fbpx

Legenda w przebraniu: Land Rover 127 firmy Heritage Driven z silnikiem Cummins R2.8 to najlepszy samochód terenowy bez kompromisów

Kiedy jedziesz z Sahary bezpośrednio do Cars & Coffee

Land Rover 127 by Heritage Driven
Zdjęcie: heritagedriven

Co otrzymamy, gdy połączymy brytyjską upartość z amerykańskim turbodieslem i nieograniczonym budżetem? Land Rover 127 z 1987 roku, który nie zna granic – ani pod względem terenu, ani ceny. Oto Land Rover 127 od Heritage Driven.

Land Rover 127, znany również jako poprzednik modelu Defender 130, to rzadka i sprawna bestia sama w sobie. Ale co to jest Dziedzictwo wyniesione z Albuquerque stworzony na bazie brytyjskiego pojazdu o długim rozstawie osi – Land Rovera 127 przez Heritage Driven, przewyższa wszelkie konwencjonalne definicje pojazdu „restomod”. Ten konkretny egzemplarz, sprowadzony z Holandii do USA w 2013 r., był zupełnie przeciętnym Defenderem do 2017 r. – dopóki nie trafił w ręce rzemieślnika z pokaźnym budżetem i jasną wizją.

Wynik? Maszyna, która z łatwością zabierze Cię na Everest (i z powrotem), a jednocześnie zrobi wrażenie na każdym entuzjaście na lokalnej stacji benzynowej.

Zdjęcie: heritagedriven
Zdjęcie: heritagedriven
Zdjęcie: heritagedriven

Amerykańskie serce w brytyjskim nadwoziu: Land Rover 127 od Heritage Driven

Pod maską znajduje się silnik Cummins R2.8 – rzędowy silnik czterocylindrowy z turbodoładowaniem o pojemności 2,8 litra, zmodernizowany dzięki kriogenicznemu chłodzeniu podzespołów i zmodyfikowanemu sterownikowi ECU. Silnik ten jest nie tylko niezawodny i wydajny, ale w końcu zapewnia Land Roverowi reakcję i moc, których brakowało mu przez lata. Silnik współpracuje z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, a napęd jest przenoszony za pośrednictwem dwuzakresowej, dwudźwigniowej skrzyni rozdzielczej na osie Currie, wśród których znajdują się imponujące osie portalowe 74Weld.

Zdjęcie: heritagedriven
Zdjęcie: heritagedriven
Zdjęcie: heritagedriven
Zdjęcie: heritagedriven
Zdjęcie: heritagedriven

Te osie portalowe nie są tylko do celów dekoracyjnych – zapewniają ogromny prześwit, a jednocześnie umożliwiają stosowanie kompaktowych, przenośnych podzespołów. Aby zapewnić jeszcze lepszą wydajność w trudnych warunkach, z przodu i z tyłu zamontowano pneumatyczne blokady mechanizmu różnicowego ARB.

Zawieszenie, którego pragnie każdy SUV: Land Rover 127 firmy Heritage Driven

Podwozie wyposażono w zawieszenie o dużym skoku i amortyzatory Fox ze zdalną rezerwą tłumienia, a także długie łączniki zapewniające maksymalną artykulację. Stabilizator układu kierowniczego PSC gwarantuje stabilność pojazdu, a wyjmowany drążek stabilizatora pozwala na maksymalną elastyczność podczas pokonywania skał.

17-calowe koła Hutchinson Beadlock są wyposażone w opony Pro Comp Xtreme MT2 o rozmiarze 40×13,5 (102×34 cm), które umożliwiają pływanie po piasku i zapewniają wyjątkową przyczepność. Dzięki centralnemu systemowi pompowania opon kierowca może regulować ciśnienie bezpośrednio z kabiny – funkcja, którą miłośnicy podróży terenowych bardzo cenią.

Zdjęcie: heritagedriven
Zdjęcie: heritagedriven
Zdjęcie: heritagedriven
Land Rover 127 od Heritage Driven
Zdjęcie: heritagedriven

Zewnętrznie: estetyka z misją

Lakier Keswick Green nadaje mu klasyczny wygląd Land Rovera – Land Rovera 127 od Heritage Driven, ale każdy dodatek do nadwozia ma swoje uzasadnienie. Przednie i tylne wyciągarki gwarantują, że pojazd nigdy nie utknie, a koło zapasowe jest wygodnie zamontowane na tylnym bagażniku.

Oświetlenie Baja Designs obejmuje panele świetlne LP9 i LP6 oraz paski LED, które zamieniają noc w dzień – to idealne wyposażenie zapewniające bezpieczeństwo podczas eksploracji nieznanego terenu nocą.

Wnętrze: luksus w pracy

Kabina oferuje znacznie większy komfort, niż można by się spodziewać. Zmodyfikowana przegroda kabiny zapewnia dodatkowe 7,5 cm (3 cale) miejsca na nogi po stronie kierowcy i 15 cm (6 cali) po stronie pasażera. Fotele Exmoor pokryte zieloną skórą z wstawkami w kratkę są wygodne i funkcjonalne.

Zdjęcie: heritagedriven
Wśród nowoczesnych akcesoriów znajdują się: ekran dotykowy Alpine, klimatyzacja Vintage Air, nawigacja GPS Lowrance z kamerą termowizyjną FLIR, wzmacniacz sygnału WeBoost, radio CB i jednostka sterująca sPOD do wszystkich akcesoriów.

Dane techniczne: Land Rover 127 firmy Heritage Driven

  • Silnik: Silnik wysokoprężny turbo Cummins R2.8, obróbka kriogeniczna, strojenie ECU
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa automatyczna
  • Przeniesienie mocy: skrzynka rozdzielcza dwustrefowa z podwójnym drążkiem
  • Iść: Currie z osiami portalowymi 74Weld
  • Blokady: ARB pneumatyczny przód i tył
  • Zawieszenie: o dużym skoku z amortyzatorami Fox
  • Koła: 17-calowy Hutchinson Beadlock
  • Opony: 40×13.5 Pro Comp MT2
  • Hamulce: tarcze z zaciskami R1 Concepts, pompa główna Wilwood
  • Elektronika: Alpine, Lowrance GPS + FLIR, WeBoost, sPOD
  • Przejechane kilometry po renowacji: 1600 kilometrów
  • Producent: Heritage Driven, Nowy Meksyk, USA
  • Cena bieżąca: 109 000 dolarów
Zdjęcie: heritagedriven

Podsumowanie: Land Rover w amerykańskim guście

Choć ten Land Rover nie zabierze Cię na księżyc, to z łatwością dowiezie Cię do bazy pod Mount Everestem. I prawdopodobnie przyciągnąłby tam więcej uwagi, niż którykolwiek Szerpa. Dzięki brutalnej mechanice, perfekcji w każdym szczególe i rzadkości wyznacza nowe zasady gry w świecie wypraw terenowych. Pytanie nie brzmi już, czy tego chcesz, ale czy masz do dyspozycji 110 000 dolarów (czyli około 101 000 euro) i odwagę, żeby wystawić ten samochód na sprzedaż w salonie. Heritage Driven udowodniło, że idealny samochód terenowy to tak naprawdę tylko kwestia wyobraźni – i zasobności portfela.

Więcej informacji

dziedzictwodriven.com

Z Wami od 2004 roku

od roku 2004 badamy miejskie trendy i codziennie informujemy naszą społeczność obserwujących o najnowszych stylach życia, podróżach, stylu i produktach, które inspirują pasją. Od 2023 roku oferujemy treści w głównych językach świata.