Jidu ROBOCAR 01: Lekcja od Chińczyków, jak gigant technologiczny Baidu produkuje samochody elektryczne

ROBOCAR JIDU 01, wcale nie jest to brzydkie auto. Otrzymał nagrodę za projekt IF za wygląd zewnętrzny. Ta ostatnia może nie krzyczy „robotyka”, ale ma swoje ukryte zalety. Przód samochodu jest elegancki i minimalistyczny, z krótkimi zwisami, co zwiększa przestronność wnętrza. Jego długość wynosi 4,8 m, a rozstaw osi aż 3 metry, co jest typowe dla pojazdów zwykle dłuższych niż 5 metrów.

Szczegóły konstrukcyjne obejmują zintegrowane reflektory LED i matrycowe światła LED, które zapewniają optymalną widoczność i dodatkową wartość estetyczną. Pomimo futurystycznego designu, nadwozie zaprojektowano z myślą o funkcjonalności. Krótkie zwisy i duży rozstaw osi zapewniają większą przestrzeń we wnętrzu, co jest kluczową zaletą rodzinnych SUV-ów.

Jednak niektóre decyzje projektowe nie są tak ekscytujące. Tył samochodu ma bardzo pochyloną tylną szybę, co ogranicza użyteczność bagażnika, pomimo stwierdzenia JIDU Pojemność 710 litrów, co z pewnością jest ogromne i wzrasta do aż 2161 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. Robi to wrażenie, ale kształt bagażnika jest nieco płytki ze względu na strome nachylenie tylnej szyby.

ROBOCAR JIDU 01 obejmuje także innowacyjne rozwiązania, takie jak składane czujniki i radary, które można schować, gdy nie są używane, co zmniejsza ryzyko uszkodzeń i poprawia aerodynamikę pojazdu. Ta funkcjonalność przyczynia się do uzyskania czystego i gładkiego nadwozia, nadając samochodowi nowoczesny i elegancki wygląd.

Wytrzymałość: To jak twój osobisty statek kosmiczny

Wejdź do kabiny ROBOCARA 01 i znajdź się w przyszłości. Wnętrze inspirowane jest statkami kosmicznymi science fiction, a na desce rozdzielczej dominuje 35,6-calowy ekran. Zasilany jest potężnym procesorem Snapdragon 8295, który zapewnia bezbłędne działanie wszystkich funkcji. Ekran jest podzielony na trzy segmenty, w tym na dotykową tablicę przyrządów umieszczoną przed kierowcą.

Cechą szczególną wnętrza jest kierownica „jarzmowa”, która przypomina kierownicę w statkach kosmicznych i umożliwia lepszy przegląd tablicy rozdzielczej. Chociaż kierownica z jarzmem nadaje futurystyczny charakter, może okazać się mniej praktyczna w codziennej jeździe, ponieważ wymaga dostosowania do nawyków kierowcy i stylu prowadzenia.

Jedną z kluczowych cech wnętrza jest brak fizycznych przycisków. Sterowanie niemal wszystkimi funkcjami samochodu odbywa się za pomocą dużego ekranu dotykowego lub za pomocą poleceń głosowych, co umożliwia zaawansowany asystent głosowy SIMO, który obsługuje polecenia zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu. Nadaje to wnętrzu czysty i minimalistyczny wygląd, ale może wymagać pewnych poprawek w przypadku osób przyzwyczajonych do tradycyjnych fizycznych elementów sterujących.

Fotele obite są cienką skórą nappa, co dodaje futurystycznego wyglądu, ale mogłoby być lepsze w porównaniu z konkurencją w tym przedziale cenowym. Panoramiczny dach zapewnia mnóstwo naturalnego światła i zwiększa poczucie przestronności. Fotele zaprojektowano z myślą o komforcie i posiadają funkcję „zero grawitacji”, co oznacza, że zmniejszają nacisk na ciało podczas długich podróży.

Dodatkowego luksusu wnętrza dodają liczne akcesoria technologiczne, takie jak mapy 3D umożliwiające jednoczesne poruszanie się człowieka i maszyny oraz w pełni interaktywne środowisko, które umożliwia spersonalizowane doświadczenia dla każdego użytkownika. Wszystkie te cechy razem tworzą kabinę, która sprawia wrażenie części przyszłości, w której technologia i komfort współistnieją w doskonałej harmonii.

