Jak kupić Porsche 911 GT3 RS? !Czy myślałeś, że możesz kupić GT3 RS jak każdy inny samochód? Zastanów się jeszcze raz. Wejście do świata najbardziej pożądanych supersamochodów nie jest dla każdego - ujawniamy brutalną prawdę.
Czy myślałeś, że możesz kupić GT3 RS jak każdy inny samochód? Zastanów się jeszcze raz. Wejście do świata najbardziej pożądanych supersamochodów nie jest dla każdego - ujawniamy brutalną prawdę. Jak więc kupić Porsche 911 GT3 RS?!
Historia zakupu jednego z najbardziej pożądanych samochodów na świecie – Porsche 911 GT3 RS – nie jest bajką o spełnieniu marzeń. Wręcz przeciwnie, jest to epos o manipulacji, elitaryzmie i finansowych akrobatykach, w którym samochód nie jest czymś, co się kupuje, ale czymś, na co trzeba zapracować. Albo, jak mówi rzeczywistość, oszukać system.
Początek: iluzja wyboru
Wydaje się to proste. Czy podoba Ci się GT3 RS? Idź do dealera, wybierz kolor, podpisz umowę, zapłać i odjedź. Ależ nie. Jeśli zależy ci na konkretnej wersji samochodu produkowanej w limitowanych ilościach, Porsche (lub Ferrari, Lamborghini...) nie pozwoli ci po prostu otworzyć portfela.
Trzeba być „na liście”. A jak do tego dojść? Z „lojalnością”. Oczywiście nie chodzi o naklejkę Porsche na laptopie. Lojalność oznacza, że w przeszłości kupiłeś całkiem sporo samochodów – często nudnych, których wartość szybko rosła, a których nawet nie chciałeś. Nawet 10-15 samochodów, których łączny przychód wynosi ponad 2 miliony euro (lub funtów, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze).
Zasady gry (czyli jak nie kupić GT3 RS) - Jak kupić Porsche 911 GT3 RS
Sprzedawcy sprzedają ci marzenia. „Kup Panamerę, Taycana i Macana, to porozmawiamy”. Po wydaniu setek tysięcy euro na samochody, które ci się nie podobają i sprzedaniu ich ze stratą, czeka cię nagroda – może jeśli będziesz miał szczęście.
A nawet wtedy, jeśli sprzedawca odejdzie lub znajdzie nowego nabywcę VIP, twoja „lista” nic nie będzie znaczyła. Żadnych umów, żadnych gwarancji. Często nawet obietnice składane w e-mailach są bezwartościowe. Jeśli jednak zdecydujesz się na zakup samochodu, umowa zabrania Ci jego sprzedaży przez pierwszy rok. Jeśli i tak to sprzedasz, umieszczony na czarnej liście – żegnajcie wymarzone samochody przyszłości.
„Overs” – nielegalna gospodarka supersamochodami
Choć nie masz prawa sprzedać samochodu, na rynku sprawy wyglądają oczywiście zupełnie inaczej. Gdy tylko GT3 RS opuści salon, będzie warte 100 000 euro więcej. Czasami nawet więcej. Oni to nazywają nadwyżki – różnica między ceną zakupu a rzeczywistą wartością rynkową. To czysty, neutralny podatkowo zysk – jeśli go osiągniesz.
No cóż, różnicę powinien pokryć dealer. Musisz podpisać, że nie sprzedasz tego samochodu, a on może sprzedać ten sam samochód za 100 000 euro więcej.
Jak oszukać system?
Historia Marka McCana, odnoszącego sukcesy YouTubera i miłośnika samochodów, obnaża absurdalność tego systemu. Podczas trwającego kilka tygodni przedsięwzięcia pokazał, że nie da się kupić GT3 RS bez historii zakupów. Można też kupić 2 lub 3 Taycany – elektryczne sedany, które sprzedają się wyjątkowo słabo i szybko tracą na wartości. A wraz z nimi – niczym koń trojański – trafiacie na listę.
Ale uważaj – sprzedawcy są sprytni. Taycany z przebiegiem 0 km i fakturą na 170 000 euro są warte zaledwie 100 000–120 000 euro zaraz po odbiorze. Oznacza to stratę 150 000 € tylko po to, aby móc wygrać. Prawidłowy do czasu zakupu GT3 RS.
A wszystko to za samochód, który teoretycznie można kupić za 260 000 euro, ale w ramach systemu płaci się za niego 400 000 euro lub więcej.
Bunt przeciwko systemowi: Plan D – Jak kupić Porsche 911 GT3 RS
W zwrocie akcji godnym serialu Netflixa Mark wykorzystał swoją wieloletnią lojalność wobec Lamborghini, aby stworzyć nadwyżki z modelem Urus Performante. Po roku sprzedał samochód z zyskiem w wysokości 20 000 euro, co wystarczyło na pokrycie części kosztów stałych związanych z Porsche.
W końcu sprzedał mu samochód. niezależny handlowiec, który nie wymagał żadnej historii, nie warunkował sprzedaży i – co najważniejsze – nie był hipokrytą. W zamian Mark zrezygnował ze swojego Urusa, dostał GT3 RS i dwa dodatkowe kluczyki. I to jest uczciwe.
Wnioski: Marzenia są na sprzedaż – ale nie dla każdego
Jeśli myślisz, że jako fan Porsche dostaniesz GT3 RS – zapomnij. Ten świat jest zarezerwowany dla najbogatszych, najbardziej cierpliwych i tych, którzy wiedzą, jak grać w tę grę. Żadnej historii? Zapomnij o tym. Nie jesteś VIP-em? Nic się nie stanie. Ale jeśli chcesz grać i stracić przy tym trochę pieniędzy – istnieje taka możliwość.
Albo jak mówi Marek: „To nie jest zakup, to misja”.
A może – tylko może – będziemy musieli przyznać, że marki luksusowe mają rację. Rzadkość tworzy pożądanie, pożądanie tworzy kult, a kult tworzy biznes. GT3 RS to nie tylko samochód. To jest status. Status nigdy nie jest dany raz na zawsze - status trzeba kupić.
Cena Porsche 911 GT3 RS (2024): około 260 000 €
Rzeczywista cena rynkowa (z „overs”): od 330 000 do 370 000 euro
Silnik: 4,0-litrowy silnik typu bokser z wolnym zasysaniem i 6 cylindrami
Moc: 386 kW (525 KM)
Przyspieszenie 0–100 km/h: 3,2 sekundy
Maksymalna prędkość: 296 kilometrów na godzinę (184 mil na godzinę)
Skrzynia biegów: 7-biegowa skrzynia biegów PDK
Waga: 1450 kg (3196 funtów)
System DRS: Tak, jak w Formule 1
Prowadzić: Napęd na tylne koła (RWD)
Uwaga dla czytelników: Jeśli znajdziesz się w salonie Porsche z zamiarem kupna GT3 RS, lepiej, żebyś miał przy sobie plik gotówki, dwa Taycany i znajomego w dziale sprzedaży. Albo znajdź sprzedawcę jajek – tak jak Mark.
