Gdy Land Rover Defender staje się zbyt miękki, a Mercedes-Benz G rozważa zastosowanie botoksu, na scenę wkracza Grenadier Trialmaster X Letech - kultowy samochód terenowy z prześwitem rodem z science fiction wynoszącym 450 mm i ceną, którą zaakceptowałby nawet szwajcarski bank.
Jeśli standardowy prześwit 264 mm wydawał się wystarczający, zastanów się jeszcze raz. Letech dodał brytyjsko-niemiecką bestię – Mistrz Próby Grenadierów X Letech – zainstalowano osie portalowe z przesuniętymi piastami, który podniósł dolną część ciała do 450 mm (17,7 cala) – o całe 186 mm (7,3 cala) wyżej niż wcześniej. Efekt? Kąt rampowy, którego zazdroszczą nawet rowerzyści e-bike, i przekroczenie granicy wody do 1050 mm (41,3 cala) bez rurki.
Grenadier Trialmaster X Letech: Buty do piekła
To jest na każdej stronie 37-calowe BF Goodrich Mud-Terrain opona zaczepiona o 18 cali Koraliki Hutchinsona Wraz z rozszerzonymi błotnikami i schodami terenowymi otrzymujesz spojrzenie, które mówi w lusterku wstecznym: „Zejdź, albo wdrapię się na twój dach”. Letech dodaje system monitorowania ciśnienia w oponach, wyciągarka przednia, uchwyt na koło zapasowe I bagażnik dachowy z reflektorami LED.
Silniki BMW: dobre stare płaskie szóstki
Nie ma żadnych magicznych zmian pod maską – i to jest dobra wiadomość. Możesz wybierać między dwoma bawarskimi klasykami:
| Paliwo | Kod | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/godz. |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna B58 | 3,0 l turbodoładowany L6 | 210 kW (286 KM) | 450 Nm | 8,8 sekundy |
| B57 olej napędowy | 3,0 l turbodiesel L6 | 183 kW (245 KM) | 550 Nm | 9,8 sekundy |
Oba silniki przez 8-biegowe automatyczne skrzynie biegów ZF Wysyłają anaboliczną moc na wszystkie cztery koła. Jeśli chcesz modnie „napompować” rachunek za paliwo na stacji benzynowej, wybierz benzynę; ale jeśli bardziej kusi cię przezroczysty plastik AdBlue, olej napędowy to prawdziwa medytacja.
Akcesoria terenowe z… Niemiec, oczywiście
Nie tylko otrzymujesz mocowanie osi pięciowahaczowej przód i tył – dodaje Letech układ hamulcowy ze sportowymi zaciskami, Wielofunkcyjna tylna drabina z uchwytem na kanister i wygodne dwupoziomowa platforma dachowa za wszystkie te chwile, kiedy decydujesz się zainstalować jacuzzi na safari. Rezultatem jest szerszy rozstaw kół, większy skok zawieszenia i artykulacja, których pozazdrościłby nawet kozioł w Mangart Mountain Center.
Kabina: brud na zewnątrz, skóra w środku
„Koń roboczy” może być również lwem salonowym. Podgrzewane przednie siedzenia, skórzane podszewki, system dźwiękowy premium I przyciemniane szyby Sprawiają, że czujesz się jak w saloniku pierwszej klasy, gdy wspinasz się po 45-stopniowym nachyleniu. Gniazdo o mocy 400 watów w kesonie (w Quartermaster) może zasilać lodówkę, spawarkę lub — jeśli jesteś Clarksonem — toster do bekonu.
Cena? Rozciągnij limit swojej karty
Dla Grenadier X Letech odejmiesz 170.000 € bez VAT, Kwatermistrz ale jest tylko tysiąc droższy. Oznacza to, że rejestrując się w Słowenii bez problemu przekroczysz granicę 200.000 €, zanim jeszcze dodasz puszkę farby do rampy w garażu domowym. Obecnie dostępne są tylko europejskie książki prenumerowane, ale jeśli wierzyć plotkom, Ineos już korzysta z amerykańskich kont bankowych.
(Prawie) krótka historia
Model Grenadier Trialmaster X Letech pojawił się po raz pierwszy jako koncepcja z „portalowymi spodniami” Dobry Wood 2024, gdzie ponad tysiąc klientów dosłownie oblegało stoisko i prosiło o masową produkcję. „Kiedy dostajesz w twarz tyle portfeli, po prostu się odsuwasz” – żartobliwie przyznał Ineos.
Wniosek: Mistrz Próby Grenadierów X Letech
Grenadier X Letech To jak scyzoryk szwajcarski na kółkach – z ostrzami wystarczająco ostrymi, by otworzyć puszkę tuńczyka i przeciąć amazońską dżunglę. W epoce elektrycznych crossoverów, które boją się wysokich krawężników jak nos kota wody, ten Ineos oferuje brutalną szczerość: Jeśli nie ma drogi, stwórz ją sam. Osie portalowe i 450 mm prześwitu oznaczają, że najpierw zrezygnujesz, a potem z samochodu. Może to kosztować tyle, co weekend w St. Moritz przez cały rok, ale przynajmniej masz poczucie, że uchroni cię to przed tym samym St. Moritz nawet podczas śnieżycy w połowie lipca.
Jeśli więc potrzebujesz pojazdu, który będzie zatrzymał ruch (dosłownie)i jednocześnie pokonywał skaliste przeszkody z taką łatwością, z jaką polityk potyka się o słowa, a następnie zapisz: Grenadier X Letech To nie tylko samochód, to manifest. Manifest wzmocnienia, który łamie zasady ruchu drogowego i zaprasza do pozostawienia GPS-a w spokoju i podążania za najstarszym systemem nawigacyjnym – własną ciekawością.
