Mahindra właśnie wypuściła na rynek indyjski swojego elektrycznego wojownika Mahindra BE 6, a już wzbija kurz dzięki połączeniu śmiałego projektu, ekscesów technologicznych i obiecujących liczb. Ale jak to mówią – prawdziwa rewolucja kryje się pod blachą. Co dokładnie oferuje ten indyjski cud elektryczny? Przyjrzyjmy się bliżej.
Jeśli myślałeś, że w indyjskich samochodach najważniejsza jest praktyczność, przygotuj się na niespodziankę. Mahindra BE 6 wygląda na pojazd, którym chętnie bym jeździł Bruce'a Wayne'a na wakacjach w Goa. Dzięki pływającemu przedniemu spojlerowi, sportowo opadającej linii dachu i krótkim zwisom jest to samochód zaprojektowany z myślą o przyszłości, a nie o parkingu przed lokalnym supermarketem. Reflektory i światła tylne LED w kształcie litery C sprawią, że zawsze wyróżnisz się z tłumu, nawet jeśli będziesz cichy jak ninja – dzięki napędowi elektrycznemu.
I tak, logo na nosie zapala się. Dlaczego nie?
Przestrzeń? Jest tego mnóstwo!
Jest pod tą futurystyczną zbroją BYĆ 6 również niezwykle praktyczny. Bagażnik o pojemności 455 litrów (lub 16,1 stóp sześciennych, jeśli wolisz) pochłonie Twoje cotygodniowe zakupy, a dodatkowe Bagażnik przedni o pojemności 45 litrów – lub „frunka” – przydaje się do przechowywania kabli lub butów do jogi. Dlaczego Volkswagen o tym nie wie? Dzięki prześwitowi wynoszącemu 207 mm (8,15 cala) bez problemu pokonujesz indyjskie drogi monsunowe.
Wnętrze: Cyfrowa Świątynia
Wnętrze Mahindra BE6 to połączenie minimalizmu i technologicznego luksusu. Istnieją dwa ekrany cyfrowe – jeden na desce rozdzielczej, drugi do systemu informacyjno-rozrywkowego – oraz pływający HUD (wyświetlacz przezierny). Aby nie pozostać bez odpowiedniej atmosfery, pojawił się także 16-głośnikowy Harmana Kardona system, który gwarantuje, że Twoje popołudniowe „wycieczki” będą miały odpowiedni krajobraz dźwiękowy.
Prawdziwa uczta? Panoramiczny szklany dach, który wydaje się nie mieć końca. Może i jest to elektryczny SUV, ale sprawia wrażenie luksusowego baru.
Poziom bezpieczeństwa 2+
Siedem poduszek powietrznych, pełna gama systemów bezpieczeństwa aktywnego oraz zaawansowany system ADAS (poziom 2+) zadbają o bezpieczeństwo zarówno w mieście, jak i na autostradzie. BE 6 jest zatem inteligentny, szybki i bezpieczny – to cechy, których szukamy również u idealnych partnerów.
Bateria i wydajność
Pod futurystycznym designem kryje się serce elektrycznego potwora – do wyboru dwie baterie, z których większa jest pojemność 79 kWh zapewnia zdumiewający zasięg 656 km (408 mil) zgodnie ze standardem ARAI. Oznacza to, że możesz bezstresowo dojechać z Bombaju na Goa na jednym ładowaniu. Ponadto BE 6 ładuje się szybko – od 20 % do 80 % w zaledwie 20 minut.
Pojemność: Silnik elektryczny o mocy 282 KM (208 kW) i momencie obrotowym 380 Nm napędza tylne koła, umożliwiając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w godnych pozazdroszczenia 6,7 sekundy. To wystarczająco szybko, aby wyprzedzić większość samochodów na światłach.
Prawnie nazwany dramat? Tak, to też!
Mahindra pierwotnie nazwała swój model BYĆ 6e, ale linia lotnicza IndiGo nie była pod wrażeniem, ponieważ jej sygnał wywoławczy „6E” jest uważany za zbyt podobny. Aby uniknąć opóźnień prawnych, Mahindra zmieniła nazwę na prostszą BYĆ 6 – ale to nie znaczy, że nadal nie będą walczyć o pierwotną nazwę na sali sądowej. Bardzo podobny do Alfy Romeo i modelu Junior.
Wniosek: indyjski as elektryczny
Mahindra BE 6 łączy w sobie odważny design, zaawansowaną technologię i godne pozazdroszczenia liczby, a wszystko to w cenie 18,90 tys (ok. 21 000 EUR lub 23 000 $). Choć pierwsze dostawy nastąpią dopiero w lutym 2025 r., BE 6 już wygląda na jeden z najciekawszych elektrycznych SUV-ów na rynku.
Dzięki połączeniu praktyczności, wydajności i futurystycznego designu udowadnia, że Mahindra poważnie koncentruje się na etapie globalnej mobilności elektrycznej. Jeśli BE 6 okaże się tak dobry, jak obiecuje, usłyszymy o nim znacznie więcej.
Przygotuj się, świecie – elektryczna przyszłość nadchodzi z Indii.
