dzieli opinie (i przyciąga głowy)
Chociaż tył bardzo przypomina Pontiac Aztek, jest nowy Hyundai Nexo 2026 o wiele bardziej pewny siebie. Czteropunktowe światła z przodu i z tyłu, czysta, solidna konstrukcja i oczywiście – kamera zamiast luster (w wersji koreańskiej) – dają wrażenie, że patrzymy na koncepcję, a nie model produkcyjny.
Podwójne korki wlewu paliwa po obu stronach wskazują, że pojazd można tankować z dowolnej strony – szczegół, który docenią ci, którzy zawsze brakuje prawej strony.
Wniosek: Czy wodór naprawdę może powstać z martwych?
Hyundaia Nowy Nexo nie jest skierowany do mas – jest skierowany do pionierów. W świecie, w którym króluje elektryczność, Nexo przypomina, że istnieje alternatywa. I to jest całkiem interesujące.
S mocniejszy silnik, lepszy zasięg, szybkie ładowanie I ultramoderna kabinaNexo 2026 wyznacza standard dla przyszłości pojazdów napędzanych wodorem. Czy to wystarczy, aby osiągnąć masowy sukces? Prawdopodobnie nie – głównie dlatego, że infrastruktura wodorowa (wciąż) pozostaje w tyle. A może dlatego, że ten model będzie dostępny (jeśli w ogóle) tylko w Kalifornii i Korei Południowej.
Cena nie została jeszcze ujawniona, ale biorąc pod uwagę, że poprzednik kosztował około 60 000 USD, możemy spodziewać się podobnej lub wyższej liczby. W przypadku niszowego SUV-a, który ma być symbolem zrównoważonej przyszłości, ma to sens. Ale czy znajdzie się wystarczająco odważnych właścicieli?
Na razie pozostaje egzotyczny, zaawansowany i odważnie zaprojektowany alternatywny SUV, który wnosi powiew wodoru do świata elektryfikacji. A ten szept staje się coraz głośniejszy.
