fbpx

Włócznia Sadaira Koenigsegga – najdzikszy Jesko o mocy 1625 KM i podwójnym skrzydle

30 razy 360 km/h – i wszystko już sprzedane

Zdjęcie: Koenigsegg

Zapnijcie pasy: Szwedzi zamienili swoją historię o koniach w rodeo hipersamochodów, które są zarówno legalne na drogach, jak i wyhodowane w wyścigach. Oto Koenigsegg Sadair's Spear.

Nazwa Włócznia Koenigsegga Sadaira nie jest to kaprys marketingowy, ale hołd złożony koniowi, na którym jest umieszczony Jesko z Koenigsegga swój ostatni wyścig odbył w 1976 r. Jego syn Christian kontynuuje rodzinną sagę hipermobili, nazwaną na cześć ojca i jego pasji do galopujących koni.

Zdjęcie: Koenigsegg

Silnik i skrzynia biegów: więcej koni niż na torze wyścigowym

  • 5,0 litra podwójnie turbodoładowany silnik V8 rozwija moc 1300 KM (969 kW) na benzynie i samochodzie osobowym 1625 KM (1212 kW) na E85.
  • Maks. moment obrotowy: 1500 Nm (1106 funtów na stopę), dostępny od 2700 obr./min.
  • 9-biegowa Transmisja prędkości światła zmienia biegi szybciej, niż zdążysz wymówić „smörgåsbord”.

Przyśpieszenie?

Koenigsegg nie ujawnił (jeszcze) oficjalnego czasu przyspieszenia od 0 do 100 km/h (0–62 mph), ale biorąc pod uwagę ten sam układ napędowy, co w Jesko, można spodziewać się czasu znacznie poniżej 2,7 sekundy.

Zdjęcie: Koenigsegg
Zdjęcie: Koenigsegg
Zdjęcie: Koenigsegg
Zdjęcie: Koenigsegg
Zdjęcie: Koenigsegg
Zdjęcie: Koenigsegg

Aerodynamika: podwójne śmigło i 1,7 tony próżni

Aktywny podwójne skrzydło na górze ogona, większe kaczki, wydłużony dyfuzor i kratki w błotnikach tworzą 1765 kg próżni – więcej niż waży mały hatchback.

Dieta odchudzająca i podwozie

  • Masa sucha: 1320 kg (2910 funtów) – 35 kg mniej niż Jesko Attack.
  • Kute karbonowe koła „Aircore”: 20” przód, 21” tył.
  • Rdzeń pneumatyczny: Puchar Pilota Michelin 2 w rozmiarach 275/35 ZR20 i 335/30 ZR21; opcjonalnie ultra-lepki kubek 2 R.
  • Tarcze węglowo-ceramiczne Ø410/395 mm z nowymi okładzinami zapewniającymi mocne wytracanie prędkości.

„Każdy kilogram mniej i każdy kilowat więcej się liczy – taka jest nasza skandynawska dieta” Christian podsumował to zwięźle.

Zdjęcie: Koenigsegg

Prędkość i rekordy

  • Prędkość maksymalna: 360 km/h (225 mph).
  • Pierścień Gotlandii: Z czasem okrążenia o 1,1 sekundy krótszym niż u Jesko Attack, Spear już objął lokalny tron.

Kabina: minimalizm z gniazdem USB

Wnętrze nie jest celą ascetyczną – pozostają ładowane indukcyjnie, Apple CarPlay I Centrum inteligentne ekran. Opcjonalne sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa ulepszają karbonowe skorupy; nie szukaj dźwigni zmiany biegów, ponieważ karta-klucz zajęła miejsce.

Zdjęcie: Koenigsegg
Zdjęcie: Koenigsegg

Ekskluzywność i cena

Produkcja jest ograniczona do 30 kopii i było wyprzedane „w tej chwili”. Nieoficjalnie, Spear ułatwi ci poruszanie się 3,8 miliona funtów – i to jeszcze przed dodaniem walizki opcji z włókna węglowego.

Zdjęcie: Koenigsegg

Wniosek: Włócznia Koenigsegga Sadaira

Włócznia Koenigsegga Sadaira to coś więcej niż kolejna ekstremalna wersja. To esencja 30 lat obsesji na punkcie przekraczania fizycznych granic, zapakowana w dopuszczony do ruchu drogowego karbon. Maksymalna prędkość 360 km/h, docisk 1,7 tony i stosunek mocy do masy ponad 1:1 to liczby, które przekonują Excela, ale prawdziwa wartość tkwi w brutalnym uczuciu, gdy podwójne skrzydło jest przyklejone do asfaltu, silnik ryczy przy 8500 obr./min, a Ty nadal siedzisz w wygodnym fotelu z kablem USB w telefonie. Jeśli udało Ci się złapać jeden z 30 elementów, kupiłeś nie tylko hipersamochód, ale także część rodzinnej mitologii, która pachnie benzyną, końskim potem i szwedzkim perfekcjonizmem inżynieryjnym. Dla wszystkich innych jest tylko jedna pocieszająca myśl: przynajmniej będziemy mogli podziwiać go na YouTube - w bezpiecznej odległości od ponad 1600 wściekłych koni.

Więcej informacji

koenigsegg.com

Z Wami od 2004 roku

od roku 2004 badamy miejskie trendy i codziennie informujemy naszą społeczność obserwujących o najnowszych stylach życia, podróżach, stylu i produktach, które inspirują pasją. Od 2023 roku oferujemy treści w głównych językach świata.