Lamborghini Fenomeno rozwinęło czerwony dywan podczas Monterey Car Week, prezentując Fenomeno – „manifest designu” z najmocniejszym silnikiem V12 w historii marki, potrójnie zelektryfikowanym i pokrytym włóknem węglowym. Będzie ich tylko 29. Jeśli mrugniesz, przegapisz to.
Fenomen Lamborghini To nie jest „kolejny Revuelto z nowymi naklejkami”. To hołd z okazji rocznicy. 20-lecie Centro Stile a jednocześnie jasny sygnał, w jakim kierunku Sant'Agati zmierza w kwestii designu i filozofii aerodynamicznej. Wydłużony tył, nowy przód Podpis Y światła i Kanał S w nosie, który podnosi przednią siłę ciągu aerodynamicznego, dach kieruje przepływ do omega tylne skrzydło i po bokach drzwi jako kanały powietrzne – reinterpretacja kanałów NACA à la Countach. Rezultat? >30 % bardziej wydajne chłodzenie boczne jak w przypadku seryjnego V12. Model, który może podnieść 300 kg.
Układ napędowy: V12 śpiewa, trzy silniki elektryczne prowadzą
Serce jest 6,5-litrowy silnik wolnossący V12 z przeprojektowanym rozrządem zaworowym, który oddycha do 9500 obr./minSilnik sam w sobie przyczynia się 835 KM (≈614 kW / 823 KM) i 725 Nm (535 lb‑ft). Siedzą z przodu dwa silniki elektryczne o mocy 110 kW (148 KM), każdy z 350 Nm (258 funtów‑stop); trzeci silnik elektryczny jest powyżej 8-biegowa DCT i jest wyłączany w razie potrzeby (P2/P3) i może również napędzać tylną oś tryb EV na cztery koła. Całkowita moc? 1080 KM (≈794 kW / 1065 KM). Bateria: 7,0 kWh.
„Fenomeno to niezwykle elegancki projekt – zaskakująco elegancki obiekt „kosmiczny”, który pozostaje wierny naszemu dziedzictwu” dodaje Mitja Borkert, szef projektu.
Uwaga dotycząca ładowania: Lamborghini w Fenomeno oficjalnie nie podaje prędkości ładowania prądem zmiennymW powiązanym Revuelt, do 7 kW prądu przemiennego (pełne w ~30 minut), więc logiczne jest oczekiwanie podobnego rozwiązania – ale to jeszcze niepotwierdzone.
Liczby, które się liczą: Lamborghini Fenomeno
- 0-100 km/h (0-62 mph): 2,4 s
- 0–200 km/h (124 mph): 6,7 sekundy
- Prędkość maksymalna: >350 km/h (>217 mph)
- Stosunek masy do mocy: 1,64 kg/KM (rekord marki)
Nie chodzi tu o „szybkie odczucia”, ale o zimno fizyka – liczby, o które nawet kalkulator poprosiłby przy kawie.
Podwozie, hamulce i opony: wiedza LMDh na drodze
Hamowanie odbywa się za pomocą nowo zaprojektowanego systemu CCM‑R Plus (ceramika węglowa z trójwymiarową strukturą długich włókien), opracowana na podstawie Lamborghini LMDh SC63. Wszystko zasilane przez projekt ścieżki chłodzenia aerotermalnego; system IPB i nową logiką sterowania z Czujnik 6D (pomiary przyspieszeń + prędkości kątowych we wszystkich osiach) skracają drogę hamowania do 10 % i precyzyjnie trzyma karoserię pod palcami. Dodaj do tego ręcznie regulowane amortyzatory wyścigowe, nakrętki centralne I Bridgestone Potenza wymiary 265/30 ZRF21 przód I 355/25 ZRF22 tył (dostępne są również homologowane opony semi-slick).
Monokadłub i kute kompozyty: Węgiel jako dogmat
Pod skórą kryje się lotnictwo i kosmonautyka Monokadłub: monokok węglowy z Kompozyt kuty® Przednia konstrukcja – materiał wykonany z krótkich włókien węglowych w żywicy, który Lamborghini rozwija seryjnie od czasu Reventón. Nadwozie? W całości wykonany z węglaTo nie jest dieta, to jest asceza z sześciocyfrowym konfiguratorem.
