Jesko Absolut po raz kolejny pobił rekord 0-400-0 km/h dzięki „magicznemu” oprogramowaniu Absolut Overdrive. 25,21 s. Za jednym zamachem wrócił na tron – i do świadomości wszystkich, którzy wciąż wierzą w benzynę.
W najnowszym hipersamochodzie ping-pongowym, Koenigsegg Jesko AbsoluT zwrócił piłkę Rimacu Nevera R z nowym rekordem: 0–400–0 km/h w 25,21 s i 0–250–0 mph w 25,67 s. Nowy punkt odniesienia Rimac – 25,79 s dla 0–400–0 – spadł w ciągu miesiąca o dobry wynik 0,58 sekundyWyścig pokoleń, benzyna kontra elektryczność, po raz kolejny zakończył się remisem… tym razem napęd na tylne koła V8 pokonał czterokołowy elektryczny rakietę.
Co jest Absolute Overdrive
Zamiast nowych skrzydeł lub większego dyfuzora, Koenigsegg nacisnął przycisk „aktualizacja” w modelu Koenigsegg Jesko Absolut. Inżynierowie dostroili Transmisja prędkości światła (LST) i zarządzania silnikiem i dodano nowy układ sterowania momentem obrotowym (kontrola trakcji), która teraz zarządza trakcją „jak nigdy dotąd”. Klienci otrzymują również te same ulepszenia. Tak, oznacza to, że Twój Jesko będzie działał po aktualizacji. Ten.
„Osiągnięcie takich osiągów w seryjnym samochodzie z silnikiem spalinowym i napędem wyłącznie na tylne koła – i wyprzedzenie wszystkich samochodów z napędem elektrycznym na cztery koła – to niemal magia”.
— Christian von Koenigsegg
Liczby, które mówią wszystko: Koenigsegg Jesko Absolut
Jesko osiągnął sukces na suchym (a właściwie częściowo mokrym) torze w Örebro 0–400 km/h w 16,77 s i gotowane 400–0 km/h w 8,44 sW milach oznacza to 0–250 mil na godzinę w 17,18 sekundy I 250–0 mil na godzinę w 8,49 sekundyPomiary zostały potwierdzone przez Racelogic. I tak – to ten sam samochód, który ustanowił poprzedni rekord w zeszłym roku.
Zawodnik z Zagrzebia
Rimac zaledwie miesiąc temu z modelem Wiara R ustanowić 24 nowe kamienie milowe i przypieczętować wynik 0–400–0 na 25,79 sekundy. To ma 2107 KM (1571 kW), cztery silniki, nowy aero z +15 % odkurzacz, Puchar Michelin 2 i – ośmielamy się to powiedzieć – obecnie najwyższa oficjalna prędkość pojazdu elektrycznego Na 431,45 km/h (268,2 mph)Wszystko to zostało oficjalnie potwierdzone (pomiar Dewesoft), a samochód jest ograniczony do 40 sztuk i to kosztuje od 2,3 mln euro w górę.
Maszyna: Młotek firmy Ęngelholm
Pod maską Jesko znajduje się 5,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem z prostym wałem korbowym i do 1195 kW (1600 KM) na paliwie E85 odpowiednio 955 kW (1280 KM) na benzynie.Moment obrotowy? 1500 Nm (1106 funtów‑stopy)Skrzynia biegów jest 9-biegowa LST, domowej roboty wynalazek z wieloma sprzęgłami, który przełącza się „z dowolnego na dowolne” bez żadnych problemów. Współczynnik oporu 0,278 Cd, sucha masa 1290 kg, ceramiczne hamulce przednie Ø410 mmOpony też? Dostępne Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
ICE kontra EV: Dwie ścieżki, jeden cel
Koenigsegga Jeszcze wczoraj firma zastosowała „programowe kucie”, aby wycisnąć z silnika V8 przyspieszenie, jakiego po prostu nie spodziewaliśmy się po silniku benzynowym z napędem na tylne koła. Wierszyk W międzyczasie przepisano podręcznik dotyczący wektorowania momentu obrotowego i aerodynamiki – efektem jest 24 rekordy, w tym wspomniany 0–250–0 mil na godzinę w 26,20 sekundy I 0–400 km/h w 17,35 sRóżnica między nimi 0–400–0Pół sekundy. Różnica w filozofii? Cały rozdział.
Jak szybko będzie Jesko Naprawdę
Koenigsegg od dawna jasno wyraża swoją opinię na oficjalnej stronie internetowej: Jesko Absolut jest stworzony dla prędkość maksymalna„Ile – czas pokaże”. Wskazówka? Ten pakiet aerodynamiczny, obliczenia i symulacje mają pozwolić mu „przewyższyć wszystkie homologowane” – ale kolejnym krokiem jest rozwój i zatwierdzanie opon do próby osiągnięcia maksymalnej prędkości. Tylko odrobina cierpliwości.
Szybkie porównanie (liczby kluczowe)
- Koenigsegg Jesko Absolut – 0–400–0 km/h: 25,21 sekundy | 0–400: 16,77 sekundy | 400–0: 8,44 sekundy | 0–250–0 mil na godzinę: 25,67 sekundyZweryfikowane przez Racelogic. Rimac Nevera R – 0–400–0 km/h: 25,79 sekundy | 0–400: 17,35 sekundy | 0–250–0 mil na godzinę: 26,20 sekundy | Góra: 431,45 km/h (268,2 mph)Zweryfikowane przez Dewesoft.
Wnioski: Aktualizacja, która przesuwa granice
W czasach, gdy rekordy mierzy się w dziesiątkach, a o laurach decyduje oprogramowanie, Absolute Overdrive dobry dowód na to, że hiper W hipersamochodach jest to również ukryte w kodzie. Jesko Absolut elegancko przebił czas Rimaca 25,79 s z 25,21 s – i to na częściowo mokrym torze Örebro, tym samym samochodem co w zeszłym roku, oficjalnie zmierzonym i potwierdzonym. Rimac pozostaje mistrzem świata wśród pojazdów elektrycznych dzięki… metryczny zbiór liczb i 431,45 km/h, a Koenigsegga pokazał, że zasady nie są wyryte w granicieJeśli szukasz morału: benzyna nie powiedziała ostatniego słowa, a elektryczność jest daleka od osiągnięcia swojego limitu. Następny rozdział? Maksymalna prędkość. A potem znowu tasowanie kart. Zapnij pasy.
Źródła: oficjalna publikacja Koenigsegga (wyniki, „Absolut Overdrive”, Racelogic), oficjalna publikacja Rimaca (czas 25,79 s, 24 rekordy, aktualizacje techniczne, Dewesoft, 431,45 km/h), Motor1 (porównanie czasów), TopGear (kontekst czasowy i reakcja Koenigsegga).
