Jaką domową stację ładowania samochodu elektrycznego wybrać? / S1E5 MPEA

Zakup ładowarki do samochodu elektrycznego będzie szedł w parze z zakupem nowego samochodu, dlatego zebraliśmy kilka informacji. Najpierw podstawy e-mobilności! Pojemność baterii samochodu elektrycznego jest mierzona w kWh. Przeciętny samochód elektryczny średniej klasy ma gdzieś 60 kWh duża bateria (Cupra Born, ID.3). Większe i droższe samochody zużywają około 80 kWh (ID.4). Są też takie s 100 kWh lub więcej (Mercedes-Benz EQS). Średnie zużycie samochodu elektrycznego (mówimy o średniej we wszystkich porach roku, przy różnych temperaturach) to 20 kWh na 100 przejechanych kilometrów. Mniejsze samochody zużywają około 18 kWh, większe, cięższe i „więcej” SUV-y również mogą zużywać 22 kWh i więcej.

Wideo: Jaką domową stację ładowania samochodu elektrycznego wybrać?!

Więc jeśli masz samochód z akumulatorem 60 kWh, wykonasz średnio na jednym ładowaniu baterii około 300 kilometrów. Są to przybliżone wyliczenia, które są podstawą do wyboru krajowej stacji paliw. W przypadku tych ostatnich ważny jest czas potrzebny do naładowania akumulatora o określonej pojemności.

1. Stacja ładowania, która jest elementem wyposażenia każdego samochodu elektrycznego

Do każdego auta dołączona jest ładowarka, która umożliwia ładowanie z klasycznego domowego gniazdka, do którego można również podłączyć odkurzacz czy wielozadaniowiec. Z takiego gniazdka akumulator jest ładowany z szybkością około 2,3 kWh na godzinę. Oznacza to, że będziesz samochodem 60 kWh naładować akumulator 24 godziny. W przypadku mniejszych samochodów elektrycznych, które mają akumulator o pojemności około 25 kWh, ta stacja ładowania będzie wystarczająca, ponieważ naładujesz samochód w 10 godzin.

2. Przenośna ładowarka, uniwersalna ładowarka

Jeżeli w Twoim garażu jest gniazdko przemysłowe, do którego podłączyłeś już bardziej wymagające i bardziej oszczędne w działaniu urządzenia (betoniarki) a za nim jest jedna faza i bezpiecznik 32A, to z tego typu gniazdka będziesz mógł naładować auto gniazdka z szybkością 7,4 kWh. Ten rodzaj instalacji stosowany jest głównie w nowszych budynkach. W takim przypadku będziesz mógł kupić „przenośną” stację ładującą, którą wykorzystasz do ładowania pojazdu w domu, a także w trasie. przed dłuższą podróżą bez problemu schowasz go do bagażnika samochodu.

Dzięki tej „przenośnej” ładowarce 7,4 kWh naładujesz pusty akumulator swojego samochodu o pojemności 60 kWh w około 8 godzin. Więc w nocy lub podczas pracy w pracy.

Ta opcja ładowania jest jedną z lepszych, ponieważ pojazd ładuje się stosunkowo szybko, ale jednocześnie na tyle wolno, aby optymalnie utrzymać baterię. Ale o konserwacji baterii lub obsłudze baterii w następnym poście.

Kolejna uwaga, która jest bardzo potrzebna. Dla wszystkich, którzy nie mają jeszcze samochodu elektrycznego i nie są z nim obeznani.

Zasadniczo akumulator samochodu elektrycznego jest ładowany tylko do 80 procent jego pojemności, głównie w celu wydłużenia żywotności akumulatora. Baterię do 100% ładujemy tylko przed planowaną dłuższą podróżą i dopiero wtedy na godzinę lub dwie przed odlotem. Zasadą jest, aby akumulator miał maksymalne obciążenie jak najmniej razy.

Ponieważ akumulator samochodowy jest zwykle ładowany tylko do 80 procent, w rezultacie skraca się czas ładowania akumulatora.

3. Klasyczna domowa ładowarka 11 – 22 kWh do samochodu elektrycznego

Większość samochodów elektrycznych umożliwia dwukierunkowe ładowanie do 11 kWh, a niektóre nawet do 22 kWh. Jednak większość „głównych” bezpieczników lub kombinacji na prądzie trójfazowym może obsłużyć około 14-15 kWh, więc tylko nieliczni będą mogli ładować w domu z opcją 22 kWh. Z ładowarką, która ładuje 11 kWh, naładujesz samochód akumulatorem 60 kWh w 4-5 godzin. Oznacza to, że zyskasz około 65 kilometrów zasięgu co godzinę ładowania.

W przypadku tej domowej ładowarki do samochodów elektrycznych należy zwrócić uwagę na dwie rzeczy:

• Pierwszy raz: Najważniejsze przy wyborze ładowarki domowej jest to, aby ładowarka umożliwiała komunikację z Twoją siecią za pośrednictwem specjalnego „modułu równoważenia obciążenia” i tym samym dynamicznie dostosowywała prędkość ładowania do jednoczesnego zużycia prądu w Twoim mieszkaniu lub domu. W przeciwnym razie, jeśli zużyje się więcej niż 14 - 15 kWh, przy włączonej pralce, płycie indukcyjnej i ładowarce samochodowej w tym samym czasie, sieć zostanie przeciążona, a główny bezpiecznik ulegnie awarii. Dlatego Twoja stacja ładująca musi wykrywać obciążenia sieci i dostosowywać się do tych obciążeń oraz, jeśli to konieczne, zmniejszać moc ładowania samochodu.
• Drugi raz: Domowa stacja ładowania samochodu elektrycznego powinna umożliwiać regulację sieci, ale nie jest wymagane połączenie z Internetem. Większość ustawień związanych z ładowaniem baterii, takich jak harmonogramy ładowania itp., ustawia się na samym samochodzie, który jest zawsze podłączony do Internetu, więc zupełnie niepotrzebne byłoby ustawianie go na samej stacji ładującej.

Jeśli samochód elektryczny nie jest Twoim podstawowym samochodem w rodzinie, to nawet nie widzimy potrzeby jego instalowania 11 kWh stacji ładowania, ponieważ zawsze masz do dyspozycji inny pojazd. Jeśli jednak planujesz używać samochodu elektrycznego jako swojego „pierwszego” samochodu, dla wygody również tego typu stacja ładowania będzie niezbędna. Oczywiście wszystko zależy również od zasięgu i pojemności akumulatora pojazdu.

Serię odcinków wideo będzie można śledzić w City Magazine Slovenija, kanale informacyjnym T2 oraz na wszystkich kanałach społecznościowych Jana Macarolo. Przypuszczalnie w każdą niedzielę o 18:00 do 15.07, z kontynuacją w semestrze jesiennym.

Podcast: Mój pierwszy samochód elektryczny

Aby śledzić serię, dołącz do Jana Macarolo w społeczności na Facebooku i innych kanałach online, gdzie będziesz współtworzyć te treści.