Jeśli uważasz, że we współczesnej motoryzacji nie ma już bohaterskich historii, to nie słyszałeś o Lotusie Emira Clark Edition. Zapnijcie pasy – historia sięga roku 1965 i wstecz. Lotus Emira Clark Edition (2026) będzie dość rzadką maszyną, ponieważ dostępnych będzie tylko 60 egzemplarzy.
OKZacznijmy od podstaw. Jeśli nie wiesz, kim jest Jim Clark, poświęć 10 minut i sprawdź to na Youtube. Ten mężczyzna nie był po prostu kierowcą wyścigowym – był maszyną. Zdobył tytuł Mistrza Świata Formuły 1 w 1965 roku, wygrał wyścig Indy 500 (tak, właśnie ten), zdobywał tytuły w Formule 2, Tasman Series, a nawet, ku zaskoczeniu wszystkich, za kierownicą Lotusa Cortina. Kierowcy w dzisiejszych czasach odczuwają skurcze mięśni kierownicy. Dlatego też Lotus Emira Clark Edition prawdziwy hołd dla tej legendy.
A co z Lotusem? Oni nie zapomnieli. Dlatego też zrobili coś naprawdę wyjątkowego we współpracy z Jim Clark Trust. Coś, co Clark chętnie wprowadziłby do swojego garażu.
Lotus Emira Clark Edition: wygląd zewnętrzny krzyczący: „Legenda powraca”
Lotus Emira Clark Edition wygląda jednocześnie jak hołd i instalacja artystyczna. Lakier Clark Racing Green, żółte pasy jak w zwycięskim Type 38, czarny dach i detale, które nawet Stirling Moss przywitałby z uśmiechem.
Wykończeniem samochodu są żółte rury wydechowe, niebieski anodowany korek wlewu paliwa (czemu nie?) i ręcznie malowane linie, które dosłownie biegną wokół całego samochodu. To nie jest zwykły styl retro – to wyścigowe dziedzictwo na sterydach.
Domek dla prawdziwych romantyków
Otwierasz drzwi i bum – czerwony fotel kierowcy obity Alcantarą, czarny fotel pasażera, jakby żyli w dwóch różnych historiach. Drewniana gałka dźwigni zmiany biegów, podpis Jima Clarka na desce rozdzielczej, szkocka krata krawiecka na znaczkach oraz karbonowy próg z napisem „1 of 60”. Nie, to nie jest kopia. To jest oryginalne. Aż po ręcznie wykonaną skórzaną torbę podróżną dołączoną do zestawu. Tak, ona również jest „Lotus Emira Clark Edition”.
Lotus Emira Clark Edition: Co jest pod maską? Maszyna z charakterem
Lotus Emira V6 – 3,5 litra, sześć cylindrów, doładowany kompresorem i mocą 400 koni mechanicznych (298 kW), połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. Przyśpieszenie? Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,2 sekundy. Jaka jest prędkość ostateczna? 274 km/h (170 mph). A co najważniejsze – wrażenia z jazdy są nadal surowe, mechaniczne i pełne emocji. To jak jazda prawdziwym samochodem wyścigowym z lat 60., tyle że z nowoczesnym systemem ESP w tle, jeśli Twoja ręka za bardzo się trzęsie. To także Lotus Emira Clark Edition.
Cena i (nie)dostępność
W Wielkiej Brytanii za to cudeńko zapłacisz 115 000 funtów. W Niemczech około 140 000 euro. W USA? Niestety nie. Lot Lotusa jest obecnie wstrzymany z powodu opłat celnych. A to oznacza, że ten samochód jest jeszcze rzadszy. A jeśli będziesz miał szczęście i ci się to uda – uwierz mi, będziesz jednym z niewielu.
Podsumowanie: Legendą nie staje się codziennie. I o to właśnie chodzi.
Lotus Emira Clark Edition to rzadki przykład samochodu, w przypadku którego nie chodzi tylko o konie mechaniczne, liczby i sekundy. Rozmawiamy o emocjach, wspomnieniach i marzeniach. To hołd dla kierowcy, który przekraczał granice i tworzył historię, a jednocześnie samochód, który potrafi to w Tobie obudzić.
Nie, ten samochód nie jest dla każdego. To nie jest praktyczne. To nie jest najtańsze. Ale to dokładnie to, co Jim Clark prowadziłby dzisiaj – z lewą nogą na sprzęgle i prawą w drodze do zwycięstwa.
