Jazda autonomiczna – rzeczywistość już w 2025 roku. Tesla będzie miała samochody autonomiczne w czerwcu 2025 roku. BYD, największy producent pojazdów elektrycznych w Chinach, zaprezentował swój system autonomicznej jazdy Oko Boga i włączyłem go do niezwykle taniego modelu Mewaktóry kosztuje tylko 9100 euro. Do tej pory zaawansowane systemy wspomagania były dostępne wyłącznie w droższych samochodach, ale teraz zasady gry się zmieniają.

A od tego momentu będzie już tylko lepiej.

Tesla nadal planuje wprowadzenie autonomicznego transportu pasażerskiego w Austin w czerwcu i wprowadzenie go w wielu miastach w Ameryce do końca tego roku.

Próg stanowi osiągnięcie poziomu bezpieczeństwa znacznie przekraczającego możliwości przeciętnego kierowcy.

Ostatecznie autonomiczne… https://t.co/e81v28agSy

— Elon Musk (@elonmusk) 10 lutego 2025 r.

Jak działa system God's Eye?

BYD oferuje trzy wersje systemu God's Eye:

• Oko Boga C – wersja podstawowa, która obejmuje trzy kamery za przednią szybą, dodatkowe 12 kamer wokół pojazdu i kilka radarów. Ta wersja będzie częścią wyposażenia modeli Seagull i Seal.
• Oko Boga B – bardziej zaawansowana wersja z Lidar, który będzie dostępny w modelach Denza i niektórych BYD.
• Oko Boga A – najlepsza wersja z trzy lidary, który będzie dostępny w luksusowych pojazdach marki Yangwang.

System pozwala automatyczne hamowanie, wykrywanie pieszych, asystent utrzymania pasa ruchu i adaptacyjny tempomat. Seagull nie będzie jeździł całkowicie samodzielnie, ale oferuje funkcje, które do tej pory były zarezerwowane dla samochodów dwa lub trzy razy droższych.

Jazda autonomiczna: Mewa kontra... Tesla Model 3 – kto oferuje więcej za swoje pieniądze?

Tesla Model 3 jest niewątpliwie bardziej zaawansowanym samochodem, ale różnica w cenie jest oszałamiająca.

Model	Cena (Chiny)	Jazda autonomiczna
Mewa BYD	9.100 €	God's Eye C (kamery + radary)
Model Tesli 3	31.000 €	FSD (zaawansowana sztuczna inteligencja)

Tesla nadal jest liderem w dziedzinie technologii i sztucznej inteligencji, ale BYD oferuje nieodpowiednie więcej za niższą cenę. Jeśli chińscy producenci w przyszłości udoskonalą swoje oprogramowanie, mogą szybko zmniejszyć przewagę Tesli.

Europejscy producenci – koniec gry?

Podczas gdy Tesla i Chiny walczą o dominację na rynku pojazdów autonomicznych, europejscy giganci samochodowi pozostają w tyle. Niemieckie marki, które kiedyś wyznaczały standardy w branży motoryzacyjnej, obecnie powoli wprowadzają do swoich modeli najnowocześniejsze technologie.

Główny powód? Europa nadal zbyt mocno opiera się na tradycji i zbyt wolno przyjmuje zmiany.

Chwila Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW Podczas gdy Chińczycy wciąż rozwijają swoje systemy autonomicznej jazdy i oferują je jako drogie dodatki, Chińczycy już sprzedają tanie samochody o niemal tych samych funkcjach.

Jeżeli tendencja ta się utrzyma, europejski przemysł motoryzacyjny może odczuć podobny scenariusz jak w przypadku telefonów Nokii – kiedyś dominujący, potem całkowicie wyprzedzony przez bardziej innowacyjnych i szybszych konkurentów.

Jazda autonomiczna dla wszystkich: BYD wywiera presję na Teslę, Volkswagen ma kłopoty?

Rynek jest wstrząśnięty: darmowa technologia autonomicznej jazdy może zmienić zasady gry

Chiński gigant samochodowy BYD Ostatnie posunięcie firmy wywołało prawdziwe trzęsienie ziemi w branży pojazdów elektrycznych. Ich Autonomiczny system jazdy „Oko Boga” (Oko Boga) będzie wbudowane w większość ich modeli – bez dodatkowych kosztów dla klientów.

Jeśli Tesla wyznacza standardy w dziedzinie jazdy autonomicznej, to BYD wyznacza standardy swoją strategią. „inteligentna jazda dla każdego” (inteligentna jazda dla wszystkich) pokazała, że może oferować zaawansowane technologie również w przystępne cenowo modele. Może to mieć daleko idące konsekwencje dla całego przemysłu motoryzacyjnego, zwłaszcza dla Europejskie marki takie jak Volkswagen.

Rynek zaskoczony – akcje reagują

Wiadomość o przeprowadzce BYD natychmiast wpłynęła na rynki akcji:

• Akcje BYD dotarli wartość rekordowa, przed nieznacznym spadkiem i zamknięciem sesji 0,7 % dolny.
• Tesla (TSLA) ona upadła dla 6.3 %, który był piąty spadek z rzędu.
• XPeng (XPEV), kolejny chiński producent pojazdów elektrycznych, stracił 6,8 % wartości.
• NIE (NIE) zakochać się 6,7 %.

Czy to znak, że inwestorzy panikują? Analitycy twierdzą, że decyzja BYD może być przełomowy, gdyż stanowi ona poważne wyzwanie dla Tesli i tradycyjnych gigantów motoryzacyjnych.

Co mówią analitycy?

Eksperci wiodących domów inwestycyjnych szacują, że BYD może całkowicie odmienić rynek dzięki temu:

• Jeffery: „BYD wykonało doskonałą pracę Obrót o 180 stopni w autonomicznej jeździe. Ich prezydent Wang Chuanfu jasno to wyraził nowa strategia firmy, która w nadchodzących latach będzie opierać się na inteligentnej jeździe dla każdego”.
• UBS: „To może być gra zmieniająca zasady – szczególnie w segment przystępny cenowo. Jeśli BYD zaoferuje zaawansowany system autonomicznej jazdy ADAS-y poziomu 2+ bez podnoszenia cen oznacza to dużą presję na konkurentów. Największe straty może ponieść Volkswagen.“

Przyszłość: pojazdy autonomiczne, ale bez Europy?

Jazda autonomiczna staje się coraz bardziej dostępna, ale kluczowymi graczami na tym rynku nie są już tylko Tesla i tradycyjne marki samochodów. Chiny szybko nadrabiają zaległości, obniżają koszty i wprowadzają technologie, które przekształcą tę branżę.

BYD Mewa jest sygnał ostrzegawczy dla Europy. Jeśli europejscy producenci nie przyspieszą rozwoju technologii autonomicznych i nie zaoferują bardziej przystępnych cen, wkrótce przegrają wyścig.

Pytanie jest więc proste: Czy Europa pozostanie częścią przyszłości przemysłu motoryzacyjnego, czy też stanie się jedynie biernym obserwatorem w rozgrywce między Chinami i Teslą?