Red Yacht Design wprowadza na rynek nową markę Manari Yachts, której pierwszym modelem jest Manari 52 – śródziemnomorska łódź dzienna ze składanymi burtami i balkonem oraz napędem IPS, który pozwala osiągnąć prędkość do 44,6 węzła. W klasie 52 stóp (ok. 52 stóp) stawia na design, szybkość i unikalność.
Jeśli kiedyś 52-stopowe buty oznaczały wygodną „taksówkę” między wyspami, Manari 52 Dowodzi, że dziś jest to pływający salon z przyciskiem „origami”. Rufa otwiera się niczym szwajcarski scyzoryk, odsłaniając balkon i platformę, która dosłownie zrzuca Cię do morza. To nie tylko weekendowa zabawka, ale manifest nowej marki Manari Yachts, która wraz z Red Yacht Design obiecuje mniej tradycji, a więcej prowokacji. Efekt? Łódź, która nie chce być „kolejnym 52-stopowym modelem”, ale taką, o której będą mówić nawet ci, którzy wolą jeździć skuterem.
Kluczowe liczby w skrócie: Manari 52
- Długość (LOA): 15,85 m (52 stopy)
- Szerokość (belka): 4,59 m (15 stóp)
- Projekt: 1,33 m (4,3 stopy)
- Przemieszczenie (na sucho): 14 ton (30 864 funtów)
- Prędkość maksymalna: 44,6 węzłów (51,3 mil na godzinę); media wspominają o aż 47 węzłów
- Prowadzić: podwójnie Volvo Penta IPS (moc - informacja ta nie została jeszcze oficjalnie opublikowana)
- Pojemność paliwa: 2500 litrów (660 galonów)
- Woda słodka / woda czarna: 200l / 200l (53 galony / 53 galony)
- Większość pasażerów: 12; CE kategoria B
Układ napędowy i możliwości
Manari 52 jest zaprojektowany wokół podwójnego Volvo Penta IPSOznacza to lepszą manewrowość w marinie (joystick), bardziej wydajne żeglowanie i mniejsze wibracje niż w przypadku konwencjonalnych wałów – technologię, którą Volvo Penta reklamuje jako krok naprzód w zakresie komfortu i oszczędności paliwa. Oficjalna specyfikacja określa maksymalną 44,6 węzłów, co plasuje go na ostatnim miejscu w klasie. Robb Report (za pośrednictwem Yahoo) informuje o 47 węzłów, dlatego obecnie podajemy przedział 44,6–47, dopóki producent nie potwierdzi ostatecznej liczby dla łodzi produkcyjnej.
Dobry żart z fizyki: IPS, ze śmigłami, które „ciągną” zamiast „pchają”, działa jak świetny kelner – wykonuje tę samą pracę, wykonując mniej kroków. W rzeczywistości oznacza to bardziej precyzyjne manewrowanie i potencjalnie niższe zużycie paliwa podczas lotu przelotowego, w zależności od konfiguracji.
Wymiary i przestrzenie
Długość 15,85 m, szerokość 4,59 m Manari 52 oferuje wyraźny podział na zewnętrzną strefę „dzienną” i eleganckie wnętrze. Na dziobie znajduje się oddzielny salon z częścią wypoczynkowąi na rufie duża platforma do pływania i gwiazda pokazu, balkon boczny: ściana boczna otwiera się, powiększając przestrzeń życiową tuż nad wodą. To ten moment „origami”, którym będziesz się chwalić przed gośćmi, tak jak niektórzy chwalą się sekretną kieszenią w kurtce.
W środku są salon, strefa gastronomiczna, główna kabina i przestronne łazienka, z materiałami tego typu Loro Piana i włoskiego drewna. To nie dwunastopokładowy statek wycieczkowy, ale jest zaskakująco „butikowy” w dotyku i doborze tkanin.
Kadłub, architektura i inżynieria
Projekt nosi podpis Projekt czerwonego jachtu, Do architektura morska Ciało jest holenderskie. Projekt MulderaInżynierią projektu zajęło się studio Jachty EurekaPołączenie doświadczonych nazwisk i GRP (kompozytowa) konstrukcja to przepis na niską wagę (14 ton suchej masy) i ostrość na falach.
Kabina, technologia i bezpieczeństwo
Kategoria CE B oznacza, że statek nadaje się do żeglugi przybrzeżnej w trudnych warunkach. IPS zapewnia sterowanie joystickiem, zazwyczaj oferując również funkcje wspomagające lądowanie i utrzymywanie (w zależności od konfiguracji). Jeśli porównamy ABS do motoryzacji, joystick IPS w marinie to coś, co sprawia, że widzowie na molo odkładają popcorn – po prostu mniej dramatyzmu.
Konkurencyjne ramy
W klasie 52 stóp są dwaj głośni konkurenci Pardo GT52 I Absolute 52 FlyPardo oferuje podobnie otwarty plan piętra i platformę do pływania, prawdziwą szczyt ale w testach się porusza 30–33 węzłów (z IPS 650–800). Absolute 52 Fly z IPS‑800 (600 KM) osiąga typową moc 30 węzłów (czasami podaje się nawet 34), ale jest wolniejszy niż Manari. Krótko mówiąc: Manari 52 ma na celu większa prędkość z porównywalnym poziomem komfortu.
Dziedzictwo modelowe
Jachty Manari jest świeżą marką z siedzibą w Miami Beach, z silnym zasięgiem w Europa i AzjaFilozofia? Edycje limitowane, wysoka jakość wykonania, nacisk na pokłady społecznościowe I wyjątkowość – że każda łódź jest tak samo indywidualna, jak jej właściciel. W tym sensie Manari 52 to nie tylko pierwszy model, ale manifest.
Wniosek: Manari 52
Jeśli większość dzisiejszych jachtów o długości 52 stóp to „apartamenty nad wodą”, Manari 52 więcej strych na wodzie:otwarty, towarzyski i z kilkoma pomysłowymi sztuczkami – balkon boczny I rufa, która dosłownie otwiera się na morze. Dodaj więcej IPS i zasięg 44,6–47 węzłów I dostajesz przepis na dzień, który z rejsu zamienia się w wydarzenie. Kto jest kupującym? Ktoś, kto chce uczucie superjachtu w pakiecie, który jest łatwy w zarządzaniu i któremu nie przeszkadza to, że jego łódź znajduje się w marinie wyglądać inaczejNa tych zajęciach trudno jechać szybciej i bardziej „po swojemu”.