Imię, dziedzictwo i tożsamość
Zgodnie z tradycją marki, nazwa Zjawisko nie pochodzi ze słownika pustych obietnic PR, lecz ze bardzo odważny byk, który walczył w Morelii w Meksyku w 2002 roku – i został ułaskawiony. Zjawisko to charakteryzuje się również 20 lat Centro Stile i kontynuuje linię nieliczny ikony: Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián, Countach.
Trochę więcej kontekstu „geekowskiego”
Bateria 7,0 kWh jest większy niż Revuelt (3,8 kWh), więc elektryczna część napędu może wygenerować większą moc (i przynajmniej od czasu do czasu pozwolić na poważną jazdę w ciszy). Jednocześnie front-end aerodynamika – z nową maską i kanałem S – zaprojektowana dla większego ciągu i lepszego chłodzenia.
Arkusz specyfikacji (deser dla czytelników liczb)
- Całkowita moc: 1080 KM (≈794 kW / 1065 KM)
- Silnik: V12 6498 cm3, 835 KM (≈614 kW / 823 KM) @ 9250 obr./min; 725 Nm (535 funtów‑stop) @ 6750 obr./min
- Silniki elektryczne: 2× 110 kW (148 KM) przód, 1× tył powyżej 8-biegowa DCT; 350 Nm (258 funtów‑stop) każdy z przodu
- Bateria: 7,0 kWh (Li‑ion); Możliwy napęd na cztery koła pojazdu elektrycznego
- Aero: Kanał S, długi ogon sylwetka, drzwi jako kanały; >30 % bardziej efektywne chłodzenie boczne
- Opony: 265/30 ZRF21 przód, 355/25 ZRF22 tył; Run-Flat, opcjonalnie semi-slick
- Przyśpieszenie: 2,4 sekundy (0–100 km/h); 6,7 sekundy (0–200 km/h)
- Szczyt: >350 km/h (>217 mph)
- Stosunek masy do mocy: 1,64 kg/KM (najlepszy w historii Lamborghini)
Ile, kiedy, gdzie?
Tylko 29 egzemplarzy, cena (jeszcze) nieoficjalna – przetłumaczona na język ludzki: kilka milionów I prawdopodobnie wyprzedane zanim jeszcze przeczytasz drugi akapit. Samochód zadebiutował w Przepiórka Miód Tydzień Samochodowy w Monterey 2025.
Wniosek: Lamborghini Fenomeno
Fenomen Lamborghini to typ Lamborghini, który wyjaśnia, dlaczego silnik V12 nie trafił jeszcze do muzeum. Hybryda To nie są przeprosiny, ale wzmacniacz:7,0 kWh dodaje moment obrotowy i precyzyjną modulację, czujnik 6D działa jak piąty bieg w móżdżku, CCM‑R Plus Z rodowodem LMDh, tnie liczniki jak profesjonalny minutnik kuchenny. Pod względem designu to „czyste” Lambo – bez karykatury, z wystarczającą Y- motywy, aby uszczęśliwić Instagram i mieć wystarczająco dużo pusty głośność, żeby powietrze naprawdę działało. Potem jest seria obsesja na punkcie węgla i centralne nakrętki, aby zdobyć punkty bonusowe w quizie garażowym. Jeśli Ferrari SF90 XX recytuje operę, Zjawisko gra zelektryzowany thrash metal – nadal płynny, ale niebezpiecznie szybki.
Cena? W przybliżeniu „ile kosztuje większe mieszkanie w centrum”, a specyfikacja jest niestandardowa – Reklama Personam oferuje więcej niż 400 kolorów i praktycznie nieograniczone możliwości kombinacji. Nie daj się zwieść: za kulisami luksusu kryje się prawdopodobnie najbardziej ośrodkowym nurcie drogowe Lambo do tej poryI tak, w naszym kraju nazwalibyśmy to po prostu zjawisko.