Robot: Ten samochód jest zaprojektowany tak, aby sam jechał

Najbardziej imponująca funkcja Jidu ROBOCAR 01 jest jego zdolność do autonomicznej jazdy. Pojazd wykorzystuje zaawansowaną jazdę autonomiczną P2P L4, co oznacza, że w określonych warunkach może działać całkowicie niezależnie. Opracowany przez Baidu system Robodrive Max umożliwia jazdę bez technologii Lidar, co jest rzadkością w chińskim świecie motoryzacji. Zamiast Lidaru opiera się na połączeniu kamer, radarów i czujników ultradźwiękowych, co zapewnia wyjątkową dokładność i bezpieczeństwo podczas jazdy. Pojazd wyposażony jest w 31 czujników zewnętrznych, w tym dwa czujniki LiDAR, pięć radarów fal milimetrowych, dwanaście radarów ultradźwiękowych i dwanaście kamer, pozwalających na pełną obserwację otoczenia.

System Robodrive Max oferuje szeroką gamę funkcji autonomicznych, takich jak automatyczna zmiana pasa ruchu, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej, omijanie przeszkód i zarządzanie jazdą w imporcie i eksporcie autostradami. Ponadto umożliwia zaawansowaną nawigację punkt-punkt (P2P), która obejmuje przekraczanie nieosłoniętych skrzyżowań, wykrywanie przejść dla pieszych i przyznawanie pierwszeństwa pieszym.

Cechą szczególną tego modelu jest asystent głosowy SIMO, który może odbierać polecenia zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu. Ten zaawansowany asystent umożliwia czterostronne rozmowy i kontynuację rozmów, zapewniając użytkownikom naturalną i płynną interakcję. System SIMO opiera się na zintegrowanym systemie AI Ernie Bot firmy Baidu, który umożliwia logiczne rozumowanie i planowanie strategiczne​ (Electrek). Jeśli masz ręce pełne toreb z zakupami, po prostu każesz asystentowi otworzyć bagażnik i voila, drzwi same się otworzą.

Poza tym jest ROBOCAR 01 wyposażony w najnowszej generacji chipy NVIDIA DRIVE Orin, które zapewniają wysoką wydajność autonomicznej jazdy. Architektura ta umożliwia szybkie przetwarzanie danych oraz zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa i stabilności systemu, co zostało zweryfikowane w testach na pojeździe symulacyjnym JIDU SIMUCar, który udowodnił bezpieczeństwo i stabilność systemu jazdy autonomicznej do produkcji masowej (Red Dot).

Asystent głosowy nie ogranicza się do wnętrza pojazdu; można go również używać poza pojazdem do takich funkcji, jak automatyczne parkowanie. Na przykład użytkownik może za pomocą polecenia głosowego aktywować funkcję autonomicznego parkowania (AVP), która pozwala pojazdowi automatycznie zaparkować lub odebrać użytkownika na zamkniętych lub otwartych parkingach w odległości do 2 km.

Wydajność na poziomie Tesli Y, jako jednego z głównych konkurentów

ROBOCAR 01 jest dostępny w trzech wersjach oferujących różne możliwości w zależności od potrzeb użytkowników. Model podstawowy jest wyposażony w pojedynczy silnik na tylnej osi i akumulator o pojemności 71,4 kWh, co zapewnia mu zasięg do 550 km (342 mil) według pomiaru CLTC. Ta wersja jest idealna dla tych, którzy szukają zrównoważonego połączenia wydajności i zasięgu.

Dla użytkowników potrzebujących większej mocy dostępna jest wersja z dwoma silnikami i akumulatorem o pojemności 100 kWh. Taka konfiguracja zwiększa całkowitą moc do 400 kW i pozwala na przejechanie 660 km (410 mil) na jednym ładowaniu. Dzięki dwóm silnikom ta wersja jest również znacznie szybsza, przyspieszając od 0 do 100 km/h w imponujących 3,8 sekundy.

Najbardziej efektowna jest jednak wersja super dalekiego zasięgu z jednym silnikiem i akumulatorem o pojemności 100 kWh, która pozwala na przejechanie nawet 720 km na jednym ładowaniu. Ta wersja przeznaczona jest dla tych, którzy potrzebują maksymalnego zasięgu i niezawodności na długich trasach.

