Kiedy Maserati zaprezentowało MC20 w 2020 roku, świat supersamochodów zyskał nowego gracza, który obiecał przywrócić marce pozycję lidera. Teraz, pięć lat później, Maserati zaprezentowało jego następcę podczas Festiwalu Prędkości Goodwood 2025 (10-13 lipca): model MCPura. Ale czy ten odświeżony model wystarczy, by konkurować z konkurencją, która pędzi w stronę elektryfikacji? Przyjrzyjmy się, co oferuje ten nowy model i czy jest wart Waszego entuzjazmu.
Na pierwszy rzut oka mogłoby Maserati MC Pura Zastąpiony przez MC20. Zmiany są dyskretne, ale przemyślane. Przedni grill zyskał ostrzejszy, bardziej trapezoidalny kształt, inspirowany wyścigowym modelem GT2 Stradale. Tylny zderzak również został nieznacznie przeprojektowany, dodając świeżości i tak już eleganckiej sylwetce. Maserati dodało również trzy nowe kolory: Devil Orange, Verde Royale i Night Interaction, które obiecują, że samochód wyróżni się na drodze – a przynajmniej w salonie.
Wnętrze było jednym ze słabych punktów MC20, a wielu krytykowało jego brak luksusu. Maserati posłuchało i tym razem MCPura oferuje przeprojektowane fotele o bardziej wyrafinowanym wzornictwie i wyższej jakości materiałach. Kabina jest teraz bardziej przystająca do przedziału cenowego przekraczającego ćwierć miliona euro, przy jednoczesnym zachowaniu minimalistycznego podejścia, które podkreśla wrażenia z jazdy.
Serce pozostaje takie samo
Pod maską Maserati Model MCPura 2026 nie jest zaskoczeniem. MCPura napędzana jest tym samym 3-litrowym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem, Nettuno, który generuje moc 621 KM i 538 Nm momentu obrotowego. Silnik ten, opracowany w całości przez Maserati, wciąż jest perełką techniki, oferując surową moc i wyścigowy dźwięk, które uwielbiają entuzjaści silników benzynowych. Moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem ośmiobiegowej, dwusprzęgłowej skrzyni biegów, zapewniającej błyskawiczne przyspieszenie i precyzyjne prowadzenie.
Pytanie brzmi jednak: czy utrzymanie tego samego układu napędowego to mądre posunięcie? Podczas gdy Ferrari stawia na hybrydowe układy napędowe w modelu 296, Lamborghini w Temerario, a McLaren w Arturo, Maserati pozostaje wierne klasycznemu silnikowi benzynowemu. Może to być zaletą dla purystów ceniących „czystość” wrażeń z jazdy – stąd nazwa „Pura” – ale może też być wadą w oczach tych, którzy oczekują technologicznego skoku.
Ekskluzywność jako atut
Maserati MCPura nie będzie samochodem dla mas. Produkcja na rok modelowy 2026 będzie ograniczona do zaledwie 120 egzemplarzy dla USA i 10 dla Kanady, co oznacza, że MCPura będzie rzadkością. Ta ekskluzywność spodoba się kolekcjonerom i osobom poszukującym czegoś wyjątkowego, ale jednocześnie ograniczy zasięg rynkowy samochodu. Chociaż Stany Zjednoczone i Kanada są drugimi co do wielkości rynkami zbytu dla Maserati (po Unii Europejskiej), tylko nieliczni szczęśliwcy będą mieli okazję usiąść za kierownicą.
Jakie miejsce zajmuje MCPura w świecie supersamochodów?
MC20 zyskał uznanie krytyków już po debiucie, ale nie zdołał poważnie konkurować z gigantami takimi jak Ferrari, Lamborghini czy McLaren. MCPura kontynuuje tę historię, choć z niewielkimi ulepszeniami. Chociaż wnętrze jest teraz bardziej luksusowe, a design nieco odświeżony, wydaje się, że Maserati nie zdecydowało się na żadne odważne zmiany. W czasach, gdy konkurencja stawia na napędy hybrydowe i elektryczne, MCPura stawia na swój klasyczny urok.
Z drugiej strony, ta właśnie „czystość” może być atutem. W świecie, w którym supersamochody coraz częściej opierają się na złożonych układach hybrydowych, MCPura oferuje bezpośrednie, surowe wrażenia z jazdy, które docenią ci, którzy wciąż marzą o dźwięku silnika V6 bez dodatkowych elementów elektrycznych.
Cena i dostępność
Cena modelu MCPura nie została jeszcze ogłoszona, ale biorąc pod uwagę, że cena MC20 zaczyna się od około 285 000 dolarów za model podstawowy i 310 000 dolarów (w przeliczeniu na euro) za wersję Cielo, możemy spodziewać się podobnego przedziału cenowego. Zamówienia będą przyjmowane wkrótce, a pierwsze dostawy planowane są na koniec 2025 roku. Jeśli chcesz kupić jeden z tych rzadkich egzemplarzy, musisz się pospieszyć – szczególnie w Kanadzie, gdzie dostępnych jest tylko 10 egzemplarzy.
Wnioski: Subtelna ewolucja czy stracona szansa?
Maserati MCPura to bez wątpienia piękny samochód, który zachował swoją duszę MC20, ale nieco go udoskonala. Nowe zderzaki, świeże kolory i ulepszone wnętrze to mile widziane zmiany, ale pytanie pozostaje: czy to wystarczy? W świecie, w którym konkurencja dąży do elektryfikacji i innowacji technologicznych, Maserati zdaje się stawiać na nostalgię i ekskluzywność. Dla niektórych to wystarczy – dla innych może nie wystarczyć.
Czy MCPura stanie się kolekcjonerską perełką, czy tylko kolejnym epizodem w historii powrotu Maserati na szczyt? Przekonamy się, gdy pierwsze egzemplarze wyjadą na drogi – a raczej tory wyścigowe.
Dane techniczne: Maserati MCPura
| Specyfikacja | Bliższe dane |
|---|---|
| Model | Maserati MCPura (coupe i kabriolet Cielo) |
| Silnik | 3,0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem Nettuno |
| Moc | 621 KM |
| Moment obrotowy | 538 Nm |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem |
| Prowadzić | Napęd tylny |
| Produkcja (2026) | 120 (USA), 10 (Kanada) |
| Cena | Nieopublikowane jeszcze (ok. 285 000+ USD) |
| Dostępność | Koniec 2025 roku |
