Jeśli „dziękuję za służbę” to za mało, jest jeszcze Jeep Wrangler Commando 392 od FOX: pół pomnik, pół pustynny rajdowiec, w pełni przygotowany na piasek, skały i brawa. I tak – prawie nie do kupienia.
Podczas gdy inne marki udostępniają tweety tylko w Dniu Weteranów, Pojazdy fabryczne FOX I Jeep stwórz coś interesującego: edycję limitowaną Jeep Wrangler Commando 392 od FOX. To jest Kowboj, przeznaczony dla weteranów i czynnych żołnierzy, z 249 egzemplarzami dla nich poprzez rejestrację i jeden na aukcję charytatywną na rzecz USO. Jakby chciał powiedzieć: „Dziękujemy za waszą służbę – oto bestia, która pokonuje każdy teren i Porsche na światłach”.
Kto może to kupić i ile to kosztuje?
Cena podstawowa: 60 475 euro (69 995 dolarów) – tańsze niż standardowe Rubikon 392 Na 86 910 euro (100 590 USD). Uwaga: niektórzy uważają to za cenę standardową, inni za dopłatę do modelu podstawowego, co może podnieść ostateczny rachunek do ponad 86 000 euro. Zamówienia można składać za pośrednictwem aplikacji FOX, we współpracy z dealerami Jeepa. Jednym z przykładów jest aukcja charytatywna – idealna dla tych, którzy chcą kupić samochód i jednocześnie zostać bohaterem.
Moc pod maską: HEMI V8 z opcjonalną turbosprężarką
Sercem jest 6,4-litrowy silnik HEMI V8 o mocy 470 KM (350 kW) i momencie obrotowym 637 Nm. Dla dodatkowego szaleństwa, za 9932 euro (11 495 dolarów) można dodać sprężarkę Whipple, a otrzymamy 705 KM (525 kW) i 888 Nm. Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów i napęd 4×4 pozostają, ale opcjonalny układ wydechowy Magnaflow za 2933 euro (3395 dolarów) sprawi, że sąsiad zadzwoni na policję. To jak danie Wranglerowi silnika rakietowego – oczywiście legalnie.
Podwozie i możliwości terenowe
FOX wprowadza technologię wyścigową: 89 mm uniesienia zawieszenia JKS i amortyzatory FOX 3.0 z obejściem i zbiornikami wyrównawczymi zapewniają płynną jazdę po wydmach. Dodaj stabilizator ATS dla lepszego prowadzenia. To nie jest zwykły Wrangler – to latający dywan po skalistym terenie, który pozwala cieszyć się jazdą bez obawy o stan zębów.
Koła, zderzaki i akcesoria Standard: 37,5-calowe opony Nitto Ridge Grappler na 17-calowych felgach beadlock w kolorze białym. Z przodu stalowy zderzak Mopar z diodami LED, opcjonalna wyciągarka Warn za 2933 euro (3395 dolarów). Zaparkowany, wygląda jak żołnierz na przepustce – jego ulubionym zapachem jest błoto.
Wygląd zewnętrzny: wojskowy szyk bez kompromisów
Lakier Olive Green z 1941 roku dla Jeepa Wranglera Commando 392 firmy FOX, rurowe drzwi i wysokie błotniki dla dużych opon. Płócienny dach typu Bestop Bimini zamiast dachu, koło zapasowe na bagażniku. Jak koncept Jeepa Safari, tylko że można go kupić – bez wymówek „na pokaz”. (Źródło: hiconsumption.com)
Wnętrze: taktyczne i wygodne
Brązowa skóra z haftem „Commando”, listwa na gadżety i cyfrowe lusterko wsteczne – idealne nawet bez dachu. Pięć miejsc dla załogi, analogowa dusza z wystarczającą ilością cyfrowych funkcji, by nie zepsuć zabawy.
Osiągi w liczbach. Referencyjny model Rubicon 392: 0–97 km/h w 4,5 s (testy nawet 4,0 s), ćwierć mili w 12,9 s, maks. 179 km/h. Commando z większymi oponami jest nieco wolniejszy, ale z Whipple'em? Uśmiech od ucha do ucha.
Jak uzyskać swój samochód i gwarancję? Weterani lub żołnierze służby czynnej: zgłoś się do FOX Factory Vehicles. Pojazd jest sprzedawany przez autoryzowanych dealerów, z gwarancją Jeepa (3 lata/58 000 km, 5 lat/97 000 km na układ napędowy). Rozwiązanie gotowe do użycia, a nie koszmar majsterkowania.
Poniżej linii: Commando 392 to coś więcej niż samochód – to hołd dla muskulatury. Czy jeździłbyś nim po mieście, czy tylko w błocie? Podziel się swoimi przemyśleniami w komentarzach lub w mediach społecznościowych!