Ładowanie jest szybkie i wydajne, ponieważ akumulator ładuje się od 10 do 80 % w zaledwie 30 minut za pomocą szybkiego ładowania DC. Taka prędkość ładowania zapewnia minimalny czas przestoju i maksymalne wykorzystanie pojazdu w życiu codziennym. Dodatkowo ROBOCAR 01 posiada również zaawansowaną funkcję zarządzania baterią, która optymalizuje wydajność ładowania i wydłuża żywotność baterii.

Cechą szczególną są diody LED w progach drzwi pojazdu, które pokazują stan naładowania akumulatora. Każda lampka reprezentuje 25 ładunków %, co umożliwia szybki wizualny przegląd stanu akumulatora. Ta funkcja jest interesująca i innowacyjna, ale być może nieco niepotrzebna, ponieważ użytkownicy mogą sprawdzić dokładny procent naładowania akumulatora za pośrednictwem aplikacji lub ekranu dotykowego w pojeździe.

Ponadto ROBOCAR 01 oferuje również możliwość zaawansowanego zarządzania energią, które obejmuje hamowanie regeneracyjne i optymalizację zużycia energii w zależności od warunków jazdy. Dzięki tym funkcjom pojazd zapewnia najlepsze możliwe wrażenia z jazdy i maksymalną wydajność.

Prowadzenie JIDU ROBOCAR 01 jest płynne i wygodne dzięki podwójnemu zawieszeniu z przodu i niezależnej wielosystemowej osi tylnej. Wersja jednosilnikowa przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,9 sekundy, natomiast najszybsza wersja dwusilnikowa robi to w zaledwie 3,8 sekundy.

Ile będzie kosztować JIDU ROBOCAR 01 w Europie?!

Ceny Jidu ROBOCAR 01 wahają się od 200 000 do 300 000 RMB (27 000 - 41 500 USD), co stawia go w bardzo konkurencyjnym segmencie na rynku chińskim. Dostępne są trzy wersje: podstawowa wersja jednosilnikowa, która kosztuje około 30 500 USD (ok. 28 500 EUR), wersja super dalekiego zasięgu za 35 000 USD (ok. 32 700 EUR) oraz mocna wersja dwusilnikowa za 43 000 USD (ok. 40 200 EUR).

Gdyby te ceny przełożyć na rynek europejski, gdzie ceny pojazdów są zazwyczaj o 50 % wyższe niż w Chinach ze względu na wyższe podatki, cła i koszty dystrybucji, ceny przedstawiałyby się następująco:

Wersja podstawowa: około 42 750 EUR
Wersja o bardzo dużym zasięgu: około 49 050 EUR
Mocna wersja z dwoma silnikami: około 60 300 euro

Ceny te stawiają JIDU ROBOCAR 01 w bezpośredniej konkurencji z innymi wysokiej klasy pojazdami elektrycznymi, takimi jak Tesla Model Y, Audi Q4 e-tron i BMW iX3. Modele te oferują podobne osiągi i technologię, ale ROBOCAR 01 różni się zaawansowaną autonomiczną jazdą i integracją sztucznej inteligencji, co daje mu przewagę w segmencie pojazdów przyszłości.

Przyszłość już nadeszła… pytanie brzmi, czy ma właściwe początki?!

Jidu ROBOCAR 01 to z pewnością ciekawy dodatek na rynku pojazdów elektrycznych. Zaawansowana technologia jazdy autonomicznej i futurystyczny design robią wrażenie, ale muszą stawić czoła ostrej konkurencji. W szybko rozwijającym się świecie pojazdów elektrycznych szybkość adaptacji jest kluczowa i chociaż ROBOCAR 01 jest pełen innowacji, ciekawie będzie zobaczyć, jak wypada na tle innych.

Integracja zaawansowanych funkcji, takich jak asystent głosowy SIMO, który umożliwia sterowanie pojazdem za pomocą poleceń głosowych zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz samochodu, oraz system Robodrive Max, który umożliwia autonomiczną jazdę bez technologii Lidar, nadaje mu szczególne miejsce wśród pojazdy elektryczne​​ (Raport samochodów elektrycznych) (Red Dot).

Dla wszystkich fanów technologii i przyszłości pojazdów autonomicznych JIDU ROBOCAR 01 to zdecydowanie model zasługujący na uwagę. Dzięki połączeniu wydajności, komfortu i zaawansowanej technologii stanowi krok naprzód w świecie motoryzacji. Z zainteresowaniem będziemy śledzić, jak ten model sprawdzi się na rynku i jak użytkownicy przyjmą jego innowacje.