Nowy Land Rover Defender L663 (2020+) zachwyca solidnym monokokowym nadwoziem i panoramicznym dachem przesuwnym, ale klasyczny zintegrowany namiot dachowy, który kiedyś zdobił Defendery, odszedł. W poniższych linijkach badamy, dlaczego tak jest, i prezentujemy niewielkie studia koncepcyjne wymarzonego Defendera z otwieranym dachem. I dlaczego ktoś (być może Alu-Cab) powinien stworzyć zintegrowany namiot dachowy Land Rover Defender Alu-Cab PopUp.
„Prawie się popłakałam, gdy zamknęłam ostatni panel starego Obrońca,” usłyszano kiedyś na forach overland erdvic. Dzięki nowej, aluminiowej konstrukcji monokokowej L663 – nowego Land Rovera Defendera, każda próba konwersji dachu retro-pop-top stała się herezją przeciwko fabrycznemu projektowi. Brakuje mu – Land Rover Defender Alu-Cab PopUp zintegrowany namiot dachowy. Pozostały tylko drobne szkice, rendery 3D i nostalgia – a także fabryczny dach panoramiczny jako jedyna pozostała opcja „otwartego powietrza”. Ale wydaje się, że właśnie dzięki temu dachowi panoramicznemu nadal bardzo łatwo jest zdobyć Defendera Namiot rozkładany wzorowany na starym.
Panoramiczny dach: lekki, ale nie jest to mechanizm kempingowy, który by to umożliwiał – zintegrowany namiot dachowy Land Rover Defender Alu-Cab PopUp
Land Rover L663 oferuje przesuwane szkło panoramiczne o powierzchni około 0,5m² [≈ 5,4 ft²], z elektryczną zaciemniającą wewnętrzną zasłoną zapewniającą optymalny cień i ochronę przed słońcem. Dostępne również jako opcja producenci składanych dachów materiałowych dla tych, którzy chcą odrobiny uroku retro. Jednak żadna z tych opcji nie dodaje dodatkowych milimetrów wysokości ani zintegrowanego namiotu – po prostu więcej światła i doskonała wentylacja.
Koniec wbudowanych konwersji typu pop-top z rokiem 2016
Classic Defenders (1984-2016) były prawdziwym poligonem doświadczalnym dla innowatorów, takich jak Alu-Cab Icarus Roof Conversion i ORYX Solutions. Icarus wbudował mechanizm podnoszenia w dach, dodając 180 mm wysokości i 125 kilogramów [≈ 276 funtów] ciężaru własnego z wewnętrznym łożyskiem 2370 mm × 1250 mm [≈ 7 stóp 9 cali × 4 stopy 1 cal] (alu-cab.com). Jednak monokok L663 nie ma odłączanego panelu dachu, więc każda ingerencja zagraża sztywności konstrukcyjnej i bezpieczeństwu.
Małe studia wymarzonych koncepcji składanych dachów: zintegrowany namiot dachowy Alu-Cab PopUp do Land Rovera Defendera
Na Instagramie i Reddicie fani dzielą się koncepcjami cyfrowymi:
- Podnieś dach. dla dodatkowych 200 mm [≈ 8 cali], odsłania wodoodporny namiot płócienny dla dwóch osób.
- Ukryte kieszenie i światła LED wewnątrz dachu, jak to miało miejsce w modelach Westfalia.
- Pierścień aluminiowy wokół otworu, co zapewnia dodatkową sztywność i bezpieczeństwo.
Badania te pozostają jedynie wizualną fantazją – praktyczny otwierany dach dla modelu L663 po prostu nie istnieje.
Co powiesz na furgonetkę Defender 110? Idealna do dwuosobowych „projektów Overland”
Wersja cargo Defendera 110 obsługuje również dach panoramiczny, co uczyniłoby projekt zintegrowanego namiotu dachowego Land Rovera Defendera Alu-Cab PopUp jeszcze bardziej wykonalnym, podczas gdy wnętrze pozwala na budowę małego, naprawdę poręcznego kampera, opartego na Alu-Cab Canopy. Ale zintegrowane rozwiązania, które kiedyś łączyły dach i namiot w jedno, już nie istnieją – i wygląda na to, że nie wrócą, ponieważ cena początkowa nowego plandeki sprawia, że taka konwersja jest zbyt droga.
Wnioski: Defender Alu-Cab PopUp Zintegrowany namiot dachowy
Nowy Land Rover Defender L663 to najwyższej klasy maszyna terenowa o wyjątkowej sztywności, atrakcyjnym wzornictwie i panoramicznym dachu, który zapewnia kabinie mnóstwo światła. Ale serce nostalgii za podnoszonym dachem pozostaje w przeszłości: niemal minionej epoce, gdy panele dachu Defendera podnosiły się, odsłaniając ukryte namioty. Marzenie o monokokowym podnoszonym dachu żyje tylko w małych koncepcjach - zanim wrzucisz go do uncji lub raczej zamontujesz go ze wszystkim sprzętem na zewnętrznych namiotach dachowych.
