Infiniti wyposażyło swojego nowego QX80 (już całkiem utalentowanego) w zestaw Adventure Infiniti QX80 Terrain Spec Concept. Większy prześwit, opony terenowe, podnóżki do omiatania gałęzi, montowany na dachu pałąk oświetleniowy i namiot oraz boczny wydech. Na każdej szutrowej drodze „dojeżdżamy trochę dalej”, nie rezygnując z komfortu.
Infiniti Koncepcja QX80 Terrain Spec to koncept oparty na najnowszym QX80, ujawnione w The Quail podczas Tydzień Samochodowy w MontereyCel? Pokazać, jak daleko Infiniti może zaprowadzić swój flagowy jacht, jeśli postawi na niego duże buty. Oprócz podwyższone stanowiska, rowery terenowe I wzmocnione błotniki zdobądź więcej listwa świetlna dachowa, namiot rozkładany, panele ochronne na dolnych krawędziach zderzaków, podnośniki kończyn i – ponieważ dramat to połowa usługi – wydech bocznyZewnętrzna część jest owinięta satynowy ciemny bazalt winylu, który jest czymś pomiędzy hełmem bombowca stealth a matowym hełmem kowbojskim. „Chcieliśmy w pełni wykorzystać ekspresyjną moc designu Infiniti” mówią w marce.
Układ napędowy: V6, dwie turbosprężarki i mnóstwo mocy
Seryjny QX80 jest wyposażony w silnik V6 o pojemności 3,5 litra VR35DDTT z dwiema turbinami: 336 kW (450 KM) I 700 Nm (516 funtów‑stop). Moc jest przekazywana przez 9-biegowa automatyczna przeniesienie napędu na koła tylne lub na wszystkie cztery koła za pośrednictwem systemu Napęd na cztery koła w każdym trybie, a kierowca może wybierać między trybami Standard, Eco, Sport, Snow, Tow i Personal. Liczby są zweryfikowane i – co jest dobre – nie są „koncepcyjne”, lecz seryjne. Prędkości i przyspieszenia: rzeczywiste, a nie instagramowe.
W testach mierzono nowego QX80 0–60 mil na godzinę w 6,1 sekundy (≈ 0–100 km/h ~6,4 sekundy), inni dostali 6,3 sekundy I 6,8 sekundy – w zależności od wyposażenia, opon i siły grawitacji. Maksymalna prędkość modelu produkcyjnego wynosi 198 kilometrów na godzinę (123 mile na godzinę), elektronicznie ograniczone. Również Specyfikacja terenu Koncepcja ta nie jest przesadzona pod względem mechanicznym; jazda po piasku będzie doskonałym treningiem dla chronometra.
Jazda w terenie po japońsku: techniczne sztuczki, które uratują Twój zderzak
Widok niewidocznego kaptura projektuje widok pod przód samochodu i pomaga wybrać linię między skałami, Monitor 3D Around View® i dodaje obrotowy widok otoczenia z detekcją ruchomych obiektów. To nie są zastosowania kosmetyczne, ale przydatne kamery, które sprawiają, że ważący 2,7 tony salon w terenie jest mniej stresujący.
Ładunek i holowanie: tak, łódź również w komplecie
Standardowy QX80 osiąga prędkość 3,86 tony (8500 funtów), co oznacza lato przyjazne dla dwuosiowych przyczep i jesienny maraton meblowy bez dramatów. Specyfikacja terenu W praktyce, gdyby zastosować opony o chropowatym profilu i podwyższonej pozycji, zwracalibyśmy jeszcze większą uwagę na masę i wyważenie, ale podstawa jest przekonująca.
Szary odpowiednik asfaltu: QX80 Track Spec
Infiniti pokazało również Specyfikacja toru QX80, koncepcja na drugim końcu spektrum. Ma nowy układ doładowania, intercooler, wtryskiwacze, doloty powietrza ram-air i wydech – efekt jest 650+ KM I 750+ funtów na stopę, najwięcej w historii marki, z standardowe wewnętrzne komponenty silnikaJeśli Terrain Spec goni horyzont, Track Spec goni szczyt.
Szczegóły, które sprawiają, że koncepcja działa jako seria
Specyfikacja terenu to nie jest zestaw „Mad Maxa” – to raczej katalog tego, co mogłoby (lub nie mogłoby) się stać pakiet fabryczny: zwiększony prześwit, Opony A/T, szersze błotniki, oświetlenie dachowe, namiot I wydech boczny. Jedyne oficjalne informacje dotyczące zmian w układzie napędowym? Żadne. – to pozostało standardem, tylko wydech jest skierowany na bok, żeby nie zbierał „drobnej roślinności” w terenie.
Mały druk (czytaj: rzeczywistość)
Oba samochody są koncepcji, nie na sprzedaż, a Infiniti oficjalnie nie zapowiada wersji produkcyjnej. Za kulisami, „szybszy puls rozwoju” marki polega na tym, aby sprawdzić, co przyciąga uwagę klientów, a następnie – być może – wprowadzić to do salonów sprzedaży w wersji pakietowej lub specjalnej. Tymczasem produkcyjny QX80 jest już dostępny na rynku i zbiera nagrody.
Podsumowanie: Koncepcja Infiniti QX80 Terrain Spec
Specyfikacja Infiniti QX80 Terrain jest jednym z tych konceptów, które nie krzyczą „spójrz na mnie”, ale raczej mata mówi z przekonaniem: „Tak, mogę tam pójść.” I to bez rezygnowania z typowo japońskiej idei gościnności na kółkach. W praktyce jest to sprytnie skonstruowany zestaw „overlandingowy” na solidnej, sprawdzonej podstawie: 336 kW (450 KM), 700 Nm (516 funtów‑stop), 9-biegowa skrzynia biegów, zaawansowane kamery i realistyczna przyczepność 3,86 tony – krótko mówiąc, pakiet, który woli podbijać drogę gruntową niż ją fotografować. Jeśli wolisz asfalt, Specyfikacja toru pokazuje, że ten V6 potajemnie tęskni za 650+ KM – to uroczo obsceniczne, a jednocześnie dobry dowód na to, że podstawowy silnik został zaprojektowany z myślą o szerokim zakresie i wytrzymałości. A co najlepsze? Infiniti nie sprzedaje tu marzeń, tylko testuje gusta klientów. Kontekst cenowy produkcja QX80 w USA dzisiaj: od około $86.850 (2026 PURE 4WD) do $112.195 (AUTOGRAF 4WD). Specyfikacja terenu na razie pozostaje kłopotliwe pytanie, ale obstawiam, że wkrótce zobaczymy część tej historii w formie zestawu lub przynajmniej oryginalnych dodatków. Luksus, który nie boi się brudu pod paznokciami, w końcu znów jest „w modzie”.
