Restomodsy zazwyczaj łagodzą klasykę. Eccentrica V12 Pacchetto Titano robi coś wręcz przeciwnego: pozbywa się karbonowego nadwozia, dodaje stałe skrzydło, usztywnia zawieszenie i pozwala silnikowi V12 ryczeć przez otwartą skrzynię biegów. Po raz pierwszy zaprezentowany w The Quail, teraz jeszcze bardziej agresywny.
Świat pogrąża się w ciszy i ekranach, a GP1 rozpędza się do 9000 obr./min i domaga się lewej stopy. Nowa marka Garagisti & Co. przywraca analogowe szaleństwo. Garagisti & Co. GP1: V12, 1000 kg, 6-biegowa manualna skrzynia biegów – i nic, co by piszczało przy dotyku.
Jeśli seryjny Cullinan to wieża na kołach, to SPOFEC Rolls‑Royce Cullinan Series II Overdose to jego ulepszona wersja: nadwozie szersze o 12 cm, 24-calowe koła i 707 „koni mechanicznych”. Zapnijcie pasy – i swój budżet.
Kabina Karmy Amaris GT Coupé została zaprezentowana po raz pierwszy i pełni rolę salonu dla miłośników technologii: kierownica w kształcie „kółka” z widoczną karbonową obręczą, przyciski pojemnościowe, cyfrowe wskaźniki przed kierowcą, duży ekran systemu informacyjno-rozrywkowego pośrodku, trzeci ekran przed pasażerem. Dźwignia zmiany biegów „unosi się” na tunelu środkowym. Prezentowany egzemplarz to dwumiejscowy samochód obity skórą Crimson Orbit i alcantarą, z dużą ilością karbonu i fortepianowej czerni, a bagażnik z tyłu jest przeznaczony na torby podróżne. Dach? Elektrochromatyczne przyciemnianie, niczym okulary przeciwsłoneczne dla całego samochodu.
Jesko Absolut po raz kolejny pobił rekord 0-400-0 km/h dzięki „magicznemu” oprogramowaniu Absolut Overdrive. 25,21 s. Za jednym zamachem wrócił na tron – i do świadomości wszystkich, którzy wciąż wierzą w benzynę.
Po dwóch latach majsterkowania przy „najnowszych wersjach”, Jeep Wrangler Rubicon 392 uzyskał status stałego modelu. Silnik V8 zostaje, ponieważ ludzie chcą mieć wybór – i trochę śmiechu z wydechu. Czas zaakceptować ten współczesny paradoks obiema rękami.
Poznajcie GlamperVana 2026 Roberta Ananyi, „pierwszego na świecie GlamperVana”, zbudowanego na bazie Mercedesa-Benz Sprintera i wyposażonego w luksusowy apartament. Trafi on na rynek w styczniu 2026 roku w limitowanej edycji pięciu edycji Founders' Edition – z odpowiednią ceną. Przygotujcie się.
Jeśli kiedykolwiek marzyłeś o Vanquishu z torbą golfową i labradorem, obudź się. Ian Callum zasugerował na Instagramie, że shooting brake jest „prawie gotowy” – i że poważni kupcy powinni się z nim skontaktować. Piękno z przestrzenią: czemu nie.
Plakatowy Porsche 935 obudził się, założył włókno węglowe i przesiadł się na podwozie 992. Rezvani Retro RR1 to retro kombinezon z poważną technologią – dostępny jako rollercoaster o mocy 600 lub 750 koni mechanicznych.
Dlaczego akurat te dwa? Porsche 911 Cup (2026) i 911 GT3 R (2026). Ponieważ po wyprodukowaniu ponad 5381 wyścigowych 911 i 1130 egzemplarzy obecnego GT3 Cup, Porsche doskonale wie, gdzie jest problem – a gdzie wygrywa. Nowy 911 Cup (uwaga, bez „GT3”!) i udoskonalony 911 GT3 R zostały zaprezentowane w odpowiedzi na rzeczywiste opinie zespołów i tysiące okrążeń na całym świecie. Brzmi nudno? Wcale nie. To inżynieria, która z megabajtów danych wycina sekundy.
Dodge Durango SRT Hellcat Jailbreak z 2026 roku powraca z programem Jailbreak: ten sam brutalny silnik 6.2 HEMI, więcej szalonych opcji. Ponad 6 000 000 kombinacji kolorów, felg, pasków i detali. Zamówienia przyjmowane od 13 sierpnia.
Dość cichych wymówek. Charger wraca do benzyny z rzędowym, sześciocylindrowym silnikiem SIXPACK, dwiema turbosprężarkami i przyciskiem, który zmienia napęd na wszystkie koła w napęd na tylne koła. Liczby? 550 KM (410 kW), 720 Nm (531 lb‑ft), 3,9 sekundy do 60 mph (0–97 km/h) i ćwierć mili w 12,2 sekundy. Oto Dodge Charger Scat Pack SIXPACK z 2026 roku.










